SELLETTE CROSS ULTRA LÉGÈRE
Un ADN de compétition
La nouvelle WEIGHTLESS est un développement ultérieur de la sellette athlètes de la X-Alps 2021. Elle capitalise sur l’expérience acquise lors des neuf participations passées d’ADVANCE à la X-Alps, dont cinq victoires. La coque d’assise, la structure interne et le système de sangles de la WEIGHTLESS sont identiques à ceux de la version des athlètes. Une large proportion des matériaux utilisés est aussi la même que sur la sellette des athlètes.
Ultra légère
Cette sellette ultra légère de XC peut s’utiliser à partir d’un poids minimum de 1.9 kg, qui même dans cette configuration offre un haut niveau de confort pour de longs vols de distance. A son poids minimum possible la WEIGHTLESS demeure robuste et d’un comportement sain. Ce résultat est atteint grâce à des zones renforcées soigneusement choisies et à une sélection soigneuse de matériaux. La WEIGHTLESS est homologuée jusqu’à un poids de 120 kg – ce qui la distingue dans cette catégorie de sellettes.
Totalement opérationnelle
La WEIGHTLESS ne fait aucun compromis dans les domaines de la sécurité ou du confort ! Cette sellette a une poche parachute de secours intégrée. Le protecteur est simple d’utilisation comme il ne doit pas être gonflé au préalable. La WEIGHTLESS présente des détails utiles et pratiques ainsi qu’un cockpit ingénieux.
TECHNOLOGIES WEIGHTLESS
PROTECTEUR TWIN-FIT
Le système de protection en deux parties se compose d’un protecteur en mousse et du sac à dos, qui se range dans le compartiment situé au-dessus. Résultat : un rangement plus compact de l’équipement et plus d’espace disponible dans le compartiment dorsal. Il est également possible d’utiliser un élément de protection supplémentaire et de ranger ainsi le sac à dos de manière conventionnelle dans le compartiment dorsal.
| WEIGHTLESS | S | M | L | |
|---|---|---|---|---|
| Taille du pilote | cm | 155-172 | 165-183 | 178-200 |
| Largeur sangle ventrale | cm | 40-48 | 40-48 | 40-48 |
| Poids de la sellette | kg | from 1.9 | from 1.98 | from 2.04 |
| Test de charge | EN 1651 / LTF 91/09 / 120kg | EN 1651 / LTF 91/09 / 120kg | EN 1651 / LTF 91/09 / 120kg | |
| Homologation sellette | EN / LTF | EN / LTF | EN / LTF |
Votre sellette ADVANCE WEIGHTLESS est livrée avec :
- Sac de portage ADVANCE LIGHTPACK ULS
- Protecteur principal
- Mousse de confort
- 2 Mousquetons GRIVEL Plume
- Pod secours et poignée
- Accélérateur
- Speedbag
- Pare-brise avec housse
- Hook Knife
- Shoulder strap shortener
- Repose-pieds en carbone 2.0
- Cockpit
- Poulies Ronstan
LIGHTPACK ULS
Le LIGHTPACK ULS est construit en « Ultra Light Structure » et fait partie du vaste contenu de livraison de la WEIGHTLESS. Il est également dérivé du sac à dos d’athlète X-Alps et dispose de bretelles adaptées et de nombreux détails pratiques.
UNE AERODYNAMIQUE PARFAITE
Le spoiler arrière de la WEIGHTLESS lui confère des qualités aérodynamiques de traînée réduite. Cet avantage en termes de performance s’accompagne d’une stabilité longitudinale marquée. Deux petites prises d’air gonflent le spoiler, de façon à le maintenir en permanence bien tendu et exempt de plis en vol.
COMPARTIMENT DE SECOURS INTÉGRÉ
La WEIGHTLESS a une poche parachute de secours intégrée, le secours est relié aux sangles d’épaules. Ce système augmente la sécurité, simplifie grandement le maniement général et réduit le risque d’une utilisation incorrecte.
UN SPEEDBAG INTERCHANGEABLE
Naturellement une WEIGHTLESS se conforme aux standards de qualité d’ADVANCE et peut ainsi être proposée avec un choix des trois tailles de speedbag. Les avantages de cette offre sont clairs : une durée de vie accrue de la sellette et un ajustement parfait au corps du pilote. Le speedbag vient avec un repose-pieds en carbone solide mais extrêmement léger de toute dernière génération.
COCKPIT ULTRA LEGER
Le cockpit de la WEIGHTLESS est extrêmement pratique et très léger. Il peut se détacher facilement, a une poche qui ferme et un compartiment séparé pour batteries. Le tableau instruments mesure 20 x 13 cm.
Source: Advance
On y retrouve des items du SYS’Evolution comme par exemple le centreur de thermique très apprécié, le vario graphique, le résumé de la route. Pour limiter les manipulations en vol, Syride a ajouté la possibilité de changer d’écran automatiquement selon si vous êtes à proximité d’une zone aérienne, dans un thermique, en transition ou en approche d’une balise :
Le pilote peut ainsi ne plus se soucier de la manipulation de l’instrument en vol, une fois configuré, il affichera automatiquement les informations utiles selon la situation dans laquelle vous vous trouvez.
