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Sellette SUPAIR ACCESS 2 AIRBAG

710,00 €

SUPAIR ACCESS 2 AIRBAG : SÉCURITÉ, EFFICACITÉ & ROBUSTESSE

Cette sellette école accompagnera tant le pilote dans son apprentissage et sa progression que les moniteurs dans la transmission des fondamentaux de l’activité et le partage des plaisirs du vol solo.

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Description

AVANTAGES

  • Robuste et ergonomique
  • Sécurité passive perfectionnée
  • Installation et sortie sellette optimale

Une sellette école

Les modèles Access (Airbag ou Back) accompagnent les structures d’enseignement et les élèves dans leur apprentissage du parapente depuis maintenant de nombreuses années et ce, partout dans le monde. Forts de nombreux retours terrain, Supair a travaillé sur cette nouvelle version de l’Access avec comme but d’améliorer la sécurité passive, la robustesse et l’efficacité en vol ainsi qu’en pente école. Leur objectif est de faciliter la mission des moniteurs et de libérer l’esprit des élèves, afin que ceux-ci se concentrent exclusivement sur leur apprentissage, avec le minimum de contraintes liées à la sellette!

Optimisation de la protection

Concrètement, ils ont optimisé la protection sur cette sellette Access 2 Airbag : un mylar interchangeable permet désormais une meilleure tenue de la protection dans le temps. La poche parachute est désormais équipée d’une poignée à double joncs pour limiter au maximum le risque d’ouverture intempestive sur la pente école. La sellette est toujours équipée d’un Minibump de protection qui vient s’intercaler entre le dossier et le parachute.

Passage accélérateur

Le passage accélérateur a été retravaillé pour plus de fluidité et de facilité de montage. A noter qu’une poche permet désormais de venir ranger l’accélérateur afin de ne pas perturber les pilotes lors de leurs séances de pente école. L’équipe de développement Supair a également redessinée la poche radio et les protections de ventrales ont quant à elle été renforcées. L’Access 2 a dorénavant des parois latérales qui intègrent de grandes poches de rangement tout en amenant un sentiment de sécurité au pilote.

Nouveau design

L’Access 2 Airbag fait également peau neuve avec un nouveau design plus moderne. Le choix des matériaux ne laisse pas de place au compromis puisque la sellette reste en tissu Cordura, pour un maximum de robustesse tout en réduisant le poids par rapport à l’Access 1. Que ce soit Airbag ou Bumpair, l’ACCESS 2 est construite autour d’une base commune (géométrie, assise, accessoirisation, container parachute, poche de rangement dorsale et mini-Bump). Enfin, le taillant de la sellette a été revu pour que les 3 tailles S, M et L conviennent à un maximum de gabarits de pilotes. Airbag ou Bump, il ne vous reste plus qu’à choisir quelle version de l’Access 2 vous accompagnera au mieux dans votre progression ou celle de vos élèves!

SÉCURITÉ

sécurité supair access 2 airbag

A : Poche parachute
B : Poche de rangement dorsale
C : Airbag sous-assise

  • Airbag optimisé avec Mylar interchangeable
  • Poche parachute dorsale avec poignée double joncs
  • Nouvelle boucle anti-oubli
  • Mini-Bump entre le dos et la poche secours
  • Mousquetons automatiques 30mm
  • Boucles automatiques 25mm alu

PILOTAGE

  • Initiation & progression
  • Position : redressée sécurisante

ÉQUIPEMENT / CONFORT

  • Parois latérales enveloppantes
  • Poulies et passage pour accélérateur
  • Protection cuissarde et ventrale
  • Leach radio intégré
  • Plaque Mylar interchangeable

RANGEMENT

  • Poche de rangement dorsale
  • Poches latérales zippées
  • Poche radio épaule droite
  • Poche accélérateur sous assise

RÉGLAGES

  • Réglage inclinaison dossier
  • Réglage longueur épaules
  • Réglage écartement ventral
  • Réglage longueur cuissarde

MATÉRIAUX

  • Nylon 210D Ripstop
  • Cordura 500D

HOMOLOGATION

  • Norme LTF
  • Norme EN

Source: Supair

 

dimensions access 2 airbag

S M L
Taille du pilote (cm) 155 / 170 170 / 185 180 / 195
Poids du pilote (mini – maxi) (kg) 55 – 75 65 – 85 70 – 100
Poids de la sellette (complète telle que livrée) (g) 3825 3945 4125
A Hauteur du dos (cm) 62 68 73
B Hauteur du réglage d’inclinaison de dossier (cm) 31 34 38
C Profondeur d’assise (cm) 46 48 53
D Largeur d’assise (cm) 34 36 38
E Hauteur des points d’attache (cm) 43 45 47
F Distance entre les points d’attache (cm) 36 – 46 36 – 46 36 – 49
Informations complémentaires
Taille

S

,

M

,

L

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ALTI-VARIO-GPS SYS’NAV XL : COMPLET, CONNECTE, PRATIQUE ET LEGER

« Le défi était de taille… Répondre aux attentes des pilotes qui voulaient garder le format du SYS’Nav tout en bénéficiant des fonctions et des technologies du SYS’Evolution. Les premières lignes techniques de cet instrument se dessinent en 2018. A l’écoute des pilotes et des revendeurs, on ressent bien que l’instrument parfait se trouve dans l’association de la polyvalence du SYS’Nav (robustesse, fiabilité, simplicité, autonomie, positionnement sur l’élévateur…) et la performance du SYS’Evolution (grand écran, lisibilité, fonctions, connectivité…).  » Syride.

La technologie embarquée du SYS’Nav XL

Lorsqu’on prend un SYS’Nav XL en mains, c’est ce qu’on verra en premier ! 30% plus grand que son petit frère, l’écran 2.7’’ que choisi par Syride possède une technologie réflective à matrice active semblable à celle utilisé dans le SYS’Evolution. Les avantages pour le pilote sont indiscutables :
  • Lisibilité optimum en extérieur (plus il y a de soleil, plus il est contrasté)
  • Consommation moindre (80% de moins qu’un écran classique et plus besoin de rétro éclairage)
De plus la résolution de l’écran (400×200 pixels) est extrêmement fine (22 fois plus fine que l’écran du SYS’Nav V3) avec un espacement entre chaque pixel de 0.147mm (par comparaison elle est de 0.152mm sur le SYS’Evolution). Le pilote peut ainsi avoir plus d’information, de précision et de détails sur un même écran. La lisibilité est également plus agréable car les pixels ne sont pas visibles. La personnalisation de l’écran est donc beaucoup plus polyvalente, avec un large choix de tailles, des items redimensionnables, la possibilité d’ajouter du texte et d’encadrer :   ecran syride sys'nav xl On y retrouve des items du SYS’Evolution comme par exemple le centreur de thermique très apprécié, le vario graphique, le résumé de la route. Pour limiter les manipulations en vol, Syride a ajouté la possibilité de changer d’écran automatiquement selon si vous êtes à proximité d’une zone aérienne, dans un thermique, en transition ou en approche d’une balise : Le pilote peut ainsi ne plus se soucier de la manipulation de l’instrument en vol, une fois configuré, il affichera automatiquement les informations utiles selon la situation dans laquelle vous vous trouvez.

Un haut-parleur plus puissant que sur le SYS’Evolution

L’intégration d’un haut-parleur pour retrouver la même sonorité du SYS’Evolution a été complexe. Ils voulaient garder une sortie sur la face frontale ce qui permet d’éviter les déperditions. Malgré l’écran plus grand, ils ont réussi à mettre un haut-parleur de 1 Watt (0.5 Watt sur le SYS’Evolution) tout en respectant les préconisations du fabricant pour obtenir la sonorité la plus parfaite possible !

Une connectivité Bluetooth plus polyvalente

Fort de leur expérience dans la connectivité du SYS’Evolution il était difficile d’imaginer un nouvel instrument sans le Bluetooth. Cela reste pour Syride le meilleur compromis pour connecter à internet et utiliser des périphériques sur un instrument de vol.

Une connectique USB type C

Elle était attendu pour sa simplicité d’utilisation et sa réversibilité, l’USB type C équipe le SYS’Nav XL. Un nouveau moule d’injection plastique a dû être produit pour répondre à toutes ces nouvelles exigences (écran, haut-parleur, USB…).

Une plus grosse batterie et un gestionnaire de charge dédié

La surface de la carte électronique a été réduite pour permettre d’accueillir une batterie d’une capacité 40% supérieur au SYS’Nav (850mAh contre 600mAh), elle est indispensable pour subvenir au besoin du haut-parleur très gourmand en énergie.

Des Velcros plus fins et un poids plume

Une nouvelle technologie plus fine est plus légère a été adoptée sur le SYS’Nav XL pour sa fixation (élévateur ou cockpit).

SPÉCIFICATIONS

Fonction : Alti-Vario-GPS avec G-mètre
Connectivité : Bluetooth
Taille : 10cm x 6.1cm x 1.7cm
Poids : 81gr
Topographie : Mondial
Carte routière : Mondial
Espaces aériens : Mondial
Ecran : 2.7 pouces à haut contraste 240×400 pixels
Volume : 4 niveaux et position OFF
Autonomie : 10 à 40h (selon volume)
Mémoire : 2000h de vols (1pt/sec)
Waypoints : 25 000
Routes : 200 routes de 150 balises max
Fichiers de vol : IGC, GPX et KML
Carnet de vol : inclus
Fixation élévateur : inclus
Zérotage : activable de -0.1m/s à +0.1m/s
Vario instantané : Oui via Accéléromètre 3 axes
Station météo : Oui par écran configurable
Source: Syride
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