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Sellette biplace pilote ADVANCE BIPRO 4

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DAILY EASE

La BIPRO 4, sellette pour pilote de biplace, comporte de nombreuses caractéristiques utiles pour un travail quotidien simple et sûr. Bien que la sellette pèse tout juste 2.7 kg, elle est d’une construction très robuste. Cette sellette particulièrement confortable saura enthousiasmer les pros pour une utilisation au ­quotidien, mais rendra aussi un excellent service aux pilotes de biplace occasionnels.

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Description

CARACTÉRISTIQUES

  • Marquages bleus en sangle comme poignées pour le passager ou pour un assistant au décollage.
  • Dessous du protecteur amovible Protecteur hybride air-mousse
  • Système de fermeture
  • Velcro pour Mini Vario Compartiment dorsal et poche séparée
  • Bretelles réglables

 

DONNÉES TECHNIQUES

Taille M L
Taille du corps (cm) 155–185 175–202
Poids de la sellette «Ready to fly» (kg) 2.70 2.80
Volume du compartiment dorsal (L) 26 34
Hauteur des points d’ancrage (cm) ~40 ~42
Homologation EN 1651:2018+A1:2020 & NfL 2-565-20 / 120 kg

Votre sellette BIPRO 4 est livrée avec:

  • Protecteur
  • Pod secours et poignée
  • Fixation perche selfie
  • Hook Knife
  • Getting Started Booklet

TECHNOLOGIES & CARACTÉRISTIQUES

Easy Fold innovant pour un pliage compact

EASY FOLD INNOVANT POUR UN PLIAGE COMPACT

 

Pour un pliage simple et un volume de rangement minimum, la sellette a été équipée de l’Easy Fold, une caractéristique unique et innovante. Cette arête de pliage bien marquée, qui se trouve derrière le protecteur, fait office de charnière pour un pliage efficace et une compacité maximale.

 

Boucles EDELRID Triple-Lock

BOUCLES EDELRID TRIPLE-LOCK

 

Les boucles Triple-Lock d’Edelrid sont utilisées pour la première fois sur une sellette destinée au parapente. Elles compensent les déficits des boucles click-lock courantes. L’ouverture nécessite désormais trois actions volontaires qui se succèdent dans un déroulement fluide, ce qui rend une ouverture spontanée impossible.

 

Maximum Protection

MAXIMUM PROTECTION

 

Le protecteur ergonomique à compartiments, adapté aux cuissards, est homologué EN/LTF. Le protecteur peut, en option, être simplement retiré de son emplacement sous l’assise, ce qui permet d’obtenir 17 l d’espace supplémentaire ou de réduire le poids de 500 g.

 

Cuissards en V confortables

CUISSARDS EN V CONFORTABLES

 

Les cuissards, agencés en V et bien rembourrés, permettent de prendre une position assise agréable derrière le passager, sans que ce dernier ne sente les genoux du pilote dans son dos ; ils assurent ainsi un maximum de confort. L’assise, développée à l’aide de méthodes 3D, assure un bon maintien et contribue elle aussi à l’excellent confort.

 

Fixation pour perche selfie

FIXATION POUR PERCHE SELFIE

 

MATÉRIAUX BIPRO 4

Sangles principales Polyester, 25mm, 8kN
Sangles d’épaules Polyamid, 15mm, 13.2kN
Sangles de cuissses Polyester, 25mm, 8kN
Tissu au niveau de l’assise Nylon Oxford 210D PU3
Tissu extérieur N/P 350D melange, Nylon Ripstop 210D PU3

Source: Advance

Informations complémentaires
Taille

M

,

L

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« Le défi était de taille… Répondre aux attentes des pilotes qui voulaient garder le format du SYS’Nav tout en bénéficiant des fonctions et des technologies du SYS’Evolution. Les premières lignes techniques de cet instrument se dessinent en 2018. A l’écoute des pilotes et des revendeurs, on ressent bien que l’instrument parfait se trouve dans l’association de la polyvalence du SYS’Nav (robustesse, fiabilité, simplicité, autonomie, positionnement sur l’élévateur…) et la performance du SYS’Evolution (grand écran, lisibilité, fonctions, connectivité…).  » Syride.

La technologie embarquée du SYS’Nav XL

Lorsqu’on prend un SYS’Nav XL en mains, c’est ce qu’on verra en premier ! 30% plus grand que son petit frère, l’écran 2.7’’ que choisi par Syride possède une technologie réflective à matrice active semblable à celle utilisé dans le SYS’Evolution. Les avantages pour le pilote sont indiscutables :
  • Lisibilité optimum en extérieur (plus il y a de soleil, plus il est contrasté)
  • Consommation moindre (80% de moins qu’un écran classique et plus besoin de rétro éclairage)
De plus la résolution de l’écran (400×200 pixels) est extrêmement fine (22 fois plus fine que l’écran du SYS’Nav V3) avec un espacement entre chaque pixel de 0.147mm (par comparaison elle est de 0.152mm sur le SYS’Evolution). Le pilote peut ainsi avoir plus d’information, de précision et de détails sur un même écran. La lisibilité est également plus agréable car les pixels ne sont pas visibles. La personnalisation de l’écran est donc beaucoup plus polyvalente, avec un large choix de tailles, des items redimensionnables, la possibilité d’ajouter du texte et d’encadrer :   ecran syride sys'nav xl On y retrouve des items du SYS’Evolution comme par exemple le centreur de thermique très apprécié, le vario graphique, le résumé de la route. Pour limiter les manipulations en vol, Syride a ajouté la possibilité de changer d’écran automatiquement selon si vous êtes à proximité d’une zone aérienne, dans un thermique, en transition ou en approche d’une balise : Le pilote peut ainsi ne plus se soucier de la manipulation de l’instrument en vol, une fois configuré, il affichera automatiquement les informations utiles selon la situation dans laquelle vous vous trouvez.

Un haut-parleur plus puissant que sur le SYS’Evolution

L’intégration d’un haut-parleur pour retrouver la même sonorité du SYS’Evolution a été complexe. Ils voulaient garder une sortie sur la face frontale ce qui permet d’éviter les déperditions. Malgré l’écran plus grand, ils ont réussi à mettre un haut-parleur de 1 Watt (0.5 Watt sur le SYS’Evolution) tout en respectant les préconisations du fabricant pour obtenir la sonorité la plus parfaite possible !

Une connectivité Bluetooth plus polyvalente

Fort de leur expérience dans la connectivité du SYS’Evolution il était difficile d’imaginer un nouvel instrument sans le Bluetooth. Cela reste pour Syride le meilleur compromis pour connecter à internet et utiliser des périphériques sur un instrument de vol.

Une connectique USB type C

Elle était attendu pour sa simplicité d’utilisation et sa réversibilité, l’USB type C équipe le SYS’Nav XL. Un nouveau moule d’injection plastique a dû être produit pour répondre à toutes ces nouvelles exigences (écran, haut-parleur, USB…).

Une plus grosse batterie et un gestionnaire de charge dédié

La surface de la carte électronique a été réduite pour permettre d’accueillir une batterie d’une capacité 40% supérieur au SYS’Nav (850mAh contre 600mAh), elle est indispensable pour subvenir au besoin du haut-parleur très gourmand en énergie.

Des Velcros plus fins et un poids plume

Une nouvelle technologie plus fine est plus légère a été adoptée sur le SYS’Nav XL pour sa fixation (élévateur ou cockpit).

SPÉCIFICATIONS

Fonction : Alti-Vario-GPS avec G-mètre
Connectivité : Bluetooth
Taille : 10cm x 6.1cm x 1.7cm
Poids : 81gr
Topographie : Mondial
Carte routière : Mondial
Espaces aériens : Mondial
Ecran : 2.7 pouces à haut contraste 240×400 pixels
Volume : 4 niveaux et position OFF
Autonomie : 10 à 40h (selon volume)
Mémoire : 2000h de vols (1pt/sec)
Waypoints : 25 000
Routes : 200 routes de 150 balises max
Fichiers de vol : IGC, GPX et KML
Carnet de vol : inclus
Fixation élévateur : inclus
Zérotage : activable de -0.1m/s à +0.1m/s
Vario instantané : Oui via Accéléromètre 3 axes
Station météo : Oui par écran configurable
Source: Syride
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