Nova Codex : La performance C 2-lignes accessible
La CODEX est une voile de cross de performance, EN-C, 2 lignes, équilibrée et semi-light. Elle se démarque par ses performances élevées couplées à un faible allongement (6,1 à plat) qui la rende très facile et terriblement efficace.
- Deux lignes
- Cellules : 65
- Allongement : 6.1
- Poids : à partir de 4.2 kg
- Taille XS (EN-C/LTF-D)
| Performance et confiance. | La CODEX est novatrice en classe EN-C. Elle intègre les caractéristiques appréciées de cette 2-lignes EN-D XENON. La CODEX est parmi les plus performantes de sa catégorie en terme de plané et vitesse max. Néanmoins, avec un allongement modéré de 6,1, c’est une voile de cross très accessible et d’un confort tel que, les heures durant, la concentration et la motivation s’effritent peu. Toute la plage de vitesse est exploitable, avec une glisse très efficace et très bonne solidité en turbulences. Tout le potentiel de performance est alors utilisable, même lors de journées épiques à grosses conditions. L’idée est de voler très longtemps et loin en grande décontraction ! |
| En toute simplicité. | Lors du développement de la CODEX, l’exigence était non seulement de produire de la performance vraiment utilisable, mais aussi une manipulation pratique ; de la simplicité du décollage à la facilité de pliage. Les joncs en nitinol du bord d’attaque résistent mieux à la torsion, ce qui permet de réduire le volume de pliage. La CODEX est livrée en standard avec le Concertina Bag Light, mais pourra très bien s’adapter avec votre sac de pliage habituel. Grâce à sa construction semi-light, 4,2 kg en taille XS (PTV : 70-95 kg), la CODEX est à la fois robuste et compatible avec la pratique du Hike & Fly. |
| Efficace jusqu’aux élévateurs. | Les élévateurs de la CODEX, très sobres, sont fabriqués en sangles de 12 mm de large, renforcées de Kevlar. Les poignées B réglables en hauteur (HAB-Handles) étaient déjà présentes sur la XENON : elles sont en carbone et peuvent être réglées en hauteur sur cinq niveaux. Vous pouvez ainsi adapter de manière optimale la position des poignées à votre taille et à la géométrie de votre harnais. Le réglage précis des poignées B permet un contrôle plus efficace de la voile en vol accéléré.
Remarque : Grâce à la conception en 2 lignes de la CODEX, le « décrochage » aux B3 est une technique de descente efficace et stable, mais les grandes oreilles classiques fonctionnent aussi parfaitement. |
Matériaux de la Codex : Light et durable, pour un usage quotidien.
Selon la devise « Au plus léger, mais pas moins solide », le développement « Intelligent Light » repose sur une conception minutieusement pensée et un choix de matériaux adaptés. Dans la mesure du possible, Nova utilise des tissus légers, et dans les zones les plus sollicitées, des tissus plus robustes. De ce subtil mélange, ils obtiennent des produits durables, de faible poids et volume, faciles et de hautes performances. Les parapentes sont légers et complétement utilisables pour les vols et gonflages quotidiennement.
La CODEX est construite en Dominico 30D sur le bord d’attaque et en Porcher Skytex 27C2 sur le reste de l’extrados et de l’intrados. Les parties les plus sollicitées de l’intérieur du profil sont en Porcher Skytex 32 Hard, et en Porcher Skytex 27 Hard ultra-light pour le reste.
| Bord d’attaque | Dominico 30D, 41 g/m² |
| Extrados | Skytex 27 C2, 29g/m² |
| Intrados | Skytex 27 C2, 29g/m² |
| Cloisons (avec point de suspention) | Porcher Skytex 32 Hard, 32 g/m2 |
| Cloisons (sans point de suspention) | Porcher Skytex 27 Hard, 27g/m2 |
| Suspentes basses | Liros PPSLS 200 / Edelrid U-8001 |
| Suspentes hautes | Edelrid U-8000 / Liros DC40 |
| Suspentes de freins | Edelrid 7850-240 / Liros DSL70 / DC40 |
| Elévateurs | Kevlar 12 mm |
Nova Codex : pour quels pilotes ?
La CODEX (EN-C/LTF-D) est destinée aux pilotes de cross qui veulent voler en 2 lignes et bénéficier de performances exceptionnelles, en toute sérénité et dans un grand confort. Les pilotes avec de l’expérience sous des ailes EN-B de cross et qui se sentent à l’aise avec une MENTOR 7 par exemple, trouverons rapidement leurs marques sous la CODEX. C’est une 2 lignes simple et accessible – une introduction idéale pour ce type de concept.
Technologies de la Codex
| Conception intelligente. | Le Nitinol. Ce matériau peut être plié lors de l’emballage de l’équipement, mais il reprend toujours sa forme initiale. Cette caractéristique peut être très utile ! Dans les parapentes, les tiges en Nitinol de haute qualité remplacent les tiges en nylon habituelles. Elles sont encore plus robustes et assurent une forme optimale du profil de l’aile. Dans les sellettes, les propriétés du Nitinol sont utilisées, entre autres, pour permettre que l’airbag se remplisse d’air avant le décollage. |
| Moins de suspentes – plus de performance. | Un avantage évident des parapentes deux lignes est la réduction de la traînée causée par les suspentes. Plus important encore est l’augmentation de la stabilité et la possibilité d’utiliser les poignées de pilotages aux B. Les poignées B peuvent être utilisées pour augmenter l’angle d’attaque très directement et rapidement sans déformer le profil. Par conséquent, vous pouvez voler plus vite avec une deux lignes en air turbulent qu’avec une trois lignes. |
| Sous pression. | NOVA Air Scoop est une prise d’air optimisée qui augmente la pression interne de l’aile. Le principe Air Scoop NOVA est comparable aux bouches de pression dynamique sur une voiture de sport. Le débit d’air accru produit une pression plus élevée. En parapente, une pression interne supérieure signifie de meilleures performances grâce à une meilleure stabilité de la structure et une meilleure résistance à l’écrasement. |
| Profil lisse au bord d’attaque. | Toute personne qui tente de plier une feuille de papier autour d’un ballon remarquera qu’il y a toujours des plis. Le profil au bord d’attaque d’un parapente pose le même problème – le tissu doit s’adapter à la fois à la courbe du profil et l’effet de ballonnement. Le « Double 3D Shaping » utilise des coutures supplémentaires pour réduire les plis et donc augmenter les performances de l’aile. |
Votre parapente Nova Codex est livré avec :
- Concertina Bag Light
- Pack Roll (rouleau d’emballage gonflable)
- Manche à air NOVA
- Kit de réparation
- Manuel
| XS | S | M | L | |
|---|---|---|---|---|
| Nombre de cellules | 65 | |||
| Envergure projetée (m) | 9.32 | 9.81 | 10.11 | 10.49 |
| Surface projetée (m²) | 18.77 | 20.37 | 22.08 | 23.78 |
| Allongement projeté | 4.72 | |||
| Envergure à plat (m) | 11.61 | 12.22 | 12.59 | 13.07 |
| Surface à plat (m²) | 21.45 | 23.78 | 25.21 | 27.15 |
| Allongement à plat | 6.10 | |||
| Distance pilote – voile (m) | 7.72 | 7.66 | 7.89 | 8.19 |
| Longueur total du suspentage (m) | 185.84 | 196.55 | 202.87 | 211.00 |
| Poids (kg) | 4.20 | 4.40 | 4.70 | 5.00 |
| Poids total en vol certifié (kg) | 70-95 | 80-105 | 90-115 | 100-130 |
| P.T.V. recommandé (kg) | 80-90 | 90-100 | 100-110 | 110-125 |
| Certification | EN C/LTF D | |||
Couleurs de la Codex
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On y retrouve des items du SYS’Evolution comme par exemple le centreur de thermique très apprécié, le vario graphique, le résumé de la route. Pour limiter les manipulations en vol, Syride a ajouté la possibilité de changer d’écran automatiquement selon si vous êtes à proximité d’une zone aérienne, dans un thermique, en transition ou en approche d’une balise :
Le pilote peut ainsi ne plus se soucier de la manipulation de l’instrument en vol, une fois configuré, il affichera automatiquement les informations utiles selon la situation dans laquelle vous vous trouvez.
