Le nouveau design hybride 2,5 lignes à été choisi par BGD afin d’obtenir une voile légère et compact. En effet cette conception permet de simplifier la structure interne, et ainsi réduire tout simplement son volume une fois plié. Le fait aussi de garder 3 lignes en milieu de profil permet de garder plus d’amplitude de frein et gagner en sécurité passive, pour plus de maniabilité.

Caractéristiques du parapente

Shark nose prononcé

Un Shark nose agressif optimise la pression interne aux différentes vitesses et incidences de l’aile.

Joncs raccourcis

Grâce à son plan de suspentage en 2,5 lignes, la Lynx 2 arbore une voûte propre tout en utilisant des joncs plastiques court uniquement sur le bord d’attaque, ce qui la rend plus légère et plus facile à packer.

Tissu Porcher léger et durable

Allant de 3,2Kg à 4,3Kg sur 5 tailles, la Lynx 2 est l’une des ailes les plus légère de sa catégorie. Mais cela ne veut pas dire que BGD à sacrifié la longévité de l’aile. BGD utilise du tissu en 32g/m² aux endroits stratégiques pour renforcer le bord d’attaque là où il y en a le plus besoin.

Cellules non suspentées

Des grands groupes de cellules non suspentées assurent le meilleur ratio traînée parasite par rapport à la répartition de la charge le long de la structure. C’est là que la structure interne prend toute son importance pour prendre en charge ces tensions accrues dans la voile, tout en lui assurant le maximum d’homogénéité. Au final on obtient un suspentage plus fluide et optimisé pour la performance.

Cord cut billow

Il s’agit de la découpe spéciale des panneaux de bord d’attaque, la technologie « cord cut billow » a été développée pour améliorer l’état de surface, la stabilité, et plus généralement les performances. Pour cela les panneaux d’éxtrados du bord d’attaque sont réalisés avec deux découpes le long de la corde, afin d’assurer un développement de surface optimisé des cellules. Le long du profil, jusqu’à dix centimètres de tissu excédentaire sont crées par l’effet de boudinage. Cet excédent de matière est normalement absorbé par les plis intercellules, alors que la technologie « cord cut billow » en se rapprochant du développement de surface idéal ne se contente pas simplement de minimiser ce défaut. La réduction des plis contribue aussi à une meilleure mise en forme des nervures, ce qui en améliore la tenue.

Spiral safety system

Une nervure pleine juste avant le stabilo permet de créer une dépression dans les bouts d’ailes lorsque la voile est en spirale. Cela permet d’aider à la sortie de spirales engagées de manière automatique, sans l’intervention du pilote.

Plan de suspentage optimisé

Les plans de suspentage font partie intégrante de la conception des voiles BGD. Voile est suspentage sont conçus ensemble, comme un tout. La largeur des caissons, et les intercaissons qui transfèrent la charge à travers la voile sont conçus en accord avec le plan de suspentage. Il en va de même pour la forme des panneaux conçue grâce à de nombreuses simulations CAD. Le résultat est simple: moins de lignes donnent une aile plus solide, plus rapide et plus sûr.

SPÉCIFICATIONS