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La série LIGHTNESS est connue pour son grand confort et ses qualités de finition. Pour la LIGHTNESS 4, Advance a travaillé sur l’amélioration en stabilité de sa géométrie. Son châssis a également été revue à l’aide de scanners corporels 3D afin d’augmenter le contact et le confort. Le nouveau design visuel et le spoiler arrière complètent l’aspect sportif.

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Description

Advance Lightness 4: Comme la prédécesseur, mais en mieux

La série LIGHTNESS offre un maximum de confort et une grande facilité d’utilisation, ce qui en fait l’équipement de prédilection d’innombrables pilotes de XC. Le concept encourage également de nombreux pilotes à essayer leur première sellette couchée, leur faisant ainsi découvrir une toute nouvelle expérience de vol.

Pour offrir encore plus de confort avec la LIGHTNESS 4, les ingénieurs de développement Advance ont travaillé avec des scanners corporels en 3D pour améliorer la coque de l’assise et sa géométrie de soutien. Un nouveau design visuel, incluant le spoiler arrière aérodynamique, complète son look sportif. En plus d’une mise à jour majeure de son design, la LIGHTNESS 4 présente de nouvelles caractéristiques utiles, telles que 35% d’espace de rangement en plus dans le compartiment arrière et un cockpit entièrement redessiné.

La quatrième génération de la sellette couchée probablement la plus populaire restera donc à l’avenir le partenaire idéal pour des longs vols en toute décontraction. En combinaison avec le LIGHTPACK DLS, l’ensemble fait également une impression compacte au sol et est extrêmement confortable à porter.

Caractéristiques techniques de la Lightness 4

  • Sellette XC légère, confortable et entièrement opérationnelle à partir de 3,25 kg (taille S).
  • Nouvelle coque d’assise ergonomique pour encore plus de confort.
  • Spoiler arrière modéré pour un aérodynamisme maximal et une esthétique sportive.
  • 35% d’espace de rangement en plus dans le compartiment arrière.
  • Cockpit redessiné avec de nombreux rangements et un faible encombrement.
  • Nouveau système de rappel de fermeture (CRS) – encore plus facile à gérer.
  • Protecteur en mousse certifié EN avec protection dorsale SAS-TEC et mousse de confort.
advance lightness 4 niveau de confort Une nouveau niveau de confort

La coque de l’assise de la LIGHTNESS 4 a été entièrement redessinée et adaptée aux formes réelles du corps à l’aide de scanners corporels en 3D. Le centre de gravité et donc la position du corps ont été légèrement déplacés vers l’avant pour mieux soutenir le dos. De plus, la mousse de confort repose désormais sur la coque dorsale, ce qui augmente encore le confort dans cette zone grâce à un « effet coussin » garantissant un vol sans fatigue.

advance lightness 4 aerodynamisme Aérodynamisme amélioré

Outre un niveau de confort élevé, la maniabilité et la compacité ont toujours été les objectifs de la série LIGHTNESS. C’est pourquoi Advance a opté pour un spoiler arrière compact pour la LIGHTNESS 4. Il améliore clairement l’aérodynamisme de la nouvelle LIGHTNESS 4 et contribue à son look sportif.

advance lightness 4 protecteur et sas-tec Protecteur & SAS-TEC

Le protecteur en mousse certifié EN et son composant SAS-TEC sont toujours prêts à décoller. Déballez et volez.

advance lightness 4 sac de vol-rando lightpack DLS inclus Le sac de vol-rando Advance LIGHTPACK DLS inclus

La LIGHTNESS 4 est livrée de série avec un LIGHTPACK DLS. Les deux produits sont parfaitement adaptés l’un à l’autre et forment un système complet compact et très confortable à porter. Avec un poids à partir de 620 g, des bretelles ergonomiques et une partie dorsale rembourrée, le LIGHTPACK DLS allie un faible poids au plus grand confort possible. La LIGHTNESS 4 est équipée en standard d’un LIGHTPACK DLS de 81 l dans la taille S et de 91 l dans les tailles M et L.

advance lightness 4 details cockpit Nouveau cockpit

Le cockpit a été entièrement redessiné et est désormais encore plus facile à utiliser. Lors du décollage, il suffit d’appuyer sur un bouton pour que le contenu ne tombe pas. Un système magnétique supplémentaire permet d’ouvrir et de fermer facilement le cockpit en vol. Le panneau du cockpit offre suffisamment d’espace et d’options de sécurité pour tes appareils électroniques. Ce nouveau concept offre beaucoup d’espace de rangement, ne nécessite pas de mousse de calage et peut être plié dans la sellette. La LIGHTNESS 4 est également livrée avec un pare-brise et un Hook Knife.

advance lightness 4 espace de rangement Un miracle d’espace

La LIGHTNESS 4 dispose de plusieurs poches et compartiments utiles. Le compartiment arrière a une capacité de 22,5 litres, soit 35 % de plus que la LIGHTNESS 3, tandis que le compartiment de rangement sous l’assise offre 6,5 litres supplémentaires. Il y a également un nouvel espace de 8 litres à l’avant du repose-pieds dans (le nez du speedbag).

advance lightness 4 speedbag Speedbag interchangeable

Naturellement une LIGHTNESS 4 se conforme aux standards de qualité d’ADVANCE et peut ainsi être proposée avec un choix de trois tailles de speedbag. Les avantages de cette offre sont clairs : une durée de vie accrue de la sellette et un ajustement parfait au corps du pilote. Le speedbag vient avec un repose-pieds en carbone solide mais extrêmement léger de toute dernière génération.

 

Lightness 4 S M L
Taille du pilote (cm) 155 – 172 165 – 183 178–200
Largeur sangle ventrale (cm) TBC TBC 44.5 – 48
Poids de la sellette « Ready to Fly »* (kg) 3.25 3.47 3.58
Poids sac a dos LIGHTPACK DLS (kg) 0.62 (81 l) 0.64 (91 l) 0.64 (91 l)
Homologation sellette EN 1651:2018+A1:2020 & NfL 2-565-20 / 120 kg

 

Source: Advance

Informations complémentaires
Taille

S

,

M

,

L

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La technologie embarquée du SYS’Nav XL

Lorsqu’on prend un SYS’Nav XL en mains, c’est ce qu’on verra en premier ! 30% plus grand que son petit frère, l’écran 2.7’’ que choisi par Syride possède une technologie réflective à matrice active semblable à celle utilisé dans le SYS’Evolution. Les avantages pour le pilote sont indiscutables :
  • Lisibilité optimum en extérieur (plus il y a de soleil, plus il est contrasté)
  • Consommation moindre (80% de moins qu’un écran classique et plus besoin de rétro éclairage)
De plus la résolution de l’écran (400×200 pixels) est extrêmement fine (22 fois plus fine que l’écran du SYS’Nav V3) avec un espacement entre chaque pixel de 0.147mm (par comparaison elle est de 0.152mm sur le SYS’Evolution). Le pilote peut ainsi avoir plus d’information, de précision et de détails sur un même écran. La lisibilité est également plus agréable car les pixels ne sont pas visibles. La personnalisation de l’écran est donc beaucoup plus polyvalente, avec un large choix de tailles, des items redimensionnables, la possibilité d’ajouter du texte et d’encadrer :   ecran syride sys'nav xl On y retrouve des items du SYS’Evolution comme par exemple le centreur de thermique très apprécié, le vario graphique, le résumé de la route. Pour limiter les manipulations en vol, Syride a ajouté la possibilité de changer d’écran automatiquement selon si vous êtes à proximité d’une zone aérienne, dans un thermique, en transition ou en approche d’une balise : Le pilote peut ainsi ne plus se soucier de la manipulation de l’instrument en vol, une fois configuré, il affichera automatiquement les informations utiles selon la situation dans laquelle vous vous trouvez.

Un haut-parleur plus puissant que sur le SYS’Evolution

L’intégration d’un haut-parleur pour retrouver la même sonorité du SYS’Evolution a été complexe. Ils voulaient garder une sortie sur la face frontale ce qui permet d’éviter les déperditions. Malgré l’écran plus grand, ils ont réussi à mettre un haut-parleur de 1 Watt (0.5 Watt sur le SYS’Evolution) tout en respectant les préconisations du fabricant pour obtenir la sonorité la plus parfaite possible !

Une connectivité Bluetooth plus polyvalente

Fort de leur expérience dans la connectivité du SYS’Evolution il était difficile d’imaginer un nouvel instrument sans le Bluetooth. Cela reste pour Syride le meilleur compromis pour connecter à internet et utiliser des périphériques sur un instrument de vol.

Une connectique USB type C

Elle était attendu pour sa simplicité d’utilisation et sa réversibilité, l’USB type C équipe le SYS’Nav XL. Un nouveau moule d’injection plastique a dû être produit pour répondre à toutes ces nouvelles exigences (écran, haut-parleur, USB…).

Une plus grosse batterie et un gestionnaire de charge dédié

La surface de la carte électronique a été réduite pour permettre d’accueillir une batterie d’une capacité 40% supérieur au SYS’Nav (850mAh contre 600mAh), elle est indispensable pour subvenir au besoin du haut-parleur très gourmand en énergie.

Des Velcros plus fins et un poids plume

Une nouvelle technologie plus fine est plus légère a été adoptée sur le SYS’Nav XL pour sa fixation (élévateur ou cockpit).

SPÉCIFICATIONS

Fonction : Alti-Vario-GPS avec G-mètre
Connectivité : Bluetooth
Taille : 10cm x 6.1cm x 1.7cm
Poids : 81gr
Topographie : Mondial
Carte routière : Mondial
Espaces aériens : Mondial
Ecran : 2.7 pouces à haut contraste 240×400 pixels
Volume : 4 niveaux et position OFF
Autonomie : 10 à 40h (selon volume)
Mémoire : 2000h de vols (1pt/sec)
Waypoints : 25 000
Routes : 200 routes de 150 balises max
Fichiers de vol : IGC, GPX et KML
Carnet de vol : inclus
Fixation élévateur : inclus
Zérotage : activable de -0.1m/s à +0.1m/s
Vario instantané : Oui via Accéléromètre 3 axes
Station météo : Oui par écran configurable
Source: Syride
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