Bienvenue à la SYMPHONIA 2 !
LES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DE LA SYMPHONIA 2
La SYMPHONIA 2 combine les propriétés uniques de la SYMPHONIA avec un nouveau savoir-faire.
Le bord d’attaque est plus stable, la nouvelle entrée d’air facilite le décollage.
Les mini-renforts et les nouveaux joncs dans le nez améliorent les performances.
La coupe de la voile a été revue.
Le matériau et la géométrie des suspentes sont nouveaux.
Le poids a été sensiblement réduit.
En résumé, la SYMPHONIA 2 est encore plus performante que son ainée et plus facile à utiliser.
La partie centrale de l’aile est plus stable, ce qui améliore la maniabilité et la sécurité !
La précision et l’efficacité du pilotage atteignent un nouveau niveau.
La glisse à vitesse élevée est encore plus remarquable.*
LA NOTE DU CONCEPTEUR DE LA SYMPHONIA 2
Le projet SYMPHONIA a toujours été un engagement très spécial pour moi. Il s’agissait et il s’agit toujours de l’établissement d’une nouvelle norme : la classe A comme classe standard. Tout ce qui est au-dessus est un luxe inutile. La SYMPHONIA est une aile très performante avec une sécurité de classe A. Il n’y a pas besoin de plus. Vous n’avez pas besoin de plus. La SYMPHONIA 2 augmente la marge à un niveau de performance et de sécurité encore plus élevé.
C’est le parapente tel qu’il a été conçu : un haut niveau de performance et une très grande sécurité : il peut être utilisé, contrôlé et apprécié par tout le monde.
Hannes Papesh
LES TESTS DE LA SYMPHONIA 2
Mike Küng a testé la SYMPHONIA 2 23. Bien que Mike ait comme d’habitude fait des essais très poussés, que l’aile soit neuve et donc encore très rigide et que les températures soient basses (ce qui n’est pas idéal), le résultat est extrêmement bon. La SYMPHONIA 2 établit de nouvelles normes en termes de sécurité et de performance !
LES DONNÉES TECHNIQUES DE LA SYMPHONIA 2
| SYMPHONIA 2 | |||||||
| Taille | 18 | 20 | 22 | 23 | 24 | 26 | |
| Nombre de cellules | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | |
| Envergure projetée | m | 8,18 | 8,59 | 8,99 | 9,19 | 9,4 | 9,76 |
| Surface projetée | m² | 18,24 | 20,08 | 22,02 | 23.04 | 24,05 | 25,93 |
| Allongement projeté | 3,67 | 3,67 | 3,67 | 3,67 | 3,67 | 3,67 | |
| Envergure à plat | m | 10,52 | 11,04 | 11,56 | 11,81 | 12,08 | 12,54 |
| Surface à plat | m² | 21,54 | 23,72 | 26 | 27,17 | 28,4 | 30,62 |
| Allongement à plat | 5,14 | 5,14 | 5,14 | 5,14 | 5,14 | 5,14 | |
| Longueur des lignes | m | 6,27 | 6,58 | 6,89 | 7,04 | 7,2 | 7,48 |
| Longueur totale des lignes | m | 218,3 | 229,1 | 239,9 | 250,7 | 250,7 | 260,3 |
| Corde maximum | m | 2,55 | 2,67 | 2,8 | 2,93 | 2,93 | 3,04 |
| Corde minimum | m | 0,6 | 0,63 | 0,66 | 0,69 | 0,69 | 0,72 |
| Poids | kg | 3,65 | 3,95 | 4,15 | 4,3 | 4,4 | 4,65 |
| Poids total volant homologué | kg | 55-75 | 65-85 | 75-95 | 83-103 | 90-110 | 105-130 |
| Certification (EN/LTF) | A | A | A | A | A | A | |
| Poids total volant paramoteur | kg | 55-130 | 65-130 | 75-170 | 90-170 | 90-170 | 105-170 |
| Certification DGAC | i.A. | i.A. | i.A. | i.A. | i.A. | i.A. | |
| Matériaux | Porcher 32, Porcher 38 | ||||||
| Elévateurs | R01 (3+1) | ||||||
| Longueur des élévateurs | mm | 500 | 500 | 540 | 540 | 540 | 540 |
| Course d’accélérateur | mm | 150 | 150 | 150 | 175 | 175 | 175 |
LES ÉLÉVATEURS DE LA SYMPHONIA 2
La SYMPHONIA 2 est livrée avec les élévateurs conforts R01. Vous êtes libre de le personnaliser et de choisir une autre paire d’élévateurs gratuitement. Si vous voulez être très léger, vous pouvez choisir les élévateurs super léger RZ1 : cela réduit le poids inscrit dans le tableau des données technique de 285g !
LES PLAGES DE POIDS TOTAL VOLANT DE LA SYMPHONIA 2
LES DIFFÉRENTS COLORIS DE LA SYMPHONIA 2
INCLUS AVEC LA SYMPHONIA 2
Un harmonica 43 (housse de rangement de type concertina) et du ripstop correspondant aux différentes couleurs de la voile.
On y retrouve des items du SYS’Evolution comme par exemple le centreur de thermique très apprécié, le vario graphique, le résumé de la route. Pour limiter les manipulations en vol, Syride a ajouté la possibilité de changer d’écran automatiquement selon si vous êtes à proximité d’une zone aérienne, dans un thermique, en transition ou en approche d’une balise :
Le pilote peut ainsi ne plus se soucier de la manipulation de l’instrument en vol, une fois configuré, il affichera automatiquement les informations utiles selon la situation dans laquelle vous vous trouvez.
