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Bon cadeau stage speed-riding Découverte

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Offrez ce bon cadeau à une personne qui n’a jamais fait de Speed Riding et qui souhaite découvrir le pilotage de façon ludique et rassurante dans le cadre d’une école professionnelle. D’une ou deux journées, le stage Découverte est fait pour lui.

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Description
JOURNEE DECOUVERTE (Initiation)

Apprentissage des bases et vol en pente école niveau blanc et jaune de la progression speed riding FFVL.

Horaire
Rendez-vous à L’école Pégase & Particule à Allevard entre 8h et 8h30. Nous vous montons en station avec notre navette. La séance commence entre 9h et 9h30, et se termine à 16h30 à la fermeture des remonté mécaniques. Je recommande l’emport d’un pique-nique pour la pause de la mi-journée.

Tarif* (hors licence/assurance FFVL)
90 €/jour comprenant le prêt du matériel (aile, casque, sellette, radio). Vous devez venir avec votre matériel de ski ou le louer sur place dans la station.

*Assurance journées contact valable 1 jour : 5,00 € (RC plus individuelle accident)

Quelle que soit la journée choisie, le forfait des remontées mécaniques est à votre charge. Tarif des forfaits au Collet d’Allevard

L’univers de la glisse associé au parapente, pour s’éclater en hiver !
L’école Pégase & Particule est fière de pouvoir proposer à ses élèves sur la station du Collet d’Allevard, cette activité qu’est le speed riding.

Nous avons ouvert un espace de pratique au Super Collet permettant de couvrir toute la progression speed riding, de l’initiation au brevet de pilote avec une rotation directe et rapide par le télésiège du Grand Collet. Cette discipline du vol libre pratiquée en hors piste est un étonnant cocktail de plaisir. Suivant les conditions d’enneigement sur le massif de Belledonne, nous pouvons aussi vous proposer des journées de stages sur les stations des 7 Laux en Isère et de Valfréjus en Savoie.

Le speed riding est une pratique hivernale alliant pilotage au contact de la neige et trajectoires de vol hors contact. Avec le speed riding et ses énormes possibilités, la montagne prend ici une nouvelle dimension.

Les ailes utilisées sont spécifiques, d’une surface allant de 14 m2 pour les poids lourds débutants à 8 m2 pour les pilotes de compétition, elles ont des vitesses de vol élevées par rapport aux parapentes traditionnels et les angles de planer permettent de voler à des finesses plus ou moins réduites, soit pour coller aux pentes enneigées, soit survoler les obstacles ou pentes trop fortes.

Niveau Requis
Les publics concernés ont tous en commun un niveau préalable de ski permettant d’évoluer hors piste sur toute neige. En cas de doute sur vos capacités technique de skieur, vous pouvez faire attester votre niveau « classe 3 adulte » auprès d’une école de ski.

Notre enseignement du pilotage en speed riding est adapté aux néophytes du vol libre ou prend en compte votre expérience préalable du vol en parapente.

Licence Assurance
Une assurance en responsabilité civil aérienne est nécessaire. La licence FFVL volant ou titre participation courte durée couvre l’activité. Les titres de participation/assurance journées contact valable 2 jours consécutifs sont délivrées sur place à l’école. Les titres de participation/assurance 9 jours ainsi que les licences FFVL annuelles « pratique encadrée » ou « pratiquant autonome » sont délivrées sur place à l’école ou par anticipation en ligne :Licence en ligne (Nom ou Numéro du club ou école : 03958 – PEGASE ET PARTICULE ALLEVARD)

Conformément à la loi sur le sport, pour vous délivrer une licence/assurance sportive, vous devez être en possession d’un certificat médical de non contre indication à la pratique du parapente et/ou du speed riding. Le certificat médical est valable 1 ans pour les mineurs, 3 ans pour les moins de 40 ans et 2 ans pour les plus de 40 ans.
Certificat médical type

Age minimum
Légalement, le speed riding peut se pratiquer à partir de 14 ans. Les stagiaires de moins de 18 ans doivent fournir une autorisation parentale

Nombre de stagiaires
6 élèves maximum par moniteur.

Dates de stage
Tous les jours sur réservation de mi-décembre à fin mars.

Informations complémentaires
Durée-Assurance

1 jour avec Assurance

,

1 jour sans Assurance

,

2 jours avec Assurance

,

2 jours sans Assurance

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« Le défi était de taille… Répondre aux attentes des pilotes qui voulaient garder le format du SYS’Nav tout en bénéficiant des fonctions et des technologies du SYS’Evolution. Les premières lignes techniques de cet instrument se dessinent en 2018. A l’écoute des pilotes et des revendeurs, on ressent bien que l’instrument parfait se trouve dans l’association de la polyvalence du SYS’Nav (robustesse, fiabilité, simplicité, autonomie, positionnement sur l’élévateur…) et la performance du SYS’Evolution (grand écran, lisibilité, fonctions, connectivité…).  » Syride.

La technologie embarquée du SYS’Nav XL

Lorsqu’on prend un SYS’Nav XL en mains, c’est ce qu’on verra en premier ! 30% plus grand que son petit frère, l’écran 2.7’’ que choisi par Syride possède une technologie réflective à matrice active semblable à celle utilisé dans le SYS’Evolution. Les avantages pour le pilote sont indiscutables :
  • Lisibilité optimum en extérieur (plus il y a de soleil, plus il est contrasté)
  • Consommation moindre (80% de moins qu’un écran classique et plus besoin de rétro éclairage)
De plus la résolution de l’écran (400×200 pixels) est extrêmement fine (22 fois plus fine que l’écran du SYS’Nav V3) avec un espacement entre chaque pixel de 0.147mm (par comparaison elle est de 0.152mm sur le SYS’Evolution). Le pilote peut ainsi avoir plus d’information, de précision et de détails sur un même écran. La lisibilité est également plus agréable car les pixels ne sont pas visibles. La personnalisation de l’écran est donc beaucoup plus polyvalente, avec un large choix de tailles, des items redimensionnables, la possibilité d’ajouter du texte et d’encadrer :   ecran syride sys'nav xl On y retrouve des items du SYS’Evolution comme par exemple le centreur de thermique très apprécié, le vario graphique, le résumé de la route. Pour limiter les manipulations en vol, Syride a ajouté la possibilité de changer d’écran automatiquement selon si vous êtes à proximité d’une zone aérienne, dans un thermique, en transition ou en approche d’une balise : Le pilote peut ainsi ne plus se soucier de la manipulation de l’instrument en vol, une fois configuré, il affichera automatiquement les informations utiles selon la situation dans laquelle vous vous trouvez.

Un haut-parleur plus puissant que sur le SYS’Evolution

L’intégration d’un haut-parleur pour retrouver la même sonorité du SYS’Evolution a été complexe. Ils voulaient garder une sortie sur la face frontale ce qui permet d’éviter les déperditions. Malgré l’écran plus grand, ils ont réussi à mettre un haut-parleur de 1 Watt (0.5 Watt sur le SYS’Evolution) tout en respectant les préconisations du fabricant pour obtenir la sonorité la plus parfaite possible !

Une connectivité Bluetooth plus polyvalente

Fort de leur expérience dans la connectivité du SYS’Evolution il était difficile d’imaginer un nouvel instrument sans le Bluetooth. Cela reste pour Syride le meilleur compromis pour connecter à internet et utiliser des périphériques sur un instrument de vol.

Une connectique USB type C

Elle était attendu pour sa simplicité d’utilisation et sa réversibilité, l’USB type C équipe le SYS’Nav XL. Un nouveau moule d’injection plastique a dû être produit pour répondre à toutes ces nouvelles exigences (écran, haut-parleur, USB…).

Une plus grosse batterie et un gestionnaire de charge dédié

La surface de la carte électronique a été réduite pour permettre d’accueillir une batterie d’une capacité 40% supérieur au SYS’Nav (850mAh contre 600mAh), elle est indispensable pour subvenir au besoin du haut-parleur très gourmand en énergie.

Des Velcros plus fins et un poids plume

Une nouvelle technologie plus fine est plus légère a été adoptée sur le SYS’Nav XL pour sa fixation (élévateur ou cockpit).

SPÉCIFICATIONS

Fonction : Alti-Vario-GPS avec G-mètre
Connectivité : Bluetooth
Taille : 10cm x 6.1cm x 1.7cm
Poids : 81gr
Topographie : Mondial
Carte routière : Mondial
Espaces aériens : Mondial
Ecran : 2.7 pouces à haut contraste 240×400 pixels
Volume : 4 niveaux et position OFF
Autonomie : 10 à 40h (selon volume)
Mémoire : 2000h de vols (1pt/sec)
Waypoints : 25 000
Routes : 200 routes de 150 balises max
Fichiers de vol : IGC, GPX et KML
Carnet de vol : inclus
Fixation élévateur : inclus
Zérotage : activable de -0.1m/s à +0.1m/s
Vario instantané : Oui via Accéléromètre 3 axes
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