Description
Une aile pour tout
La DOUBLESKIN a été conçue pour être très légère tout en offrant des qualités de vol sans compromis. Avec une construction légère, elle combine les avantages d’une aile simple surface avec les caractéristiques de vol d’un parapente traditionnel. Grâce à l’utilisation de tissus ultra light à sa structure interne sophistiquée la DOUBLESKIN vous permettra de de voyager super léger et de profiter agréablement des marches d’approche à la recherche du meilleur décollage . Conseil: Les pilotes avec un PTV compris entre 75 et 90 kg peuvent utiliser la DOUBLESKIN en taille 17 dans sa plage de poids étendue comme une aile dynamique EN/LTF B.
Face au vent
La DOUBLESKIN est exceptionnelle tant en en matière de stabilité au pilotage qu’en matière de finesse disponible lorsque vous sous trouvez en situation de «besoin de vitesse». Chez NOVA, ils considèrent ça comme l’un des éléments de sécurité en parapente parce que le vent, sur votre lieu de marche et vol, ne correspond pas toujours aux prévisions météo. Grâce à son pilotage intuitif La DOUBLESKIN offre un vrai plaisir au pilotage en conditions thermiques. Les pilotes qui recherchent une aile légère et ludique, qui souhaitent parcourir le monde ou tout simplement relever un défi de randonner et voler sur leur site local trouveront dans la DOUBLESKIN la compagne idéale pour leurs prochaines aventures.
Super relaxante
Le suspentage court de la DOUBLESKIN facilite gonflage et décollage, en particulier sur les terrains accidentés nécessitant simplement moins d’espace ouvert. Grâce aux broches de maintien, le parapente reste en place même sur les décollages très raides ou enneigés. Afin d’augmenter leur durabilité toutes les suspentes principales, les stabs, et les suspentes de frein sont gainées. Elles sont différenciées par couleur pour faciliter les préparatifs de décollage. Lors de l’acquisition d’une voile neuve NOVA, leur protection casse contre les accidents et déchirures est comprise pendant un an après l’achat. Nova échange des suspentes et remplace des cellules ou même des sections complètes (Avec franchise: 50 € + frais de port et TVA). Si votre voile est irréparable, ils compensent sa valeur résiduelle lors de l’achat d’une nouvelle aile. Remarque: pour bénéficier de NOVA-Protect, vous devez enregistrer votre produit sous myNOVA dans les 14 jours suivant votre achat.
EXIGENCES DE PILOTAGE
La DOUBLESKIN (EN / LTF A) présente un haut degré de sécurité passive (allongement à plat: 4,4) mais, en raison de son agilité, de ses excellentes performances et de ses caractéristiques en thermiques, elle est toujours prête à transformer un plouf en un aller-retour de cross. Les pilotes adeptes des wing-over apprécieront le débattement court et précis des commandes associé aux réactions bienveillantes de la DOUBLESKIN. Les pilotes à la recherche d’un comportement encore plus dynamique profiteront de la plage de poids étendue pour la taille 17 – PTV de 75 / 90 kg, avec la certification EN / B. Bien qu’elle soit classée EN-A, Nova n’a pas conçu cette aile comme une voile école. Pour ceux qui souhaitent commencer leur formation de pilote, leur PRION ou l’IBEX polyvalente et légère sont des choix plus appropriés.
TECHNOLOGIES
Sous pression
NOVA Air Scoop est une prise d’air optimisée qui augmente la pression interne de l’aile. Le principe Air Scoop NOVA est comparable aux bouches de pression dynamique sur une voiture de sport. Le débit d’air accru produit une pression plus élevée. En parapente, une pression interne supérieure signifie de meilleures performances grâce à une meilleure stabilité de la structure et une meilleure résistance à l’écrasement.
Plus compact
L’allongement d’un parapente n’est pas le seul facteur de sécurité passive, mais joue dans ce domaine un rôle très important. Un allongement élevé favorise les cravates lors de fermetures asymétriques, raccourcit généralement le débattement des freins et rend bien souvent les ailes plus difficiles à piloter. Les outils d’analyses utilisés par Nova permettent de construire des ailes de performance avec des allongements restants faibles ou modérés.
Zig-Zag 3D-Shaping
En plus du 3D Shaping standard, chaque cellule comporte une couture de mise en forme 3D en zigzag. L’avantage de ce montage est que le sens de couture diffère de celui des contraintes mécaniques dans le sens l’envergure. La couture est donc plus propre pour une aérodynamique bien meilleure. Cette innovation permet de réduire les plis du bord d’attaque.
CARACTÉRISTIQUES
Tissus au poids optimisé
Tous les tissus sont de la plus haute qualité. Nova a testé tous les matériaux pour leur résistance au vieillissement (porosité, résistance à la déchirure, usure due aux UV et aux abrasifs) et leur résistance mécanique (résistance à l’étirement). À des fins de suivi de qualité, ils testent également des échantillons aléatoires de la production en série à intervalles réguliers. La DOUBLESKIN est construite avec les tissus les plus légers du marché alliant faible encombrement et haute résistance aux UV.
Mini-Ribs
Les Mini-Ribs augmentent le nombre de cellules à l’arrière de l’aile et produisent un bord de fuite optimisé sur le plan aérodynamique. Sur la DOUBLESKIN les Mini-Ribs sont très courtes afin de garder une aile la plus légère possible.
Extrados Vector-band
La Vector-band réduit le pli créé lors du freinage. Elle permet d’améliorer les performances en montée et offre de meilleures caractéristiques de maniabilité. Sur la DOUBLESKIN, la Vector-Band passe juste derrière les mini-Ribs pour l’optimisation du poids.
Élévateurs ultralégers
Les élévateurs Ultralégers de la DOUBLESKIN ont une prise en main confortables notamment au décollage. Comme le reste de la voile il sont optimisés afin de réduire le poids total de votre équipement. Nous vous suggérons, comme avec tous les élévateurs ultralégers, de bien vérifier le montage correct sans tour d’élévateur lorsque vous reliez l’aile à votre sellette. Comme alternative à nos Light Risers, il est possible d’opter pour les Ultralight Riser lors de l’achat du DOUBLESKIN.
Broches de maintien.
De petites boucles sur l’extrados servent de supports pour des broches ou épingles de retenue en bois permettant de fixer facilement l’aile sur un terrain glissant et escarpé, par exemple sur la neige – cela empêchera l’aile de glisser après l’avoir étalée avant le décollage. Les broches de retenue sont auto-détachables et sortiront automatiquement du sol lors du décollage. Veuillez consulter le manuel DOUBLESKIN pour une description plus détaillée de l’utilisation correcte des broches de maintien.
COULEURS DOUBLE SKIN
| 17 | 20 | 23 | ||
|---|---|---|---|---|
| Nombre de cellules | 33 | 33 | 33 | |
| Envergure projetée | m | 7,6 | 8,1 | 8,8 |
| Surface projetée | m² | 17,1 | 20 | 23,5 |
| Allongement projeté | 3,3 | 3,3 | 3,3 | |
| Envergure à plat | m | 9,4 | 10,1 | 11,1 |
| Surface à plat | m² | 20 | 23 | 27,5 |
| Allongement à plat | 4,4 | 4,4 | 4,4 | |
| Longueur du cône | m | 5,05 | 5,5 | 6,05 |
| Longueur total du suspentage | m | 214 | 230 | 253 |
| Corde maxi | m | 2,6 | 2,8 | 3 |
| Corde mini | m | 1,1 | 1,2 | 1,3 |
| Poids | kg | 2,1 | 2,4 | 2,8 |
| P.T.V | kg | 55-75/ 75-90 | 75-105 | 90-120 |
| Certification (EN/LTF) | EN-A/EN-B | EN-A | EN-A |
MATÉRIAUX
| Bord d’attaque: | Dominico 10D, 26 g/m2 |
|---|---|
| Extrados: | Dominico 10D, 26 g/m2 |
| Intrados: | Dominico 10D, 26 g/m2 |
| Cloisons (avec point de suspention): | Skytex 27 hard 27g/m2 |
| Cloisons (sans point de suspention): | Skytex 27 hard 27g/m2 |
| Suspentes basses: | Liros PPSLS191 / TSL 140 |
| Suspentes hautes: | Edelrid U-8000 |
| Suspentes de freins: | PPSLS 65 |
| Elévateurs: | Kevlar 12mm |
Sources: Nova
