Nous avons travaillé pour rendre l’aile plus facile en apprentissage, et pour qu’elle vous emmène encore plus loin vers l’acquisition et le perfectionnement des techniques du vrai freeride en speedriding, qui est l’essence historique de ce sport.
La FIZZ2 est une aile compacte, plus simple dans sa mise en œuvre, plus solide à la turbulence, encore plus résistante au délestage. Elle fait corps avec son pilote rider comme son ancienne version dont elle garde la meilleure partie de l’ADN. Les entrées d’air ont évolué pour une meilleure mise en pression jusqu’aux bouts d’aile.
➔ UN MINIWING POUR SE SENTIR EN SÉCURITÉ À TOUTES LES VITESSES
La FIZZ2 a été conçue pour minimiser les actions parasites de pilotage. Elle est facile au gonflage, simple à contrôler, et pardonne les gestes imprécis grâce notamment à son grand débattement de freins. Une disposition à deux élévateurs simplifie toutes les manipulations depuis les débuts jusqu’aux utilisations les plus extrêmes. Elle vous laissera le temps de vous familiariser avec l’activité et développer vos sensations. Vous pourrez progresser sereinement et cheminer vers le haut niveau.
➔ UNE SPEEDWING RÉACTIVE, PRÉCISE ET PLUS PIQUEUSE
En effet la FIZZ2 ne s’arrête pas à l’apprentissage et saura vous emmener au plus loin en freeride avec sa course de trims agrandie, pour des actions de haute skiabilité et des lignes affutées. Elle sait être réactive, précise et plus piqueuse pour vous permettre les plus grandes réalisations !! La FIZZ2 rend l’exercice efficace !
Des tailles pour tous poids et tous niveaux
➔ LA FIZZ2 S’ADAPTE A VOUS ET VOTRE PROGRESSION
Le panel de tailles proposé vous offre clairement la taille correspondant idéalement à vos objectifs et à votre niveau tout au long de votre progression. Vous devenez un meilleur Speedrider avec la FIZZ2, C’est un fait! Bons runs, bon ride !
➔ ADAPTÉE POUR DÉBUTER EN SPEEDFLYING
Imaginée pour la progression en Speedriding, la mini-aile FIZZ2 est aussi très adaptée aux vols sûrs des débuts en Speedflying, notamment dans ses grandes tailles sur les sites appropriés
La FIZZ2 saura également vous aguerrir aux exercices et jeux de contrôle statique au sol
dans le vent d’été pour vos pratiques élargies du vol libre, le Speedflying, la Mini-voile, le
Parapente!
@levelwings ! Développé par des riders, pour les riders
Le concept spécifique de cône court introduit dès sa création par Level Wings sur ses ailes de speedriding a pour but de minimiser les réactions pendulaires et inertielles parasites durant le ride afin de libérer le pilotage direct (et le plaisir !) lors de vos évolutions en ski, pour vos plus belles lignes.
La « position latérale médiane » permet globalement à l’aile de vous « suivre » gentiment lors de votre ski sous voile. Par conséquent ce juste milieu du « point de contact » pourrait être perçu comme plus bas sur nos ailes de Speedriding en comparaison à des ailes de parachutisme, de parapente, à des minivoiles ou des ailes de Speedflying qui n’ont pas les mêmes schémas de pilotage.
Le positionnement latéral médian a été développé pour permettre un équilibrage du corps harmonieux en ski et en pilotage :
ni trop haut car vous skiez debout, exploitant la verticalité de votre corps, et pas trop bas (!) pour garder le débattement de commandes nécessaire à la manœuvrabilité de l’aile. Une attention à ce feeling lors de la prise en main de votre aile vous éclairera, vous confirmera la confiance et le potentiel qu’elle vous offre: La pure essence de la glisse sur neige comme en l’air!
La « position latérale médiane » permet globalement à l’aile de vous « suivre » gentiment lors de votre ski sous voile. Par conséquent ce juste milieu du « point de contact » pourrait être perçu comme plus bas sur nos ailes de Speedriding en comparaison à des ailes de parachutisme, de parapente, à des minivoiles ou des ailes de Speedflying qui n’ont pas les mêmes schémas de pilotage.
Le positionnement latéral médian a été développé pour permettre un équilibrage du corps harmonieux en ski et en pilotage :
ni trop haut car vous skiez debout, exploitant la verticalité de votre corps, et pas trop bas (!) pour garder le débattement de commandes nécessaire à la manœuvrabilité de l’aile. Une attention à ce feeling lors de la prise en main de votre aile vous éclairera, vous confirmera la confiance et le potentiel qu’elle vous offre: La pure essence de la glisse sur neige comme en l’air!
#levelup!
La Fizz2 c’est la voiture avec laquelle vous passez votre permis, et aussi avec laquelle vous pouvez courir le championnat de rallye !
#followthebird!
Poursuivant l’apposition de la nouvelle déco sur nos ailes, le liseret de l’oiseau sur la FIZZ 2 est de couleur orange sur toutes ses tailles et rend le modèle identifiable,
Données Techniques
Matériaux
BORD D’ATTAQUE EXTRADOS Dominico D30
EXTRADOS Dominico D30
INTRADOS : Dominico D30
STRUCTURE INTERNE : Porcher skytex 40HF
SUSPENTES : Liros DC160, DC300, DC500
EXTRADOS Dominico D30
INTRADOS : Dominico D30
STRUCTURE INTERNE : Porcher skytex 40HF
SUSPENTES : Liros DC160, DC300, DC500
5 TAILLES : 8,5 m – 10 m – 11,5 m – 13 m – 14,3 m
COULEURS : Lilac, gold, Petrol, Lime, Red
COULEURS : Lilac, gold, Petrol, Lime, Red
On y retrouve des items du SYS’Evolution comme par exemple le centreur de thermique très apprécié, le vario graphique, le résumé de la route. Pour limiter les manipulations en vol, Syride a ajouté la possibilité de changer d’écran automatiquement selon si vous êtes à proximité d’une zone aérienne, dans un thermique, en transition ou en approche d’une balise :
Le pilote peut ainsi ne plus se soucier de la manipulation de l’instrument en vol, une fois configuré, il affichera automatiquement les informations utiles selon la situation dans laquelle vous vous trouvez.
