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Parachute de secours BGD WOW
Parachute de secours BGD WOW 810,00 €  –  1030,00 €Plage de prix : 810,00 € à 1030,00 €

Parachute BGD – OOPS

690,00 €  –  1170,00 €Plage de prix : 690,00 € à 1170,00 €

Parachute simple à plier et efficace avec un très bon rapport poids qualité prix

Certes pas le plus léger du marché, mais avec de bons atouts.
Il est très simple à plier car muni de garcettes.
Le pod est très bien et suffisamment volumineux pour ne pas avoir à compresser excessivement le parachute.

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Description

Parachute de la marque BGD

Certes pas le plus léger du marché, mais avec de bons atouts.
Il est très simple à plier car muni de garcettes.
Le pod est très bien et suffisamment volumineux pour ne pas avoir à compresser excessivement le parachute.

Il s’ouvrira vite avec un bon taux de chute, il est réalisé avec des matériaux robustes à l’épreuve du temps.

Trois tailles en solo pour couvrir toutes les fourchettes de poids.

SPÉCIFICITÉS TECHNIQUE

90 110 135 210/LITE
POIDS (KG) 1.4 1.7 2 2.8
POIDS TOTAL VOLANT (KG) 90 110 135 210
SURFACE (M²) 24 29.2 35.8 55.8

INFORMATION

Conçu pour vous offrir le meilleur niveau de protection et performance possible, nous pensons que nos parachutes de secours OOPS sont les plus fiables et les plus sûrs du marché. Ils ont été testés selon la norme la plus stricte, parce que nous ne voulons pas avoir à y penser à deux fois quand nous avons vraiment besoin de l’utiliser.

Le parachute de secours OOPS est un parachute hémisphérique à extraction manuelle, il est conçu avec un « pull-down apex », et fabriqué selon les plus hauts standards, notamment avec l’utilisation d’une machine de découpe CNC et la meilleure qualité de matériaux disponibles sur le marché. Il se décline en quatre tailles qui permettent de prendre en charge presque tous les pilotes: Le OOPS est conçu pour un poids maximum au décollage (PTV) de 90 kg, 110 kg, 135 kg, et une version légère pour le biplace allant jusqu’à 210 kg. Le secours est fourni avec un pod à quatre volets, il est léger et réalisé en rip-stop haute résistance. Il s’adapte à toutes les sellettes classiques de parapente.

PUBLIC

L’aérologie, la météo, et les gens peuvent être imprévisibles; à partir du moment où vous quittez le plancher des vaches, vous devriez être équipé d’un parachute de secours. Le parachute de secours OOPS peut être votre dernière et meilleure option pour revenir en douceur sur terre, alors mettez toutes les chances de votre côté et volez en sécurité.

CONTENU DU PACKAGE

Parachute de secours / Inner container / Y-bridal (210) / Stickers / Maillon Rapide (90, 110, 135) / Manual card / Inspection booklet

LES NOTES DU CONCEPTEUR

« Que ce soit pour un vol d’essai ou d’enseignement, il faut toujours être équipé avec le meilleur parachute de secours possible. En tant que père de famille, je ne fais aucun compromis sur la sécurité, et vous devriez en faire de même, surtout quand il s’agit de votre plan-B. Je vous recommande vivement de toujours voler avec un parachute de secours OOPS, mais ce n’est pas pour autant que vous devez vous mettre dans des situations où vous devriez y avoir recours… »

MATÉRIAUX

RESERVE AF0801B – Parachute fabric
SUSPENTES Lanex and Edelrid
ÉLÉVATEUR 20mm strap – Mouka Tišnov
KARABINER Maillon 6,0 CI – Maillon Rapide
Informations complémentaires
Taille

90

,

110

,

135

,

210/LITE

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Alti-vario-GPS SYRIDE SYS’NAV XL

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ALTI-VARIO-GPS SYS’NAV XL : COMPLET, CONNECTE, PRATIQUE ET LEGER

« Le défi était de taille… Répondre aux attentes des pilotes qui voulaient garder le format du SYS’Nav tout en bénéficiant des fonctions et des technologies du SYS’Evolution. Les premières lignes techniques de cet instrument se dessinent en 2018. A l’écoute des pilotes et des revendeurs, on ressent bien que l’instrument parfait se trouve dans l’association de la polyvalence du SYS’Nav (robustesse, fiabilité, simplicité, autonomie, positionnement sur l’élévateur…) et la performance du SYS’Evolution (grand écran, lisibilité, fonctions, connectivité…).  » Syride.

La technologie embarquée du SYS’Nav XL

Lorsqu’on prend un SYS’Nav XL en mains, c’est ce qu’on verra en premier ! 30% plus grand que son petit frère, l’écran 2.7’’ que choisi par Syride possède une technologie réflective à matrice active semblable à celle utilisé dans le SYS’Evolution. Les avantages pour le pilote sont indiscutables :
  • Lisibilité optimum en extérieur (plus il y a de soleil, plus il est contrasté)
  • Consommation moindre (80% de moins qu’un écran classique et plus besoin de rétro éclairage)
De plus la résolution de l’écran (400×200 pixels) est extrêmement fine (22 fois plus fine que l’écran du SYS’Nav V3) avec un espacement entre chaque pixel de 0.147mm (par comparaison elle est de 0.152mm sur le SYS’Evolution). Le pilote peut ainsi avoir plus d’information, de précision et de détails sur un même écran. La lisibilité est également plus agréable car les pixels ne sont pas visibles. La personnalisation de l’écran est donc beaucoup plus polyvalente, avec un large choix de tailles, des items redimensionnables, la possibilité d’ajouter du texte et d’encadrer :   ecran syride sys'nav xl On y retrouve des items du SYS’Evolution comme par exemple le centreur de thermique très apprécié, le vario graphique, le résumé de la route. Pour limiter les manipulations en vol, Syride a ajouté la possibilité de changer d’écran automatiquement selon si vous êtes à proximité d’une zone aérienne, dans un thermique, en transition ou en approche d’une balise : Le pilote peut ainsi ne plus se soucier de la manipulation de l’instrument en vol, une fois configuré, il affichera automatiquement les informations utiles selon la situation dans laquelle vous vous trouvez.

Un haut-parleur plus puissant que sur le SYS’Evolution

L’intégration d’un haut-parleur pour retrouver la même sonorité du SYS’Evolution a été complexe. Ils voulaient garder une sortie sur la face frontale ce qui permet d’éviter les déperditions. Malgré l’écran plus grand, ils ont réussi à mettre un haut-parleur de 1 Watt (0.5 Watt sur le SYS’Evolution) tout en respectant les préconisations du fabricant pour obtenir la sonorité la plus parfaite possible !

Une connectivité Bluetooth plus polyvalente

Fort de leur expérience dans la connectivité du SYS’Evolution il était difficile d’imaginer un nouvel instrument sans le Bluetooth. Cela reste pour Syride le meilleur compromis pour connecter à internet et utiliser des périphériques sur un instrument de vol.

Une connectique USB type C

Elle était attendu pour sa simplicité d’utilisation et sa réversibilité, l’USB type C équipe le SYS’Nav XL. Un nouveau moule d’injection plastique a dû être produit pour répondre à toutes ces nouvelles exigences (écran, haut-parleur, USB…).

Une plus grosse batterie et un gestionnaire de charge dédié

La surface de la carte électronique a été réduite pour permettre d’accueillir une batterie d’une capacité 40% supérieur au SYS’Nav (850mAh contre 600mAh), elle est indispensable pour subvenir au besoin du haut-parleur très gourmand en énergie.

Des Velcros plus fins et un poids plume

Une nouvelle technologie plus fine est plus légère a été adoptée sur le SYS’Nav XL pour sa fixation (élévateur ou cockpit).

SPÉCIFICATIONS

Fonction : Alti-Vario-GPS avec G-mètre
Connectivité : Bluetooth
Taille : 10cm x 6.1cm x 1.7cm
Poids : 81gr
Topographie : Mondial
Carte routière : Mondial
Espaces aériens : Mondial
Ecran : 2.7 pouces à haut contraste 240×400 pixels
Volume : 4 niveaux et position OFF
Autonomie : 10 à 40h (selon volume)
Mémoire : 2000h de vols (1pt/sec)
Waypoints : 25 000
Routes : 200 routes de 150 balises max
Fichiers de vol : IGC, GPX et KML
Carnet de vol : inclus
Fixation élévateur : inclus
Zérotage : activable de -0.1m/s à +0.1m/s
Vario instantané : Oui via Accéléromètre 3 axes
Station météo : Oui par écran configurable
Source: Syride
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