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ULTRALITE 5 : Légère / Montagne – EN A

  • Augmentation incroyable de 0,8 point de finesse et de 7 km/h !
  • 100g plus légère que sa devancière
  • Distance de décollage courte pour les terrains exigeants
  • De 13m² à 25m² pour tous les pilotes et tous les programmes
  • Nouveau Sharknose spécialement conçu pour l’Ultralite
  • Toujours la voile double surface certifiée la plus légère par m²

 

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Description

Info Produit

Le top de l’aile de vol ultra-légère revient… plus légère et plus performante que jamais. La toute nouvelle Ultralite5 apporte un gain 0,8 point de finesse et 7 km/h de vitesse tout en étant 100g plus légère que la version 4. Avec 2 nouvelles tailles supplémentaires, elle est disponible de 13m² à 25m² pour satisfaire tous les pilotes, quelle que soit la façon de monter… et de descendre.

LA TECHNOLOGIE

Un tout nouveau SharkNose spécifiquement développé pour l’Ultralite est au cœur des progrès réalisés, il permet d’améliorer le gonflage, la performance, le confort et la facilité d’utilisation. La séquence de décollage de l’Ultralite5 est la plus courte qu’on ait pu voir sur une aile légère – on n’a jamais été en l’air en si peu de pas, une qualité primordiale lorsqu’on décolle en montagne.

La nouvelle courbure de voute en fait une aile plus compacte, avec un pilotage plus intuitif et plus direct. Le nouveau découpage des panneaux de tissu et un vrillage modifié ont réduit considérablement la traînée, permettant d’améliorer la Vraie Performance de l’aile sans compromis sur la sécurité.

LE POIDS

L’Ultralite5 pèse seulement 1.76kg en 17m² ce qui en fait l’aile double surface certifiée la plus légère par m². Les tailles 15m² et 13m² (uniquement testées en charge) sont respectivement à 1.59kg et 1.42kg.

Les pilotes peuvent choisir des élévateurs légers ou bien standards. Les élévateurs légers sont en sangle Dyneema de 7mm et sont liés aux suspentes par des connecteur souples LinkLite. Les élévateurs standards sont en sangle 12mm et ont des maillons en acier, ce qui ajoute environ 120g à l’aile.

LE PILOTE

Que vous soyez obsédé par les ailes ultralégères pour le trail-vol, le rando vol ou le vol montagne, ou bien que vous cherchiez tout simplement votre premier kit de vol ultraléger, il existe une Ultralite5 qui répondra parfaitement à votre besoin en vous offrant un équilibre imbattable entre performance et légèreté. C’est l’aile de rando/trail et vol qui rend l’activité la plus accessible et agréable qu’on ait jamais essayée.

LA LEGERETE DANS NOS GENES

Chez OZONE, cela fait 20 ans que nous développons des parapentes légers. Nos ailes légères ont décollé du sommet de l’Everest, elles ont fait toutes les compétitions X-Alps, et elles ont battus des records de distance en vol-bivouac partout autour du monde. L’Ultralite permet de monter en thermique, faire du soaring ou même partir en cross en toute sécurité et confort et cette nouvelle version va vous donner encore plus d’opportunités du fait de performances bien plus importantes, tout en gardant le même niveau de sécurité.

Couleurs de l’aile

HIKWIHWW    WIKW

                     HIK/W                                              IHW/W                                                   WIK/W 

Spécifications

Tailles 13 15 17 19 21 23 25
Nombre de cellules 34 34 34 34 34 34 34
Surface projetée (m²) 11.4 13.1 14.7 16.5 18.1 19.9 21.9
Surface à plat (m²) 12.9 14.9 16.9 18.9 20.8 22.8 25.1
Envergure projetée (m) 6.3 6.7 7.1 7.5 7.9 8.3 8.7
Envergure à plat (m) 7.7 8.2 8.8 9.3 9.7 10.2 10.7
Allongement projeté 3.4 3.4 3.4 3.4 3.4 3.4 3.4
Allongement à plat 4.56 4.56 4.56 4.56 4.56 4.56 4.56
Corde 2.1 2.25 2.4 2.54 2.66 2.79 2.92
Poids de l’aile (kg)* 1.44 1.59 1.76 1.93 2.07 2.23 2.41
Fourchette de poids en vol (kg) 55-90 55-90 55-90 55-95 55-100 65-110 75-120
Certification – – C B A A A

* Le poids peut varier jusqu’à 50 grammes pour une même taille du fait des variations du grammage du tissu.

Pour les élévateurs standards, ajouter 120g dans toutes les tailles. MERCI DE PRECISER LE TYPE D’ELEVATEURS CHOISIS A VOTRE REVENDEUR.

Materiaux

  • Tissu d’Extrados: Dominico N10D
  • Tissu d’Intrados: Dominico N10D
  • Tissu de Structure Interne: Porcher 7000 E29 (hard)
  • Suspentes hautes: Edelrid 8001 serie
  • Suspentes intermédiaires: Edelrid 8001 serie
  • Suspentes Basses: Edelrid 8001 serie

Contenu du Package

Votre aile OZONE est livrée en standard avec les accessoires suivants :

Sac interne, Compress Ultralite, Sangle de compression, Autocollants OZONE, Tissu de réparation et Porte-clés OZONE.

Vous pouvez choisir d’ajouter quelque chose à votre commande, comme : Chaussette de pliage légère, Sac de portage, Sac « pouf » (pliage rapide) ou Vêtements et accessoires OZONE.

Informations complémentaires
Taille

13 élévateurs Light

,

13 élévateurs Standard

,

15 élévateurs Light

,

15 élévateurs Standard

,

17 élévateurs Light

,

17 élévateurs Standard

,

19 élévateurs Light

,

19 élévateurs Standard

,

21 élévateurs Light

,

21 élévateurs Standard

,

23 élévateurs Light

,

23 élévateurs Standard

,

25 élévateurs Light

,

25 élévateurs Standard

Couleurs

HIK/W

,

IHW/W

,

WIK/W

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ALTI-VARIO-GPS SYS’NAV XL : COMPLET, CONNECTE, PRATIQUE ET LEGER

« Le défi était de taille… Répondre aux attentes des pilotes qui voulaient garder le format du SYS’Nav tout en bénéficiant des fonctions et des technologies du SYS’Evolution. Les premières lignes techniques de cet instrument se dessinent en 2018. A l’écoute des pilotes et des revendeurs, on ressent bien que l’instrument parfait se trouve dans l’association de la polyvalence du SYS’Nav (robustesse, fiabilité, simplicité, autonomie, positionnement sur l’élévateur…) et la performance du SYS’Evolution (grand écran, lisibilité, fonctions, connectivité…).  » Syride.

La technologie embarquée du SYS’Nav XL

Lorsqu’on prend un SYS’Nav XL en mains, c’est ce qu’on verra en premier ! 30% plus grand que son petit frère, l’écran 2.7’’ que choisi par Syride possède une technologie réflective à matrice active semblable à celle utilisé dans le SYS’Evolution. Les avantages pour le pilote sont indiscutables :
  • Lisibilité optimum en extérieur (plus il y a de soleil, plus il est contrasté)
  • Consommation moindre (80% de moins qu’un écran classique et plus besoin de rétro éclairage)
De plus la résolution de l’écran (400×200 pixels) est extrêmement fine (22 fois plus fine que l’écran du SYS’Nav V3) avec un espacement entre chaque pixel de 0.147mm (par comparaison elle est de 0.152mm sur le SYS’Evolution). Le pilote peut ainsi avoir plus d’information, de précision et de détails sur un même écran. La lisibilité est également plus agréable car les pixels ne sont pas visibles. La personnalisation de l’écran est donc beaucoup plus polyvalente, avec un large choix de tailles, des items redimensionnables, la possibilité d’ajouter du texte et d’encadrer :   ecran syride sys'nav xl On y retrouve des items du SYS’Evolution comme par exemple le centreur de thermique très apprécié, le vario graphique, le résumé de la route. Pour limiter les manipulations en vol, Syride a ajouté la possibilité de changer d’écran automatiquement selon si vous êtes à proximité d’une zone aérienne, dans un thermique, en transition ou en approche d’une balise : Le pilote peut ainsi ne plus se soucier de la manipulation de l’instrument en vol, une fois configuré, il affichera automatiquement les informations utiles selon la situation dans laquelle vous vous trouvez.

Un haut-parleur plus puissant que sur le SYS’Evolution

L’intégration d’un haut-parleur pour retrouver la même sonorité du SYS’Evolution a été complexe. Ils voulaient garder une sortie sur la face frontale ce qui permet d’éviter les déperditions. Malgré l’écran plus grand, ils ont réussi à mettre un haut-parleur de 1 Watt (0.5 Watt sur le SYS’Evolution) tout en respectant les préconisations du fabricant pour obtenir la sonorité la plus parfaite possible !

Une connectivité Bluetooth plus polyvalente

Fort de leur expérience dans la connectivité du SYS’Evolution il était difficile d’imaginer un nouvel instrument sans le Bluetooth. Cela reste pour Syride le meilleur compromis pour connecter à internet et utiliser des périphériques sur un instrument de vol.

Une connectique USB type C

Elle était attendu pour sa simplicité d’utilisation et sa réversibilité, l’USB type C équipe le SYS’Nav XL. Un nouveau moule d’injection plastique a dû être produit pour répondre à toutes ces nouvelles exigences (écran, haut-parleur, USB…).

Une plus grosse batterie et un gestionnaire de charge dédié

La surface de la carte électronique a été réduite pour permettre d’accueillir une batterie d’une capacité 40% supérieur au SYS’Nav (850mAh contre 600mAh), elle est indispensable pour subvenir au besoin du haut-parleur très gourmand en énergie.

Des Velcros plus fins et un poids plume

Une nouvelle technologie plus fine est plus légère a été adoptée sur le SYS’Nav XL pour sa fixation (élévateur ou cockpit).

SPÉCIFICATIONS

Fonction : Alti-Vario-GPS avec G-mètre
Connectivité : Bluetooth
Taille : 10cm x 6.1cm x 1.7cm
Poids : 81gr
Topographie : Mondial
Carte routière : Mondial
Espaces aériens : Mondial
Ecran : 2.7 pouces à haut contraste 240×400 pixels
Volume : 4 niveaux et position OFF
Autonomie : 10 à 40h (selon volume)
Mémoire : 2000h de vols (1pt/sec)
Waypoints : 25 000
Routes : 200 routes de 150 balises max
Fichiers de vol : IGC, GPX et KML
Carnet de vol : inclus
Fixation élévateur : inclus
Zérotage : activable de -0.1m/s à +0.1m/s
Vario instantané : Oui via Accéléromètre 3 axes
Station météo : Oui par écran configurable
Source: Syride
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