Nous avons développé le SERAC RS pour les parapentistes qui sont aussi randonneurs, alpinistes, explorateurs, aventuriers ou simplement passionnés de plein air et qui souhaitent organiser leur journée en toute flexibilité, seul, entre amis ou en famille.
Avec un poids de voilure commençant à 3 kg, cette aile B super légère de niveau intermédiaire offre aux pilotes aventureux toute la liberté dont ils ont besoin pour un vol spontané. Il impressionnera par sa maniabilité aisée, combinée à de très bonnes performances et d’excellentes capacités de montée.
Ceci est rendu possible par notre système breveté RAST . Ceci n’est pas seulement responsable de l’augmentation de la sécurité passive, mais donne également au Serac RS la rigidité et la sensation de compacité nécessaires, autrement réservées aux parapentes dotés de beaucoup plus de cellules.
Le mélange cohérent de matériaux de haute technologie ultra légers dans les zones moins sollicitées et de matériaux plus robustes dans les sections les plus sollicitées réduit le poids et le volume d’emballage au minimum, sans que le SERAC RS perde son aptitude à un usage quotidien.
Le Serac RS est votre partenaire idéal, avec un facteur de bien-être et de plaisir élevé pour toutes vos ambitions de vol, qu’il s’agisse de voyage, de marche et de vol, de soaring, de cross-country ou simplement d’un vol en soirée sur votre site local.
Qui doit piloter le SERAC RS ?
Le SERAC RS est un parapente simple de la classe B de niveau intermédiaire. En raison de sa polyvalence, le SERAC RS est idéal comme premier parapente évolutif, offrant un large éventail de possibilités.
Lorsque la réglementation le permet, il est également envisageable que des étudiants talentueux fassent appel à eux vers la fin de la formation, à condition que l’école de pilotage soit correctement orientée vers le Hike & Fly.
CARACTÉRISTIQUES
RAST – pour un contrôle maximal
Sur les parapentes équipés de RAST, la voilure est divisée en différentes sections internes pressurisées par un ou plusieurs panneaux en tissu, certains avec des valves transversales à la direction du vol. Cela permet d’influencer les flux d’air au sein de la verrière.
Dans le SERAC RS, RAST a été optimisé pour les caractéristiques suivantes :
- Comportement de remontage très facile et régulier, sans tendance au dépassement ni au levier. Le SERAC RS se « gare » littéralement au-dessus du pilote
- Rigidité élevée de la voilure avec volume interne réduit
- Stabilité de vol et contrôle maximum, même pour les pilotes moins expérimentés dans des airs turbulents
Conception légère intelligente – légèreté pour un usage quotidien
Cette nouvelle approche pour la conception du SERAC RS utilise beaucoup moins de composants internes.
Cela a été possible grâce à la manière innovante dont nous avons combiné l’utilisation de bandes de renfort et de bandes nervurées diagonales, par l’optimisation de la géométrie de la ligne et du positionnement du système RAST.
Cela signifie que le SERAC RS peut résister aux contraintes normales du vol quotidien, malgré son faible poids et son volume d’emballage minimal.
Fils en nitinol – pour une stabilité maximale du profil avec un poids minimum
Dans le SERAC RS, les renforts en Nitinol sont insérés dans des tubes en nylon. Cela a permis d’augmenter la section transversale – et donc la surface de contact du matériau du hunier – sans avoir à sacrifier les avantages positifs (résistance à la déformation, longueur et stabilité dimensionnelle) du matériau à mémoire. Le bord d’attaque est donc moins sensible à une abrasion prématurée et conserve sa forme sur le long terme.
Miniribs – pour un bord de fuite homogène
Le fait de monter en ballon sur le bord de fuite a une influence considérable sur la pression de commande et la maniabilité d’un parapente. Les mini-ribs divisent l’espacement des cellules en deux dans cette zone, réduisant ainsi le ballonnement pour un bord de fuite plus homogène.
L’astuce ici est que les mini-ribs ont des coutures internes sur la surface supérieure afin qu’aucun des fils ne puisse s’accrocher au sol et s’arracher, même lors du lancement en terrain difficile.
Façonnage 3D – pour un aérodynamisme optimisé
Pro Dry Aramid-Lines – performances maximales avec un faible poids et une manipulation facile
Les lignes sont bien visibles et faciles à trier même sans gaine grâce à leur coloration magenta, bleue et orange. La grande rigidité du matériau du fil entraîne une réduction de la formation de nœuds lors de l’utilisation.
Connexions de colonne montantes colorées – pour minimiser le risque d’erreur
Données techniques
| ERAC RS | XS | S | SM | ML | L |
|---|---|---|---|---|---|
| Certification LTF | B | B (PDF) | B (PDF) | B (PDF) | B (PDF) |
| Certification CEN | B | B | B | B | B |
| Plage de poids admissible (kg) min./max. y compris Équipement | 55-80 | 70-90 | 75-100 | 85-110 | 95-119 |
| Plage de poids recommandée. (kg) Min/Max TTC équipement |
60-72 | 70-85 | 75-95 | 85-105 | 95-115 |
| cellules | 42 | 42 | 42 | 42 | 42 |
| Surface de l’aile (m²) | 20.1 | 22.3 | 24.6 | 27 | 29 |
| Surface de l’aile projetée (m²) | 17.5 | 19.4 | 21.4 | 23,5 | 25.2 |
| Envergure (m) | 10.3 | 10.8 | 11.4 | 11.9 | 12.4 |
| Envergure projetée (m) | 8.4 | 8.9 | 9.3 | 9.6 | 10.1 |
| ratio d’aspect | 5.3 | 5.3 | 5.3 | 5.3 | 5.3 |
| rapport hauteur/largeur projeté | 4.1 | 4.1 | 4.05 | 4.05 | 4.05 |
| Poids du planeur (kg) | 3.0 | 3.3 | 3.6 | 3.8 | 4.0 |
Liste des matériaux
| Description | Code article | Matériel | Dimension | Surface | Fabricant |
|---|---|---|---|---|---|
| Liens rapides | MRDI03.0 12h30 | Inox | ø 3,0 mm | Acier inoxydable | Techtex |
| Anneau en D | DRI03.0 8.13 | Inox | ø 3,0 mm | Acier inoxydable | Techtex |
| Ligne de gréement (principale) | 8001-230 8001-190 |
Tecnora | ø 1,3 mm ø 1,1 mm |
non couché | Edelrid |
| Ligne de gréement (1ère fourche) | 8001U-190 8001U-130 |
Tecnora | ø 1,1 mm ø 1,0 mm |
non couché | Edelrid |
| Ligne de gréement (2ème fourche) | DC100 DC60 |
Dyneema | ø 0,8 mm ø 0,7 mm |
non couché | Liros |
| Hunier en tissu | Skytex38 STA15 STA10 |
Nylon | 38g/m² 31g/m² 28g/m² |
recouvert | Porcher Sport Techfiber Services, Inc. Japon |
| Voile inférieure en tissu | STA10 | Nylon | 28g/m² | recouvert | Techfiber Services, Inc. Japon |
| Profil de tissu | WT2042 | Nylon | 32g/m² | recouvert | Techtex |
| Prise en charge du profil | 12mm NOIR | Aramide / Polyester | 12mm / 2mm | — | Cousin |
| Renfort de profil | Tige de support | Nitinol -Nylon |
Couvercle de tube ø 1,0 mm / 0,6 mm | — | Techtex |
| conduites de frein | DFSL200 8000U-090 8000U-050 |
Dyneema / Aramide | ø 2,0mm ø 0,9mm ø 0,5mm |
gainé/ non gainé |
Liros / Edelrid |
On y retrouve des items du SYS’Evolution comme par exemple le centreur de thermique très apprécié, le vario graphique, le résumé de la route. Pour limiter les manipulations en vol, Syride a ajouté la possibilité de changer d’écran automatiquement selon si vous êtes à proximité d’une zone aérienne, dans un thermique, en transition ou en approche d’une balise :
Le pilote peut ainsi ne plus se soucier de la manipulation de l’instrument en vol, une fois configuré, il affichera automatiquement les informations utiles selon la situation dans laquelle vous vous trouvez.
