Parapente NYOS 2 RS

4490,00

Le Nyos RS a déjà été décrit comme une « Rolls Royce de la classe High-B » dans un rapport d’essai très acclamé en raison de son comportement en vol cultivé.

L’objectif en développant le Nyos 2 RS était de combiner ce confort de vol avec plus de performances et de sportivité et ainsi créer quelque chose d’extraordinaire : résoudre les contradictions apparentes entre performance et confort, ainsi qu’agilité et contrôle.

En savoir plus

Description

Le développement du Nyos 2 RS était basé sur la devise évolution plutôt que révolution. Nous avons mis un accent particulier sur le maintien des propriétés éprouvées de son prédécesseur, mais avons pu augmenter considérablement la vitesse maximale et les performances de glisse en optimisant la voilure et la résistance de la suspente. La manipulation plus agile et précise du NYOS 2 RS – par rapport à son prédécesseur – améliore sensiblement les propriétés thermiques et se reflète dans d’excellentes performances en montée. La gradation plus étroite des plages de poids vous permet de choisir plus facilement la taille de parapluie idéale.

Le NYOS 2 RS offre aux pilotes de cross-country avides de performances beaucoup de performances avec un confort de vol maximal et est prévisible et facile à contrôler même dans des conditions exigeantes.

A qui est destiné le Nyos 2 RS ?

Même si la Nyos 2 RS a hérité du haut niveau de confort de vol de son prédécesseur et est facile à contrôler, nous recommandons cette aile aux pilotes intermédiaires expérimentés et aux chasseurs de fond ambitieux.

RAST – pour un contrôle maximal

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Dans les parapentes équipés de RAST, l’intérieur de la voilure est divisé en différentes sections (de pression) par un ou plusieurs panneaux en tissu, parfois dotés de valves, transversaux à la direction de vol. Cela permet d’influencer le flux d’air dans le capuchon. Son fonctionnement est comparable à celui d’une cloison dans un réservoir, par exemple.

Avec RAST, les flux d’équilibrage d’air dans la voile du parapente peuvent être régulés par des ouvertures définies. Cela s’applique aussi bien au remplissage (démarrage) qu’à la vidange. En cas de perte de pression, provoquée par exemple par des défauts de couverture, la pression interne relative de la section CORE augmente, tandis que la section BUFFER absorbe l’énergie introduite par déformation. De plus, RAST peut être utilisé comme niveau de tension supplémentaire sur les bords d’attaque et de fuite, ce qui a un effet positif sur le confort de vol. Étant donné que RAST relie les nervures entre elles sur toute la hauteur du profilé, la construction a un effet de raidissement et les renforts et/ou éléments de raidissement peuvent être conservés ou même entièrement remplacés grâce à cette méthode de construction spéciale.

Avec le NYOS 2 RS a été optimisé pour les propriétés suivantes :

  • Comportement d’enroulement particulièrement simple et constant, sans tendance au dépassement et sans tendance au levier. La MIURA RS se « gare » littéralement au-dessus du pilote
  • Douceur de vol et contrôle maximum, même pour les pilotes moins expérimentés dans des airs turbulents.

Fils en nitinol – pour une précision de profil maximale avec un poids minimal

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Le nitinol est un alliage à mémoire de forme à haute résistance, résistant à la température et à la corrosion. Le nom Nitinol est un acronyme pour Nickel Titanium Naval Ordnance Laboratory. SWING est l’un des premiers fabricants de parapente à utiliser le matériau connu de la technologie médicale comme renfort de nez dans la construction du parapente.

Dans le NYOS 2 RS, les renforts en Nitinol sont insérés dans des tubes en nylon. Cela a permis d’augmenter la section transversale – et donc la surface de contact pour le matériau de la voile supérieure – sans devoir renoncer aux propriétés positives (résistance à la torsion, longueur et stabilité dimensionnelle) du matériau à mémoire de forme. Le bord d’attaque est moins sensible à une usure prématurée et reste indéformable en permanence.

Miniribs – pour un bord de fuite homogène

Helios RS mini-déchirures

Monter en montgolfière sur le bord de fuite d’un parapente a une influence significative sur les performances, la pression de contrôle et la maniabilité. Les miniribs divisent par deux l’espacement des cellules dans cette zone et réduisent ainsi le ballonnement pour un bord de fuite homogène.

Le point fort :
les coutures des mini-ribs s’étendent à l’intérieur de la voile supérieure, de sorte qu’aucun fil à coudre ne puisse s’accrocher au sol et s’arracher, même lors du décollage sur un terrain défavorable.

Façonnage 3D – pour un aérodynamisme optimisé

Le contrôle ciblé des tensions grâce à une mise en forme 3D sur le bord d’attaque de la voile supérieure est désormais standard dans la construction de parapente afin de rendre les zones liées au flux aussi sans plis que possible. Selon le modèle, la mise en forme 3D est réalisée simple ou double.

Nous avons complété la forme 3D standard par une forme 3D supplémentaire sur le bord de fuite afin d’optimiser l’effet aérodynamique des mini-ribs.

 Lignes Pro Dry Aramid – performances maximales avec un faible poids et une manipulation facile

Avec le NYOS 2 RS, nous utilisons la dernière génération de lignes en aramide non revêtues. Le revêtement spécial Pro Dry réduit l’absorption d’humidité de la ligne de -60 % et augmente également la résistance aux UV et à la saleté.
Grâce à leur coloration en magenta, bleu et orange, les lignes sont bien visibles et faciles à trier même sans couche. La grande rigidité du matériau du fil entraîne une réduction de la formation de nœuds lors de l’utilisation.

 Contrôle C – pour un contrôle efficace du pas

Contrairement au SWING C-Bridge, la commande SWING C pour un contrôle efficace du pas relie l’élévateur C2 à l’élévateur B. En abaissant l’élévateur C, vous pouvez influencer l’angle d’attaque plus efficacement pendant un vol accéléré sans avoir à omettre l’accélérateur au pied. Cela vous donne la possibilité de contrôler et de diriger activement votre parapente en vol accéléré. Vous pouvez utiliser la sangle de transport C1 séparée pour les corrections de direction ou comme commande d’urgence.

Données techniques

NYOS 2RS XS S SM ML L
Test d’échantillon LTF B (PDF) B (PDF) B (PDF) B (PDF) B (PDF)
FR exemple de test b b b b b
Plage de poids admissible
(kg) Min/Max, équipement compris
55-78 65-90 75-100 85-110 100-125
Plage de poids recommandée
(kg) Min/Max, équipement compris
60-75 75-85 85-95 95-105 105-120
cellules 61 61 61 61 61
Surface de l’aile (m²) 21,0 22,5 25,0 27,0 30,0
Surface projetée de l’aile (m²) 17.9 19.1 21.3 23,0 25,5
Envergure (m) 11.0 11.4 12,0 12,5 13.2
Portée projetée (m) 8.7 9.1 9.5 9.9 10.5
élongation 5.8 5.8 5.8 5.8 5.8
Extension projetée 4.3 4.3 4.3 4.3 4.3
Poids du parapluie (kg) 4.1 4.3 4.7 5.0 5.4

Liste de matériel

Désignation N ° de commande. matériel dimension surface Fabricant
Serrures à cordon MRDI03.0 12h30 Inox ø 3,0 mm acier inoxydable Techtex
Anneau de cadre DRI03.0 8.13 Inox ø 3,0 mm acier inoxydable Techtex
Lignes de capture (tronc) 7950-190
8001-190 /-130
Dyneema
Aramide
ø 1,6 mm
ø 1,2 mm / 1,0 mm
couché non couché Edelrid
Lignes de suspension (1ère fourche) 8001-090 Aramide ø 0,9 mm non couché Edelrid
Lignes de suspension (2ème fourche) 8001-130 /-090
/-050
Dyneema ø 1,0 mm / 0,9 mm
ø 0,5 mm
non couché Edelrid
Voile supérieure en tissu Skytex 38
STA15
nylon 38 g/m²
31 g/m²
recouvert Porcher Sport
Techfibre Services
Sous-voile en tissu STA15 nylon 31 g/m² recouvert Services Techfibre
Profilés en tissu WT2042 nylon 32 g/m² recouvert Techtex
Sangles 12mm NOIR Aramide/Polyester 12mm/2mm cousin
Renfort de profil Tige de support Nylon nitinol Couvercle de tube ø 1,0 mm / 0,8 mm Techtex
Conduites de frein DFSL200
8001-090 / -050
Dyneema
Aramide
ø 2,0 mm
ø 0,9 mm / 0,5 mm
enduit /
non enduit
Liros
Edelrid

 

 

 

 

Informations complémentaires

Taille

XS, S, SM, ML, L

Couleur

Aurora, Berry, Chili, Coral, Dream, Nightshade, Spicy

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