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Parapente OZONE PHOTON
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ALTA GT : GT Débutant et Intermédiaire – EN A

  • Aile légère, durable et polyvalente destinée aux pilotes de tous niveaux
  • Meilleures performances dans sa catégorie
  • Sécurité passive au top de la catégorie
  • Idéale pour les pilotes qui privilégient la sécurité et la polyvalence
  • Technologies dérivées des ailes de la X-Alps
  • GT durabilité pour une utilisation quotidienne, légèreté pour le marche et vol
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Description

Info Produit

L’Alta GT est une aile d’un nouveau genre ! Elle offre les meilleures performances de sa catégorie tout en conservant la facilité d’utilisation des EN-A. Elle combine la légèreté nécessaire au marche et vol ou au voyage avec la durabilité attendue par les pilotes débutants. C’est l’aile qui vous fera découvrir la gamme GT d’Ozone.

Le Pilote

L’Alta GT est conçue pour les pilotes qui “veulent tout avoir” dans un produit offrant le maximum de sécurité et de fiabilité. C’est une aile excellente pour apprendre le thermique comme pour se lancer dans ses premières aventures en marche et vol. Si vous voulez la performance nécessaire pour faire vos premiers cross mais que vous mettez la priorité sur la facilité d’utilisation et la sécurité et que vous appréciez aussi la légèreté et la polyvalence d’une aile utilisable au quotidien, alors l’Alta est faite pour vous.

La Technologie

Les technologies utilisées pour l’Alta ont été développées pour repousser les limites sur nos projets de haute performance.

  • Double découpe transversale pour un état de surface parfait du bord d’attaque.
  • Position des entrées d’air optimisée pour une forte pression interne et une bonne stabilité de la corde qui favorise la manoeuvrabilité et la performance.
  • Des entrées d’air innovantes permettent d’éliminer les vibrations souvent rencontrées sur les ailes peu allongées.
  • Alignements en 3D des panneaux de structure interne pour un écoulement optimal.
  • La voute prononcée combinée aux winglets donne un alliance optimale pour le pilotage et la stabilité de roulis ainsi que la stabilité spirale.
  • Nouveau profil exclusif développé à partir de la Moxie et qui donne un gonflage et un décollage faciles et rapides.
  • Le plan de suspentage a bénéficié du programme de recherche mené sur la voile de la Red Bull X-Alps pour une traînée minimale.
  • Sa capacité à résister à une utilisation quotidienne fait de l’Alta bien plus qu’une aile légère !

En Vol

Solidement ancrée dans la catégorie EN A en termes de sécurité passive et de fiabilité, elle offre cependant les performances de glisse d’une EN B de milieu de gamme. Que ce soit pour décoller d’une dune en littoral ou d’un col alpin en altitude, pour partir en cross ou faire un vol thermique local, l’Alta GT vous accompagnera en toute quiétude.

Les différents savoir-faire technologiques d’Ozone ont été combinés de façon unique pour créer une aile tolérante, facile à décoller et à piloter, suffisamment robuste pour n’avoir qu’une seule aile et suffisamment légère pour l’emporter partout.

La Gamme GT

GT est l’acronyme de Gran Turismo et c’est notre gamme semi-légère, elle vous donne les bénéfices en vol d’une inertie réduite tout en gardant une robustesse proche des voiles standards et une meilleure longévité que les voiles légères proprement dites. La gamme GT est une façon de réaliser notre promesse de vraie performance, de performance utile; légèreté, agilité et sécurité alliées aux meilleures performances de la catégories dans les conditions exigeantes.

Couleurs de l’aile

 

       

   UWI/U               RWI/R                IWH/I

Contenu du Package

Votre aile OZONE est livrée en standard avec les accessoires suivants :

Chaussette de pliage légère, Sangle de compression, Auto-collant OZONE, Tissu de réparation et Porte-clés OZONE.

Vous pouvez choisir d’ajouter quelque chose à votre commande, comme : Sac de portage, Sac « pouf » (pliage rapide) ou Vêtements et accessoires OZONE.

Spécifications

Taille XXS XS S M L XL
Nombre de cellules 40 40 40 40 40 40
Surface projetée (m²) 16.82 18.49 20.23 22.04 23.94 26
Surface à plat (m²) 20.16 22.16 24.24 26.41 28.7 31.2
Envergure projetée (m) 7.56 7.93 8.29 8.65 9.02 9.4
Envergure à plat (m) 10.05 10.53 11.02 11.5 11.99 12.5
Allongement projeté 3.4 3.4 3.4 3.4 3.4 3.4
Allongement à plat 5 5 5 5 5 5
Corde 2.58 2.71 2.83 2.96 3.08 3.21
Poids de l’aile (kg)* 3.18 3.54 3.74 4.02 4.29 4.55
Plage de Poids de Certification (kg) 45-65 55-75 65-85 80-100 95-115 110-130
Certification A** A A A A A

* Le poids peut varier jusqu’à 50 grammes pour une même taille du fait des variations du grammage du tissu.

**XXS certified at 50kg (45kg pending)

Materiaux

  • Tissu d’Extrados: Dominico N20D
  • Tissu d’Intrados: Dominico N10D / N20D
  • Tissu de Structure Interne: Dominico 20D_32 (hard)
  • Suspentes hautes: Edelrid 8001 serie
  • Suspentes intermédiaires: Edelrid 8001 serie
  • Suspentes Basses: Liros PPSLs / PPSL serie

 

Informations complémentaires
Taille

XXS

,

XS

,

S

,

M

,

L

,

XL

Couleur

UWI/U

,

RWI/R

,

IWH/I

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ALTI-VARIO-GPS SYS’NAV XL : COMPLET, CONNECTE, PRATIQUE ET LEGER

« Le défi était de taille… Répondre aux attentes des pilotes qui voulaient garder le format du SYS’Nav tout en bénéficiant des fonctions et des technologies du SYS’Evolution. Les premières lignes techniques de cet instrument se dessinent en 2018. A l’écoute des pilotes et des revendeurs, on ressent bien que l’instrument parfait se trouve dans l’association de la polyvalence du SYS’Nav (robustesse, fiabilité, simplicité, autonomie, positionnement sur l’élévateur…) et la performance du SYS’Evolution (grand écran, lisibilité, fonctions, connectivité…).  » Syride.

La technologie embarquée du SYS’Nav XL

Lorsqu’on prend un SYS’Nav XL en mains, c’est ce qu’on verra en premier ! 30% plus grand que son petit frère, l’écran 2.7’’ que choisi par Syride possède une technologie réflective à matrice active semblable à celle utilisé dans le SYS’Evolution. Les avantages pour le pilote sont indiscutables :
  • Lisibilité optimum en extérieur (plus il y a de soleil, plus il est contrasté)
  • Consommation moindre (80% de moins qu’un écran classique et plus besoin de rétro éclairage)
De plus la résolution de l’écran (400×200 pixels) est extrêmement fine (22 fois plus fine que l’écran du SYS’Nav V3) avec un espacement entre chaque pixel de 0.147mm (par comparaison elle est de 0.152mm sur le SYS’Evolution). Le pilote peut ainsi avoir plus d’information, de précision et de détails sur un même écran. La lisibilité est également plus agréable car les pixels ne sont pas visibles. La personnalisation de l’écran est donc beaucoup plus polyvalente, avec un large choix de tailles, des items redimensionnables, la possibilité d’ajouter du texte et d’encadrer :   ecran syride sys'nav xl On y retrouve des items du SYS’Evolution comme par exemple le centreur de thermique très apprécié, le vario graphique, le résumé de la route. Pour limiter les manipulations en vol, Syride a ajouté la possibilité de changer d’écran automatiquement selon si vous êtes à proximité d’une zone aérienne, dans un thermique, en transition ou en approche d’une balise : Le pilote peut ainsi ne plus se soucier de la manipulation de l’instrument en vol, une fois configuré, il affichera automatiquement les informations utiles selon la situation dans laquelle vous vous trouvez.

Un haut-parleur plus puissant que sur le SYS’Evolution

L’intégration d’un haut-parleur pour retrouver la même sonorité du SYS’Evolution a été complexe. Ils voulaient garder une sortie sur la face frontale ce qui permet d’éviter les déperditions. Malgré l’écran plus grand, ils ont réussi à mettre un haut-parleur de 1 Watt (0.5 Watt sur le SYS’Evolution) tout en respectant les préconisations du fabricant pour obtenir la sonorité la plus parfaite possible !

Une connectivité Bluetooth plus polyvalente

Fort de leur expérience dans la connectivité du SYS’Evolution il était difficile d’imaginer un nouvel instrument sans le Bluetooth. Cela reste pour Syride le meilleur compromis pour connecter à internet et utiliser des périphériques sur un instrument de vol.

Une connectique USB type C

Elle était attendu pour sa simplicité d’utilisation et sa réversibilité, l’USB type C équipe le SYS’Nav XL. Un nouveau moule d’injection plastique a dû être produit pour répondre à toutes ces nouvelles exigences (écran, haut-parleur, USB…).

Une plus grosse batterie et un gestionnaire de charge dédié

La surface de la carte électronique a été réduite pour permettre d’accueillir une batterie d’une capacité 40% supérieur au SYS’Nav (850mAh contre 600mAh), elle est indispensable pour subvenir au besoin du haut-parleur très gourmand en énergie.

Des Velcros plus fins et un poids plume

Une nouvelle technologie plus fine est plus légère a été adoptée sur le SYS’Nav XL pour sa fixation (élévateur ou cockpit).

SPÉCIFICATIONS

Fonction : Alti-Vario-GPS avec G-mètre
Connectivité : Bluetooth
Taille : 10cm x 6.1cm x 1.7cm
Poids : 81gr
Topographie : Mondial
Carte routière : Mondial
Espaces aériens : Mondial
Ecran : 2.7 pouces à haut contraste 240×400 pixels
Volume : 4 niveaux et position OFF
Autonomie : 10 à 40h (selon volume)
Mémoire : 2000h de vols (1pt/sec)
Waypoints : 25 000
Routes : 200 routes de 150 balises max
Fichiers de vol : IGC, GPX et KML
Carnet de vol : inclus
Fixation élévateur : inclus
Zérotage : activable de -0.1m/s à +0.1m/s
Vario instantané : Oui via Accéléromètre 3 axes
Station météo : Oui par écran configurable
Source: Syride
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