Le FLAME maintient un plané en position trims relâchés pour les longues transitions ou le soaring par vent léger. Le long débattement aux commandes donne confiance lors du décollage et des manœuvres de pilotage plus avancées. Le feedback est direct mais pas agressif, ce qui permet un pilotage précis en cas de turbulences, sans que le pilote soit submergé.
Le comportement de la Flame est similaire à celui d’un parapente traditionnel lorsque les trims sont relâchés, ce qui permet de faire du thermique et du vol de distance avec une grande marge de sécurité passive.
Le fait de relâcher complètement les trims de la miniwing FLAME augmente considérablement la glisse et la vitesse. L’autorité du pilote sur le pilotage augmente avec les caractéristiques de conception tirées de nos speedwings.
Cette large gamme constitue une première dans l’industrie en matière de polyvalence de vol. Les vols nécessitant un mix de glisse et d’agilité, de stabilité et de réactivité sont désormais possibles. Un plongeon progressif et contrôlable, une rétention d’énergie plus douce et une vitesse de roulement exceptionnelle permettent une manipulation précise, même dans les plus grandes tailles.
➔ FLAME EST UNE SPEEDWING RÉACTIVE
La faible longueur de ligne et le long débattement progressif des freins permettent une précision et une maniabilité qui rappellent celles des ailes beaucoup plus petites. Une approche sans compromis du maniement permet un pilotage sûr dans toutes les conditions.
➔ LA SPEEDWING FLAME A UNE HAUTE SÉCURITÉ PASSIVE
Chez Levelwings, la sécurité ne se limite pas à des caractéristiques passives. Nous avons profité de notre expérience des vols en haute altitude pour évaluer tous les aspects qui contribuent à la sécurité d’une mini-aile . Flame donne la confiance nécessaire pour voler sur les sommets les plus exigeants du monde et découvrir des sites de vol à voile encore vierges.
➔ FLAME EST OPTIMISÉE POUR DES DÉCOLLAGES SANS CLÉS
Pour les décollages les plus exigeants, y compris en haute montagne, nous voulions que le déco soit le moins stressant possible. C’est pourquoi nous avons utilisé des élévateurs traditionnels en nylon. La consommation totale de ligne est extrêmement faible et optimisée pour des décollages sans emmêlement. Des tests et des prototypes de ligne approfondis permettent d’obtenir un poids léger et de réduire les risques de nœuds et d’enchevêtrements.
➔ FLAME A UN HAUT DÉBATTEMENT AUX COMMANDES
La longue plage de freinage de la FLAME et de la FLAME LIGHT permet un pilotage précis sur des sites avec atterrissage techniques. Sa course progressive répond aux commandes du pilote de manière plus intuitive, sans zones mortes dans la plage de freinage, ce qui est courant sur les mini-ailes.
La pression et le retour d’information fermes et rassurants des freins empêchent les nouveaux pilotes de surpiloter l’aile et permettent aux pilotes expérimentés d’obtenir de voler près de ses limites de vol en toute confiance.
➔ FLAME A UNE FORTE RÉSISTANCE À LA FERMETURE
Le profil et le suspentage ont été optimisés pour offrir une incroyable résistance à la fermeture. Nous avons utilisé notre expérience dans le développement des speedwings les plus emblématiques pour développer un profil donnant au pilote une confiance totale dans toutes les configurations de vol.
Technical data
Materiels
TOP SURFACE LEADING EDGE :
Dominico D30
TOP SURFACE :
Dominico D30
LOWER SURFACE :
Dominico D30
PROFILES & DIAGONALS :
Porcher skytex 40 HF
LINES :
Liros DSL 350, PPSL275, PPSL120
6 TAILLES :
8 m – 9 m – 11 m – 13 m – 16 m – 19 m
COULEURS :
Dark Green, Red, Orange, Mustard, Blue, Black
