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Parapente AIRDESIGN HERO 2

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La Hero 2 est une 2-lignes En-D légère qui ouvre un nouveau chapitre dans l’histoire d’AirDesign. Elle se distingue par la construction entièrement repensée en deux lignes, bénéficiant de tout le savoir-faire de la marque. Ainsi, elle offre le meilleur compromis entre légèreté et solidité grâce à sa construction Superlight durable.

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Description

AirDesign Hero 2 : le compagnon idéal pour les amateurs de vol distance et de vol bivouac

Une grande étape dans l’histoire d’AirDesign, la Hero 2 est une voile EN-D 2-lignes avec une construction Superlight durable. Passionné.e de vol de distance, de vol bivouac et d’aventures, il est temps d’écrire votre propre histoire.

AirDesign est toujours à la recherche du meilleur compromis entre légèreté et solidité. C’est pourquoi la Hero 2 est équipée de Nose Guard Patches, des patchs de protection au niveau des joncs du bord d’attaque. Simples et efficaces, pour quelques dizaines de grammes de plus seulement, ces patchs permettent l’utilisation d’un tissu léger sur le bord d’attaque tout en rendant ce dernier plus résistant que jamais. En effet, le Dominico DOKDO-10DSF, qui offre une excellente porosité dans le temps, est ainsi protégé par un tissu très résistant à l’abrasion le long des joncs du bord d’attaque.

Construction & caractéristiques de la Hero 2

  • Nose Guard Patches, des patches de protection sur le bord d’attaque : la robustesse est la clé !
  • Livré avec des élévateurs standard en aramide de 12 mm. Elévateurs Superlight en Dyneema disponibles en option (-110g)
  • Dominico DOKDO-10DSF avec double enduction pour l’extrados et l’intrados : construction Superlight durable
  • Joncs Nitinol tout le long de la corde pour non seulement gagner du poids et augmenter la robustesse, mais aussi pour assurer un pliage compact
  • Construction interne innovante pour assurer la longévité de la performance. Les parapentes AirDesign sont construits pour durer, performances incluses.

La construction 2-lignes par AirDesign

Avant la Volt 4, les technologies 2-lignes n’étaient utilisées que pour des ailes très avancées ou de compétition. AirDesign a été le premier à apporter les avantages des 2-lignes à un autre niveau de pilotes. Les ailes à 2-lignes offrent un bord d’attaque beaucoup plus stable permettant d’utiliser encore plus la barre.

Sur un parapente 2-lignes, pour simplifier, seuls 2 élévateurs et 2 lignes de points d’attache de suspentes le long de la corde soutiennent le pilote. Habituellement, la tension de l’aile est également améliorée par des joncs courant le long de la corde. AirDesign utilise du Nitinol pour un pliage facile et compact.

L’angle d’attaque est contrôlé facilement et efficacement grâce aux élévateurs B (arrière). Cela ajoute une autre dimension au maniement du parapente. Et augmente le niveau de performance.

Technologies de l’aile

Construction Superlight Tout est dans le nom, les matériaux les plus légers, mais rien que le meilleur pas de compromis sur la qualité des matériaux et la durabilité. Pour les maniaques du poids, mais aussi pour tous les jours.
Cross shark-nose Ici le shark nose est mis en forme par un jonc contraint en forme de S. Conservant les propriétés du shark nose mais en permettant un bord d’attaque plus souple, plus de légèreté et un meilleur feeling général.
Joncs en Nitinol Les joncs en Nitinol sont utilisés dans le bord d’attaque pour un volume plié encore plus compact, un gain en poids et une tension dans l’aile optimisée.
Razor Edge Une méthode de contrôle de l’effet “ballooning” au bord de fuite. Plus le bord de fuite est fin, moins les turbulences seront prononcées. C’est le but du razor edge, limiter la trainée au maximum.
Mini-ribs Un bord de fuite propre est un élément clé dans la réduction de la traînée. Les mini-ribs permettent de réduire les déformations et l’effet balooning pour une surface plus propre.
3D-Cut Une surface propre et avec un minimum de plis est synonyme de performance. Le 3D shaping, c’est concevoir et découper des panneaux du bord d’attaque avec les technologies 3D dernier cri pour améliorer l’homogénéité de ce dernier et limiter les plis se le bord d’attaque, et aussi limiter l’effet balooning.
Vortex Holes Les Vortex Holes, en plus de permettre de réduire la traînée des stabilos, permettent un vidage constant des herbes, cailloux et autres particules que vous préférez en dehors de votre aile. Cela rend aussi l’aile plus aussi plus facile à vider de son air au pliage.
Suspentes dégainées & colorées Les suspentes non gainées ont souvent été perçues comme plus difficiles à gérer au décollage. C’est pourquoi AirDesign a choisi les grades d’aramide Edelrid 8001 pour toutes les voiles de performance et de montagne. Leur revêtement de surface hydrophobe unique et leurs coloris les rendent aussi simples que des suspentes gainées pour la préparation de votre parapente, en plus d’offrir une résistance et une durabilité très élevées ainsi une faible traînée grâce à des diamètres plus faibles.
Elévateurs Aramid 13mm Des élévateurs propres, clairs, efficaces et légers. Ils sont faciles à utiliser et ont été conçus pour générer moins de trainée aérodynamique.
Elévateurs Superlight Dyneema (option) Faits en corde Taurus Dyneema, ils sont faciles à utiliser, dimensionnellement stables, et bien plus légers que leurs homologues en sangle aramide (200g plus légers que les élévateurs 13mm)
Poignées de frein Superlight
Connecteur de poulie BS La patte d’attache de la poulie est dimensionnellement conçue pour permettre un “Brake-Shifting” efficace.
B/C control En tirant verticalement la poignée de connexion des B/C, l’incidence de l’aile est modifiée, ce qui limite la trainée tout en conservant le meilleur profil.

Couleurs de la Hero 2

couleurs airdesign hero 2

Taille XS S M ML L
Surface a plat (m²) 20,30 21,70 23,39 25,10 26,81
Surface projetée (m²) 17,38 18,58 20,03 21,49 22,96
Envergure à plat (m) 11,87 12,28 12,75 13,20 13,65
Envergure projetée (m) 9,64 9,97 10,35 10,73 11,08
Allongement à plat 6,95 6,95 6,95 6,95 6,95
Allongement projeté 5,35 5,35 5,35 5,35 5,35
Corde (m) 2,16 2,23 2,32 2,40 2,48
Cellules 57 57 57 57 57
Poids (kg)
élévateurs 13mm
3,46 3,58 3,80 3,99 4,19
Poids (kg)
élévateurs SL
3,35 3,47 3,69 3,88 4,08
Poids total volant (kg) 68-82 78-92 88-103 99-115 110-128
Certification EN / LTF D D D D D

Matériaux

Voile
Extrados Dominico DOKDO-10DSF double coated 25 g/m2
Intrados Dominico DOKDO-10DSF double coated 25 g/m2
Cloisons Dominico DOKDO-204432FM / Skytex 27 hard
Suspentes
Suspentes hautes Edelrid 8001/U-070, 090, 9200-035
Suspentes moyennes Edelrid 8001/U-130, 190
Suspentes basses Edelrid 8001/U-190,230,280, 360
Elévateurs Cousin 13mm Aramid
Elévateurs Superlight (options) Edelrid Taurus – 3,7mm dyneema rope
Maillons 4.3mm JOO-TECH/Korea or AirDesign Softlinks

Source: AirDesign

AirDesign
Informations complémentaires
Taille

XS

,

S

,

M

,

ML

,

L

Couleur

Flame

,

Cloud

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« Le défi était de taille… Répondre aux attentes des pilotes qui voulaient garder le format du SYS’Nav tout en bénéficiant des fonctions et des technologies du SYS’Evolution. Les premières lignes techniques de cet instrument se dessinent en 2018. A l’écoute des pilotes et des revendeurs, on ressent bien que l’instrument parfait se trouve dans l’association de la polyvalence du SYS’Nav (robustesse, fiabilité, simplicité, autonomie, positionnement sur l’élévateur…) et la performance du SYS’Evolution (grand écran, lisibilité, fonctions, connectivité…).  » Syride.

La technologie embarquée du SYS’Nav XL

Lorsqu’on prend un SYS’Nav XL en mains, c’est ce qu’on verra en premier ! 30% plus grand que son petit frère, l’écran 2.7’’ que choisi par Syride possède une technologie réflective à matrice active semblable à celle utilisé dans le SYS’Evolution. Les avantages pour le pilote sont indiscutables :
  • Lisibilité optimum en extérieur (plus il y a de soleil, plus il est contrasté)
  • Consommation moindre (80% de moins qu’un écran classique et plus besoin de rétro éclairage)
De plus la résolution de l’écran (400×200 pixels) est extrêmement fine (22 fois plus fine que l’écran du SYS’Nav V3) avec un espacement entre chaque pixel de 0.147mm (par comparaison elle est de 0.152mm sur le SYS’Evolution). Le pilote peut ainsi avoir plus d’information, de précision et de détails sur un même écran. La lisibilité est également plus agréable car les pixels ne sont pas visibles. La personnalisation de l’écran est donc beaucoup plus polyvalente, avec un large choix de tailles, des items redimensionnables, la possibilité d’ajouter du texte et d’encadrer :   ecran syride sys'nav xl On y retrouve des items du SYS’Evolution comme par exemple le centreur de thermique très apprécié, le vario graphique, le résumé de la route. Pour limiter les manipulations en vol, Syride a ajouté la possibilité de changer d’écran automatiquement selon si vous êtes à proximité d’une zone aérienne, dans un thermique, en transition ou en approche d’une balise : Le pilote peut ainsi ne plus se soucier de la manipulation de l’instrument en vol, une fois configuré, il affichera automatiquement les informations utiles selon la situation dans laquelle vous vous trouvez.

Un haut-parleur plus puissant que sur le SYS’Evolution

L’intégration d’un haut-parleur pour retrouver la même sonorité du SYS’Evolution a été complexe. Ils voulaient garder une sortie sur la face frontale ce qui permet d’éviter les déperditions. Malgré l’écran plus grand, ils ont réussi à mettre un haut-parleur de 1 Watt (0.5 Watt sur le SYS’Evolution) tout en respectant les préconisations du fabricant pour obtenir la sonorité la plus parfaite possible !

Une connectivité Bluetooth plus polyvalente

Fort de leur expérience dans la connectivité du SYS’Evolution il était difficile d’imaginer un nouvel instrument sans le Bluetooth. Cela reste pour Syride le meilleur compromis pour connecter à internet et utiliser des périphériques sur un instrument de vol.

Une connectique USB type C

Elle était attendu pour sa simplicité d’utilisation et sa réversibilité, l’USB type C équipe le SYS’Nav XL. Un nouveau moule d’injection plastique a dû être produit pour répondre à toutes ces nouvelles exigences (écran, haut-parleur, USB…).

Une plus grosse batterie et un gestionnaire de charge dédié

La surface de la carte électronique a été réduite pour permettre d’accueillir une batterie d’une capacité 40% supérieur au SYS’Nav (850mAh contre 600mAh), elle est indispensable pour subvenir au besoin du haut-parleur très gourmand en énergie.

Des Velcros plus fins et un poids plume

Une nouvelle technologie plus fine est plus légère a été adoptée sur le SYS’Nav XL pour sa fixation (élévateur ou cockpit).

SPÉCIFICATIONS

Fonction : Alti-Vario-GPS avec G-mètre
Connectivité : Bluetooth
Taille : 10cm x 6.1cm x 1.7cm
Poids : 81gr
Topographie : Mondial
Carte routière : Mondial
Espaces aériens : Mondial
Ecran : 2.7 pouces à haut contraste 240×400 pixels
Volume : 4 niveaux et position OFF
Autonomie : 10 à 40h (selon volume)
Mémoire : 2000h de vols (1pt/sec)
Waypoints : 25 000
Routes : 200 routes de 150 balises max
Fichiers de vol : IGC, GPX et KML
Carnet de vol : inclus
Fixation élévateur : inclus
Zérotage : activable de -0.1m/s à +0.1m/s
Vario instantané : Oui via Accéléromètre 3 axes
Station météo : Oui par écran configurable
Source: Syride
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