| Qu’est ce que la forme hybride, et quels sont ses avantages ?
AIRDESIGN a développé une nouvelle forme qui bénéficie des avantages des parachutes carrés (stabilité pendulaire, meilleurs temps d’ouverture, et meilleurs taux de chute) mais sans faire de compromis sur la facilité de pliage.
Avec la forme Donut, vous profitez de tous les points cités ci-dessus, mais aussi d’un meilleur ratio entre surface à plat et projetée, ce qui aide beaucoup dans la réduction de poids et de volume et ce, sans faire de compromis sur le taux de chute. |
| Taille | 90SL | 100 | 120 | 220 |
|---|---|---|---|---|
| Surface a plat (m²) | 22,2 | 25,55 | 32,58 | 64 |
| Poids (kg) | 0,81 | 1,3 | 1,6 | 2,3 |
| Certification | EN/LTF | EN/LTF | EN/LTF | EN/LTF |
| Charge maximale (kg) | 90 | 100 | 120 | 220 |
| Taux de chute max (m/s) | 5,49 | 5,17 | 4,90 | 5,35 |
| Volume (litres) | 3,16 | 3,51 | 3,78 | 8,55 |
| Hauteur (cm) | 9 | 9 | 9 | 12 |
| Largeur (cm) | 18,5 | 19,5 | 20,5 | 28,5 |
| Longueur (cm) | 19 | 20 | 20,5 | 25 |
Sécurité du secours
Cette nouvelle forme permet des ouvertures confortables et rapides.
Grâce au meilleur ratio entre surface à plat et projetée induit par la forme Donut, AIRDESIGN a un très bon taux de chute avec des surfaces réduites.
Les évents dans les coins aident à rendre le parachute hautement stable en minimisant l’effet pendulaire.
Légèreté et volume réduit
Du haut de ses 810g le Donut 90SL (Superlight) est l’un des parachutes de secours les plus légers du marché (Homologué EN pour 90kg max). Ceci s’explique de par la petite surface (faible ratio entre surface projetée / à plat) et l’utilisation d’un matériau léger et durable.
Ses grands frères, en 100 et 120max ne sont pas SL, ils restent néanmoins dans les secours les plus légers qu’on peut trouver sur le marché. Ce qui les rend parfaits pour vos aventures marche et vol !
Et avec ses 2,3kg sur la balance, le 220 est aussi l’un des parachutes biplaces les plus légers et compacts disponibles.
Source: AirDesign
On y retrouve des items du SYS’Evolution comme par exemple le centreur de thermique très apprécié, le vario graphique, le résumé de la route. Pour limiter les manipulations en vol, Syride a ajouté la possibilité de changer d’écran automatiquement selon si vous êtes à proximité d’une zone aérienne, dans un thermique, en transition ou en approche d’une balise :
Le pilote peut ainsi ne plus se soucier de la manipulation de l’instrument en vol, une fois configuré, il affichera automatiquement les informations utiles selon la situation dans laquelle vous vous trouvez.
