La Swing Orange Cross combine de manière unique tout ce que les pilotes exigent d’une réserve de parapente moderne. Il s’agit d’un auvent croisé qui intègre les meilleures caractéristiques de différents types de conception de réserve. La conception de la verrière en croix est abaissée et, grâce à des ouvertures spéciales pour une répartition dynamique de la pression, elle atteint un niveau de stabilité pendulaire jamais vu auparavant, même dans des conditions de vent fort ou défavorables. Le concept innovant offre d’excellents temps d’ouverture, mais évite en même temps toute tendance indésirable des auvents croisés à glisser vers le haut. Cela permet d’éviter un stress inutile au pilote dans une situation extrême et les faibles taux de chute lui permettent de disposer de suffisamment de temps pour se concentrer sur l’atterrissage.
En plus des caractéristiques essentielles à la survie telles que la stabilité du pendule, l’ouverture rapide et les bons taux de chute, vous serez impressionné par le poids extrêmement faible et la petite taille du SWING Orange Cross, obtenus grâce à l’utilisation des matériaux les plus récents. Nous avons pu simplifier considérablement la méthode d’emballage, la rendant très similaire à celle utilisée pour un auvent rond. Fabriqué en Europe, l’excellente finition avec des produits de qualité supérieure garantit une longue durée de vie jusqu’à 12 ans.
Tous les points forts en un coup d’œil.
- une réserve légère
- stabilité du pendule et résistance au vent extrêmement élevées
- très bonne sécurité d’ouverture même en spirales et vrilles négatives
- ouverture rapide
- faibles taux de chute
- petit format de paquet
- conteneur interne léger
- pas de mouvement vers l’avant
- matériaux éprouvés et fiables, extrêmement légers et durables
- méthode d’emballage simple utilisant des boucles (semblable à un auvent rond)
- certifié selon les exigences strictes de la LTF 91/09
À qui s’adresse la Croix d’Orage
Le SWING Orange Cross est le bon choix pour les pilotes souhaitant minimiser les risques potentiels de blessures s’ils doivent atterrir en utilisant une réserve. La petite taille une fois repliée et le faible poids de l’Orange Cross le rendent également adapté à une utilisation dans des harnais convertibles et/ou légers. Que vous voliez régulièrement en cross-country ou rarement, que vous soyez un pilote social ou un pilote d’acro, avec le SWING Orange Cross, vous pouvez être totalement sûr que votre sécurité est en main.
Données techniques
| Croix Orange | S | M | L |
|---|---|---|---|
| Homologation LTF | RG 071.2013 | RG 070.2013 | RG 072.2013 |
| Homologation CEN | – | – | – |
| Plage de poids recommandée (kg) Min/Max incl. équipement |
70-100 | 80-115 | 90-135 |
| Plage de poids recommandée (kg) Min/Max inkl. Ausrüstung | 100 kg – 4,9 m/s | 115 kg – 5,5 m/s | 135 kg – 5,5 m/s |
| Plage de poids admissible selon LTF (kg) Max incl. équipement |
100 kg – 4,9 m/s | 120 kg – 5,7 m/s | 155 kg – 6,0 m/s |
| Surface de l’aile (m²) | 34 | 38 | 44 |
| Surface de l’aile projetée (m²) | |||
| Poids inclus conteneur (kg) | 1,4 | 1,7 | 2,0 |
| Taux de chute 1* | 105 kg – 6,4 m/s | 110 kg – 5,2 m/s | 125 kg – 5,3 m/s |
| Taux de chute 2* | 100 kg – 6,2 m/s | 100 kg – 5,0 m/s | 100 kg – 4,7 m/s |
| Taux de chute 3* | 80 kg – 5,5 m/s | 80 kg – 4,4 m/s | 80 kg – 4,2 m/s |
On y retrouve des items du SYS’Evolution comme par exemple le centreur de thermique très apprécié, le vario graphique, le résumé de la route. Pour limiter les manipulations en vol, Syride a ajouté la possibilité de changer d’écran automatiquement selon si vous êtes à proximité d’une zone aérienne, dans un thermique, en transition ou en approche d’une balise :
Le pilote peut ainsi ne plus se soucier de la manipulation de l’instrument en vol, une fois configuré, il affichera automatiquement les informations utiles selon la situation dans laquelle vous vous trouvez.
