Description
Une aile dynamique, rapide et équilibrée
La Roller 2 est une mini-aile avec une plage des vitesses très étendue. Spécialement développée pour le speed-flying, cette aile est stable, légère, maniable et son pilotage reste rapide et précis.
Décollages et atterrissages facilités
La Roller 2 est équipée d’un gonflage progressif et fluide qui facilite grandement le décollage. De plus, les atterrissages se font de manière contrôlée et en douceur grâce à une excellente rétention de vitesse, ce qui permet un freinage progressif et sous contrôle.
Mise en virage réactive et stabilité optimale
La voile de la Roller 2 offre une mise en virage réactive et précise accompagnée d’une sensation de contrôle total. Elle bénéficie également d’une excellente stabilité sur l’intégralité de la plage des vitesses, offrant un pilotage direct, précis et intuitif en vol, facile à anticiper et à contrôler.
Sécurité et performances optimales
La Roller 2 est une aile extrêmement stable et bénéficie d’un niveau optimal de sécurité passive. Elle a été conçue avec certaines caractéristiques techniques telles que son allongement et le nombre de cellules inspirées de la version précédente. De plus, l’inertie et la traînée minimalistes permettent d’obtenir d’excellentes performances accompagnées de réactions aux actions du pilote fluides, progressives et précises.
Plage des vitesses étendue et voile solide
Grâce à son système de trims et de vitesse, la Roller 2 permet d’accéder à une plage des vitesses étendue, offrant ainsi des performances excellentes. De plus, le profil très performant de la voile ne crée que peu de traînée, et elle reste solide dans toutes les configurations, même à vitesse élevée.
Maniabilité exceptionnelle pour un contrôle total
En raison de sa légèreté (3 kg en 14m2) et de son faible allongement, la Roller 2 est très maniable et réactive. Son pilotage dynamique et instantané permet un contrôle total de l’aile, offrant des virages précis et rapides. C’est donc le choix idéal pour s’amuser en toute sécurité.
Données techniques
| 14 | 16 | 18 | 20 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ALVÉOLES | NOMBRE | 35 | 35 | 35 | 35 | |
| ALLONGEMENT | À PLAT | 4,2 | 4,2 | 4,2 | 4,2 | |
| PROJETÉE | 3,6 | 3,6 | 3,6 | 3,6 | ||
| SURFACE | À PLAT | m² | 14 | 16 | 18 | 20 |
| PROJETÉE | m² | 12,41 | 14,19 | 15,98 | 17,76 | |
| ENVERGURE | À PLAT | m | 7,82 | 8,36 | 8,87 | 9,36 |
| CORDE | MAXIMUM | m | 2,14 | 2,23 | 2,43 | 2,56 |
| SUSPENTES | TOTAL | m | 185 | 199 | 211 | 223 |
| PRINCIPAL | 2/3/2 | 2/3/2 | 2/3/2 | 2/3/2 | ||
| ÉLÉVATEURS | NOMBRE | A/B/C | A/B/C | A/B/C | A/B/C | |
| COURSE ACCÉL. | mm | 90 | 90 | 90 | 90 | |
| AFFICHEURS | mm | 100 | 100 | 100 | 100 | |
| POIDS DE L’AILE | kg | 3 | 3,3 | 3,6 | 3,9 | |
| POIDS TOTAL VOLANT | MIN-MAX | kg | 60-90 | 70-100 | 80-110 | 90-120 |
| HOMOLOGATION |
EN 926-1
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EN 926-1
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EN 926-1
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EN 926-1
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Certification : EN 926-1
Tailles : 14 / 16 / 18 / 20
Surface (m²) : 14 / 16 / 18 / 20
Poids (Kg) : 3 / 3.3 / 3.6 / 3.9
PTV (Kg) : 60-90 / 70-100 / 80-110 / 90-120
Allongement : 4.2
