Info Produit
Le SwiftMax 2 est une évolution de l’aile qui a permis d’établir des records de distance, elle offre un plané exceptionnel et de l’efficacité en ascendance, sans oublier le confort du passager et une construction robuste. Certifié EN-B sur une large plage de poids, c’est un biplace parfait pour des pilotes professionnels.
LES NOUVEAUTES
- Plus de performance tout en passant à une certification EN-B
- Suffisamment robuste pour une utilisation professionnelle
- Nouveau profil, winglets, trims Rollercam et élévateurs de 20mm
LE PILOTE
Le Swiftmax 2 est un biplace de haute performance conçue pour les vols en cross avec des amis et pour les pilotes professionnels qui volent sur des sites exigeants. C’est une aile solide qui inspire confiance aux pilotes qui recherchent à la fois performance et sécurité. Elle est destinée aux pilotes expérimentés ou de niveau intermédiaire qui ont les qualifications nécessaires.
THE TECH
Le Swiftmax 2 partage certains éléments de conception avec la Swift solo, comme le profil, l’architecture 3-lignes et l’optimisation de l’état de surface. Cette nouvelle version est également pourvue de winglets qui améliorent la stabilité en roulis et réduisent les mouvements parasites, ce qui contribue au confort du pilote et de son passager.
Nous avons gardé une construction semi-légère pour un usage simple au quotidien avec des renforts dans les zones critiques pour améliorer la longévité de l’aile. Les tissus aussi ont été choisis pour optimiser le poids tout en renforçant les zones critiques.
CERTIFICATION
- Certification EN-B pour les pilotes professionnels
- Plage de poids plus large tout en maintenant les sensations de pilotage et les performances
LE VOL
La voile légère et une mise au point particulièrement soigneuse permettent d’obtenir un décollage très facile du vent nul au vent fort.
Les mouvements en roulis ont un effet majeur sur le confort de l’équipage, pouvant être la cause du mal de mer du passager, c’est pourquoi les winglets, en réduisant les mouvements parasites en roulis, ont toute leur importance. Alliées à un profil solide, les winglets contribuent à donner une sensation douce de tapis volant confortable très appréciable lors des vols longs ou en conditions turbulentes.
La conception légère et l’optimisation lors de la mise au point ont permis d’obtenir un pilotage énergique qui permet d’être efficace en ascendance. Dotée d’une vitesse max élevée où l’aile reste très stable, d’un profil robuste et d’une finesse au top de sa catégorie, cette aile est idéale pour faire du cross en biplace.
La restitution d’énergie est très appréciable et facilite les flares ainsi que la précision et la douceur des atterrissages.
Spécifications
| Taille | 41 |
|---|---|
| Nombre de cellules | 57 |
| Surface projetée (m²) | 34.6 |
| Surface à plat (m²) | 41 |
| Envergure projetée (m) | 11.83 |
| Envergure à plat (m) | 15.09 |
| Allongement projeté | 4.05 |
| Allongement à plat | 5.55 |
| Corde | 3.42 |
| Poids de l’aile (kg)* | 7.12 |
| Plage de Poids de Certification (kg)** | 120 – 230 |
| Certification | EN B |
* Le poids peut varier jusqu’à 50 grammes pour une même taille du fait des variations du grammage du tissu.
** Utilisable en monoplace ou bien en biplace avec des écarteurs.
Materiaux
- Tissu d’Extrados: Dominico 30D / N20D_32 / N20D
- Tissu d’Intrados: Porcher 70000 E71
- Tissu de Structure Interne: Porcher 9017 E29 / Dominico N20D_32 FM
- Suspentes hautes: Edelrid 8001 serie
- Suspentes intermédiaires: Edelrid 8001 serie
- Suspentes Basses: Edelrid 8001 serie
Couleurs
IWH/I OWI/O PWH/P
Contenu du Package
Votre aile OZONE est livrée en standard avec les accessoires suivants :
Sac interne, Sangle de compression, Auto-collant OZONE, Tissu de réparation, Porte-clés OZONE et Certificat d’Origine.
Vous pouvez choisir d’ajouter quelque chose à votre commande, comme : Sac de portage, Chaussette de pliage légère, Sac « pouf » (pliage rapide) ou Vêtements et accessoires OZONE.
On y retrouve des items du SYS’Evolution comme par exemple le centreur de thermique très apprécié, le vario graphique, le résumé de la route. Pour limiter les manipulations en vol, Syride a ajouté la possibilité de changer d’écran automatiquement selon si vous êtes à proximité d’une zone aérienne, dans un thermique, en transition ou en approche d’une balise :
Le pilote peut ainsi ne plus se soucier de la manipulation de l’instrument en vol, une fois configuré, il affichera automatiquement les informations utiles selon la situation dans laquelle vous vous trouvez.
