NOVA Bantam 2 : La mini-voile conçue pour les para-alpinistes
- 3 lignes
- 33 cellules
- Allongement : 4.5
- Poids : 1.6 kg (taille 12)
- Homologation EN/LTF D
La Bantam 2 encore plus performante et rapide au lancement et en vol
La Bantam 2 présente toutes les caractéristiques qui permettent d’obtenir les meilleurs classements dans des compétitions comme la Red Bull Dolomitenmann, Rise & Fall, etc. Un lancement rapide est essentiel et cela se produit de manière fiable grâce aux lignes courtes et au gonflage facile. Dans les airs, l’aile de montagne ultralégère impressionne par des performances de glisse encore meilleures, une stabilité et une vitesse de pointe supérieures à celles de son prédécesseur. Depuis plusieurs années, le concept Bantam de NOVA a fait ses preuves à la Red Bull Dolomitenmann : avec le Bantam, Chrigel Maurer a remporté trois fois de suite le titre de champion de parapente en individuel. Lors du développement de la Bantam 2, les caractéristiques de base ont encore une fois été considérablement améliorées.
Une mini-voile toujours plus compacte
Les lignes courtes et la manipulation directe de la Bantam 2 permettent une précision extrême : du décollage à l’atterrissage. Son prédécesseur a donné naissance au mondialement célèbre Throw & Go de Theo de Blicvidéos, dans lesquelles il lance la Bantam depuis des falaises étroites et des sommets exposés. Le Bantam 2 séduit par son comportement de décollage encore plus simple, ce qui constitue également un avantage absolu sur les sites de lancement moins extrêmes. Le feedback via les élévateurs et les freins est transmis encore plus directement. L’agilité et la vitesse de la miniwing garantissent beaucoup de plaisir de vol. La Bantam 2 peut également résister sans problème aux vents forts.
Un comportement amélioré d’arrondi et de décrochage garantit un atterrissage en douceur. La combinaison de ces caractéristiques permet une expérience de vol exceptionnelle. Qu’il s’agisse de marcher et de voler, de grimper et de voler ou simplement d’une descente agréable, la Bantam 2 est un excellent compagnon pour votre journée en montagne.
Une conception basée sur les principes du paralpinisme
Avec leur propre logiciel de conception, Nova a pu optimiser significativement les caractéristiques de la Bantam 2. Elle bénéficie également du savoir-faire généré par la conception des Ion 7 & Ion 7 Light et des Mentor 7 & Mentor 7 Light. Basée sur le design réussi de son prédécesseur, la Bantam 2 répond à toutes les exigences d’une aile d’alpinisme ludique. Elle diffère par des paramètres essentiels tels que le profil et l’arc. Cela augmente la stabilité et améliore les performances ainsi que le comportement au décollage et à l’atterrissage. Le rapport d’aspect légèrement augmenté de 4,5 (Bantam 1 : 4,4) contribue également à une meilleure glisse. Avec une distance pilote-voile de 4,3 m et un poids de seulement 1,6 kg en taille 12 (50 grammes de moins que son prédécesseur), la Bantam 2 est encore plus légère et compacte.
Volez simplement avec la Bantam 2
Grâce à ses fonctionnalités intelligentes, l’utilisation de la Bantam 2 est plus facile que jamais. Les lignes principales gainées colorées facilitent les préparations avant le décollage et ne s’emmêlent pas beaucoup. Les élévateurs de 7 mm facilement maniables et ultralégers renforcés en Kevlar ont été rigidifiés pour minimiser la torsion. Si les conditions sont glissantes au décollage, les piquets de maintien incluses vous permettent de sécuriser facilement l’aile. Lors du décollage, les piquets se détachent du sol et descendent dans la vallée fixée à l’aile. Les tiges de Nitinol dans le bord d’attaque facilitent le rangement car elles réduisent le volume tout en conservant leur forme. Après l’atterrissage, vous pouvez rapidement emballer votre Bantam 2 et être prêt pour la prochaine aventure!
La Bantam 2 : pour quels pilotes ?
La Bantam 2 s’adresse aux pilotes qui aiment piloter de petits parapentes ultralégers, maniables. Concernant l’expérience du pilote, la règle bien connue s’applique : la compétence requise augmente avec la charge alaire. Ainsi, si vous pilotez la Bantam 2 12 (EN D) à l’extrémité supérieure de la plage de poids, vous devez vous attendre à un comportement de vol très dynamique. En conséquence, un degré élevé de contrôle des ailes est nécessaire. En revanche, le Bantam 2 en taille 14 (EN C) est un planeur de montagne plutôt docile lorsqu’il est chargé dans le tiers inférieur de la plage de poids certifiée. Il peut grimper même dans des thermiques plus faibles.
Ultra-légère : La Bantam au summum de la légèreté
Conçue pour le marche-vol, le paralpinisme et le vol bivouac, les produits NOVA ultra-légers sont conçus pour être aussi légers et compacts que possible. Pour y parvenir, NOVA utilise les matériaux et technologies les plus légers disponibles, mais jamais au détriment de la sécurité !
| 12 | 14 | |||
|---|---|---|---|---|
| Nombre de cellules | 33 | |||
| Envergure projetée | m | 6,4 | 7,0 | |
| Surface projetée | m² | 12,1 | 14,0 | |
| Allongement projeté | 3,4 | 3,5 | ||
| Envergure à plat | m | 8,0 | 8,6 | |
| Surface à plat | m² | 14,4 | 16,2 | |
| Allongement à plat | 4,5 | |||
| Pilote à distance – verrière | m | 4,3 | 4,5 | |
| Longueur total du suspentage | m | 157,6 | 170,0 | |
| Corde maxi | m | 2,2 | 2,4 | |
| Corde mini | m | 0,5 | 0,5 | |
| Poids | kg | 1,6 | 1,8 | |
| Poids total en vol certifié | kg | 60-90 | 55-100 | |
| Attestation | FR/LTF D | FR C/LTF D | ||
Matériaux de la Bantam 2
| Bord d’attaque: | Dominique 10D, 26 g/m² |
|---|---|
| Extrados: | Dominique 10D, 26 g/m² |
| Intrados: | Dominique 10D, 26 g/m² |
| Cloisons (avec point de suspention): | Skytex 27 dur 27 g/m² |
| Cloisons (sans point de suspention): | Skytex 27 dur 27 g/m² |
| Suspentes basses: | Liros PPSLS 191 / TSL 140 |
| Suspentes hautes: | Edelrid U-8000 / PPSLS 65 |
| Suspentes de freins: | 7850-240 / PPSLS 65 |
| Elévateurs: | Kevlar7mm |
Couleurs NOVA Bantam 2
On y retrouve des items du SYS’Evolution comme par exemple le centreur de thermique très apprécié, le vario graphique, le résumé de la route. Pour limiter les manipulations en vol, Syride a ajouté la possibilité de changer d’écran automatiquement selon si vous êtes à proximité d’une zone aérienne, dans un thermique, en transition ou en approche d’une balise :
Le pilote peut ainsi ne plus se soucier de la manipulation de l’instrument en vol, une fois configuré, il affichera automatiquement les informations utiles selon la situation dans laquelle vous vous trouvez.
