Excellentes caractéristiques de décollage et d’atterrissage.
Comme le modèle précédent, le BION 2 a d’excellentes caractéristiques au décollage. Une légère traction est seulement nécessaire pour que la voile se positionne d’une manière contrôlée et uniforme au-dessus du pilote et du passager. Par rapport à son prédécesseur, ce biplace est plus confortable en maniement au sol en raison de la nouvelle conception de l’aile et d’une configuration de freinage optimisé. Dans la phase finale d’atterrissage de l’aile convertit chaque action de freinage et assure un arrondi sécuritaire et contrôlé.
Ludique et grand potentiel.
La précision à la commande du BION 2 est immédiate et efficace dès l’impulsion. Grace à la forte amplitude des trims qui génère une grande plage de vitesse la voile peut garder ces qualités de précision sur toute la gamme de poids de 120 kg à 225 kg. Cet équilibre des caractéristiques de vol, couplé avec une grande performance, offre de nouvelles opportunités pour les pilotes de cross-country.
Paré à toutes éventualités.
Voler en biplace engage une grande responsabilité. Votre attente pour un haut degré de sécurité sera comblée avec le BION 2. Nous pouvons assurer que BION 2 est un « standard NOVA » .En appliquant toute une batterie de tests allant bien au-delà des tests de certification, nous pouvons garantir le plus haut degré de sécurité passive. Ces standards de haute sécurité doivent être le rêve devenu réalité pour tous les pilotes de biplace responsables.
Informations utiles
- Le BION 2 est une conception trois lignes. Cela réduit la traînée et simplifie le tri des suspentes.
- Les élévateurs ont également bénéficié de l’élimination de la quatrième branche. Ils sont plus légers, plus faciles à manipuler rendant le gonflage de la voile plus simple.
- L’intrados du Bion 2 est construit avec un matériau léger, le poids des élévateurs a été réduit et la construction interne de l’aile optimisée. En comparaison avec le Bion 1, la réduction du poids est de 700 grammes, tout en conservant la même durabilité.
- Le nouveau profil démontre d’excellentes caractéristiques en thermiques lorsque les trims sont tirés. Trims lâchés, le BION 2 offre des hautes vitesses assez extraordinaires avec d’excellentes performances de glisse.
Données techniques
| M | L | ||
|---|---|---|---|
| Nombre de cellules | 49 | 49 | |
| Envergure projetée | m | 10,75 | 11,43 |
| Surface projetée | m² | 31 | 35 |
| Allongement projeté | 3,73 | 3,73 | |
| Envergure à plat | m | 14,11 | 15,00 |
| Surface à plat | m² | 37 | 41,75 |
| Allongement à plat | 5,39 | 5,39 | |
| Diamètre des suspentes | mm | 2,5 / 1,2 / 1 | |
| Longueur du cône | m | 7,25 | 7,73 |
| Longueur total du suspentage | m | 334,8 | 355,7 |
| Corde maxi | m | 3,27 | 3,48 |
| Corde mini | m | 0,73 | 0,78 |
| Poids | kg | 7,5 | 7,9 |
| P.T.V. recommandé | kg | 90-200 | 120-225 |
| Certification (EN/LTF) | B | B | |
| Bord d’attaque: | Dominico 30D, 41 g/m2 |
|---|---|
| Extrados: | Dominico 30D, 41 g/m2 |
| Intrados: | Dominico 20D, 35 g/m2 |
| Cloisons (avec point de suspention): | Skytex 40 Hard, 40 g/m2 |
| Cloisons (sans point de suspention): | Skytex 40 Hard, 40 g/m2 |
| Suspentes basses: | A6843-340 |
| Suspentes hautes: | PPSL 160 / TSL 140 |
| Top lines: | PPSL120 / DSL70 |
| Suspentes de freins: | Cousin 85 |
| Elévateurs: | Polyester 25mm / Kevlar 12mm |
