Construction & caractéristiques de l’aile
- Skytex double enduction, coutures doublées et des galons en bordure : la robustesse est la clé.
- Pour la première fois dans la gamme, les suspentes sont en Aramide, non gainées mais avec un code couleur ! La solidité n’a jamais été aussi facile à démêler.
- L’utilisation de joncs Nitinol permet non seulement d’économiser du poids et d’augmenter la durabilité, mais elle permet aussi un pliage super compact… Pour encore mieux glisser l’UFO dans votre sac.
- Le bord d’attaque et le bord de fuite sont renforcés avec des empiècements en mylar. Ce qui renforce la cohésion structurelle pour ne pas modifier les comportements de vol de la voile dans le temps.
- Les quelques caissons de la première UFO ont disparu pour un design encore plus épuré, plus simple et un pliage plus compact. Quelques joncs Nitinol se sont glissés le long de la corde.
- Au niveau du bord d’attaque, des loops d’attache au sol peuvent être utilisés pour éviter que le parapente ne glisse sur une pente raide et/ou glissante (neige).
Technologies de l’UFO
| Construction Superlight | Tout est dans le nom, les matériaux les plus légers, mais rien que le meilleur pas de compromis sur la qualité des matériaux et la durabilité. Pour les maniaques du poids, mais aussi pour tous les jours. |
| Joncs en Nitinol | Les joncs en Nitinol sont utilisés dans le bord d’attaque pour un volume plié encore plus compact, un gain en poids et une tension dans l’aile optimisée. Le Nitinol est un alliage de titane et de nickel d’une grande élasticité et tolérant de grandes déformations même avec de très faibles rayons de courbures, sans finir plié ou endommagé. |
| 3D-Cut | Une surface propre et avec un minimum de plis est synonyme de performance. Le 3D shaping, c’est concevoir et découper des panneaux du bord d’attaque avec les technologies 3D dernier cri pour améliorer l’homogénéité de ce dernier et limiter les plis se le bord d’attaque, et aussi limiter l’effet balooning. |
| Razor Edge | Une méthode de contrôle de l’effet “ballooning” au bord de fuite. Plus le bord de fuite est fin, moins les turbulences seront prononcées. C’est le but du razor edge, limiter la trainée au maximum. |
| Soft links | Pour des raisons d’optimisation du poids, des connects avec système d’auto-blocage en dyneema remplacent les maillons classiques entre les suspentes et les élévateurs. |
| Suspentes dégainés colorées | Les suspentes non gainées ont souvent été perçues comme plus difficiles à gérer au décollage. C’est pourquoi AirDesign a choisi les grades d’aramide Edelrid 8001 pour toutes les voiles de performance et de montagne. Leur revêtement de surface hydrophobe unique et leurs coloris les rendent aussi simples que des suspentes gainées pour la préparation de votre parapente, en plus d’offrir une résistance et une durabilité très élevées ainsi une faible traînée grâce à des diamètres plus faibles. |
| Elévateurs Dyneema Superlight | Faits en corde Taurus Dyneema, ils sont faciles à utiliser, dimensionnellement stables, et bien plus légers que leurs homologues en sangle aramide (200g plus légers que nos élévateurs 13mm). |
| B/C control | Les ailes à 3 lignes peuvent aussi être pilotées aux arrières. Cependant, tirer les C dégraderait le profil en le rendant trop concave, et finalement amènerait le bord d’attaque plus proche de la fermeture. En tirant verticalement la poignée de connexion des B/C, l’incidence de l’aile est modifiée, ce qui limite la trainée tout en conservant le meilleur profil. |
Couleurs de l’UFO
Matériaux
| Voile | Porcher Skytex 27 classic II – Double coated |
| Suspentes | |
| Suspentes hautes | Edelrid 8001/U-070, 090 |
| Suspentes moyennes | Edelrid 8001/U-130, 190 |
| Suspentes basses | Edelrid 8001/U-190, 230, 280 |
| Elévateurs | EDELRID Taurus – ~3,7mm Dyneema Rope |
| Maillons | AirDesign Soft-Links |
Source: AirDesign
| Taille | 13 | 14 | 16 | 18 | 20 |
|---|---|---|---|---|---|
| Surface à plat (m2) | 13,00 | 14,58 | 16,06 | 17,74 | 19,44 |
| Surface projetée (m2) | 11,02 | 12,35 | 13,61 | 15,03 | 16,47 |
| Envergure à plat (m) | 8,04 | 8,51 | 8,94 | 9,39 | 9,83 |
| Envergure projetée (m) | 6,35 | 6,72 | 7,06 | 7,41 | 7,76 |
| Allongement à plat | 4,97 | 4,97 | 4,97 | 4,97 | 4,97 |
| Allongement projetée | 3,66 | 3,66 | 3,66 | 3,66 | 3,66 |
| Cellules | 27 | 27 | 27 | 27 | 27 |
| Poids (kg) | 1,36 | 1,45 | 1,59 | 1,77 | 1,95 |
| PTV Standard (kg) Certification EN/LTF |
45-55 C |
45-65 C |
50-75 B |
65-87 A |
80-100 A |
| PTV Étendu (kg) Certification EN/LTF |
55-80 C |
65-80 C |
75-90 B |
87-100 B |
100-110 B |
On y retrouve des items du SYS’Evolution comme par exemple le centreur de thermique très apprécié, le vario graphique, le résumé de la route. Pour limiter les manipulations en vol, Syride a ajouté la possibilité de changer d’écran automatiquement selon si vous êtes à proximité d’une zone aérienne, dans un thermique, en transition ou en approche d’une balise :
Le pilote peut ainsi ne plus se soucier de la manipulation de l’instrument en vol, une fois configuré, il affichera automatiquement les informations utiles selon la situation dans laquelle vous vous trouvez.
