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ORCA 5 – BI-PLACE EN B PARAPENTE/PARAMOTEUR

4800,00 €

Ce Bi-Place parapente est la dernière version du célèbre Orca. Développé par les professionnels du parapente, il sera à la hauteur de vos attentes en termes de sécurité passive, de simplicité et de vitesse !

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Description

Développé par les pros, pour les pros !

Ce bi-place est le résultat de 5 générations d’Orcas. En effet, il y a maintenant des années que Dudek produit des bi-places pour les écoles de parapente. Chaque nouvelle édition, nous essayons de faire au mieux pour correspondre à vos attentes avec un bi place ludique et facile, sans négliger la performance.

Qu’est-ce qui change ?

Notre priorité a été d’assouplir le shoot à la montée de l’aile et d’avoir un arrondi plus naturel. En vol, le virage reste précis dans toutes les configurations et l’aile amortit bien dans les fortes conditions. C’est un bi-place qui est sympa à la commande, avec une grande plage de vitesse aux trims.

Les élévateurs

 

Les élévateurs de l’Orca 5 sont composés de 4 lignes ainsi qu’une longue paire de trims. Celle-ci vous permettra d’avoir la vitesse suffisante en cas de fortes brises de vallée ou de vent de météo sous-estimé. Il est équipé de poignées néoprènes ajustables selon vos besoins et d’une paire d’écarteurs avec 2 points d’accroches en fonction de la répartition du poids. Il possède également des trims pour régler la hauteur du passager.

Homologation DGAC

Cette aile est également homologuée DGAC, pour le paramoteur. En effet, si vous faites du bi place à pied en paramoteur, c’est l’outil idéal. Quoi de mieux qu’un bi-place parapente pour avoir une prise en charge rapide et un atterrissage en douceur? De plus, vous bénéficiez de trims pour avoir de la vitesse en balade. Aucune modification n’est nécessaire, l’Orca est conçu d’origine pour les deux disciplines.

Données techniques de l’Orca 5

Orca 5 41
Homologation parapente EN/LTF B,
Homologation paramoteur DGAC
Nombre de cellules 53
Surface à plat [m2] 41.00
Surface projetée[m2] 33.99
Envergure à plat [m] 14.88
Envergure projetée [m] 11.41
Allongement à plat 5.4
Allongement projeté 3.83
Vitesse [km/h] trym = 38; max = 50 (+/- 2 km/h)*
Cône de suspentage [m] 7.64
Poids total volant Parapente [kg] 120-220**
PTV paramoteur [kg]* 120 – 300
Distance entre élévateurs [cm] 55
Suspentage A-8000U-050; Technora: 090/140/190/280/340/500 ; Dyneema: 350
Tissu [g/m2] Porcher 32 & 38 g/m2
Porcher Everlast 42 g/m2
Porcher Hard 38 g/m2 & 32 g/m2
SR-Scrim, SR Laminate 180 g/m2

Couleurs

Le bi-place Orca 5 existe en 3 coloris :

Tango
Fusion
Informations complémentaires
Couleur

Tango

,

Fusion

,

Tribal

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MAECENAS IACULIS

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INFO PRODUIT

Conçue pour les écoles et les pilotes débutants, l’Element 3 est une voile incroyablement facile et docile, idéale pour les enseignements de tous niveaux : premiers vols, soaring, vols en thermique et plus. Remplaçante de l’Atom 3, l’Element 3 n’en est pas moins d’une conception nouvelle qui incorpore les nouveautés développées sur nos voiles de performance mises, ici, au service de la sécurité, de la facilité et d’un gonflage irréprochable. Le nouveau profil, la géométrie du suspentage et la structure interne améliorent le rendement et la sécurité passive tout en gardant le caractère docile requis pour une aile école. Nous avons conservé l’allongement modéré qui s’est déjà avéré un compromis idéal entre le confort, la facilité d’utilisation et le caractère joueur tout en assurant un niveau de sécurité exceptionnel. Avec l’Element 3, le gonflage et le maniement au sol n’ont jamais été aussi faciles. Même sans vent, la voile se gonfle à la moindre pression vers l’avant, sans fragilité du bord d’attaque qui reste solide même en cas d’actions trop fortes ou mal coordonnées d’un débutant. Ces qualités permettent aux élèves de s’amuser sur la pente école en toute sécurité et leur assure une progression rapide et facile. En vol, l’Element 3 est aussi simple qu’il sied à une aile destinée aux débutants. Solide, amortie en roulis et en tangage comme il le faut, elle met en confiance. La progressivité de l’effort dans la commande de frein permet aux élèves d’obtenir des virages contrôlés et coordonnés, ainsi qu’un arrondi efficace. La course totale des freins est longue et la vitesse de décrochage très basse, ce qui diminue les chances qu’un élève décroche ou mette l’aile en vrille par inadvertance. Bien que parfaitement docile, l’Element 3 n’en reste pas moins une aile qui procure du plaisir en vol. Avec la sensation de compacité qu’elle donne en vol, les débutants la trouveront intuitive et les moniteurs apprécieront son pilotage agile et précis. L’Element 3 a les performances suffisantes pour autoriser une progression jusqu’au soaring et en ascendances, tout en assurant le niveau de sécurité passive maximale dont les débutants ont besoin lors de leurs premiers vols. Les élévateurs, simples d’usage, sont pourvus d’un système d’accélérateur efficace et d’un “kit oreilles” dédié qui donnera de la tranquillité d’esprit aux moniteurs pendant qu’ils font faire cet exercice. Avec un choix des matériaux optimisé pour chaque fonction, l’Element 3 est conçue pour durer et minimiser les coûts. Certifiée EN A et disponible en cinq tailles, elle couvre une large gamme de poids pour s’adapter à toutes les configurations. Nous avons mis dans l’Element 3 tous les ingrédients pour assurer aux débutants un apprentissage rapide et sûr, et procurer aux écoles une aile sur laquelle elles peuvent compter pour longtemps.
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2018 : NEO crée un nouveau type de cocon, le Suspender : un siège baquet léger, stable, maniable, précis, confortable et accessible. La géométrie du Suspender devient une référence. 2023 : la version 2.0 est disponible. Sur ces mêmes principes, NEO a travaillé 3 ans pour améliorer ce cocon de cross haut de gamme. Le Suspender 2.0 est destiné aux pilotes de distance volant très régulièrement mais aussi aux pilotes découvrant le cross. Très confortable au sens "canapé" du terme, il l’est aussi en l’air : il est très accessible pour les pilotes n’ayant jamais volé en cocon. De nombreuses innovations technologiques et accessoires apportent un maximum de sécurité au pilote. La production 100 % française, dans l’atelier NEO au bord du lac d’Annecy, garantie un niveau de finition exceptionnel, une durabilité et un SAV efficace.

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