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Sellette réversible NOVA ITUS

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L’ITUS est une sellette réversible légère, complètement polyvalente et avec une planche d’assise, un airbag et une protection SAS-TEC. Si vous le souhaitez, le sac à dos peut être complètement détaché. Toujours à bord: un supplément de sécurité.

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Nova Itus : La sellette optimisée au cœur

L’ITUS est une sellette réversible légère, complètement polyvalente et avec une planche d’assise, un airbag et une protection SAS-TEC. Si vous le souhaité, le sac à dos peut être complètement détaché. Toujours à bord: un supplément de sécurité.

  • 3,7 kg (taille M)
  • Planchette d’assise en nid d’abeille
  • Protection SAS-TEC + airbag pré gonflé avec système à 3 chambres

Multi-talent au maximum

En tant que sellette réversible polyvalente, l’ITUS peut être utilisée dans toutes les situations marche et vol, vol local, cross-country ou voyage à travers le monde. Pour vous aider à atteindre votre objectif quotidien, elle dispose de fonctionnalités intelligentes. Par exemple, une fermeture éclair permet de détacher complètement le sac à dos de la sellette. Le résultat; une sellette avec une planche d’assise, confortable en vol ainsi que super légère et compacte au sol. Vous ne transportez jamais plus de poids que nécessaire et vous avez exactement l’espace de stockage dont vous avez besoin.

Tous les jours en parfaite forme

Le confort de transport de l’ITUS a été largement testé et intelligemment optimisé: la protection SAS-TEC de la sellette sert également de dossier au sac à dos. Au portage en fonction sac à dos, la protection réparti la pression sur une large zone apportant le même effet que le dossier ergonomique d’un sac à dos de randonnée. Même avec un sac complètement bourré, la charge ne poussera pas inconfortablement dans le dos. Une ceinture de hanche rembourrée de forme ergonomique aide à soulager la pression sur les épaules lors du transport. La gourde, les bâtons de randonnée, la veste et d’autres petits articles sont toujours à portée de main dans les poches pratiques. Une fois en vol, elle reste confortable – avec une planchette d’assise en nid d’abeille, un dossier respirant et un espace de stockage suffisant à portée de main pour les instruments, gants, barres de muesli, etc.

Conçu dans les moindres détails

L’une des principales caractéristiques de l’ITUS est la sécurité. Les matériaux et la manipulation du harnais ont été largement testés en utilisation quotidienne, sur le G-Force Trainer et dans un environnement de test. Les résultats sont impressionnants – Dès que l’ on déballe la sellette, l’airbag se remplit… sans attendre le vol. Ceci est réalisé grâce à un système à 3 chambres soutenu par du fil Nitinol et une plaque de polycarbonate. Les deux supports à mémoire reviennent constamment à leur forme d’origine, mais restent flexibles lors de l’emballage. Cela facilite le petit volume de pliage de l’ITUS et protège le pilote dès le décollage. Les boucles à code couleur du système Clicksafe facilitent une connexion correcte. La protection supplémentaire SAS-TEC répartit la pression d’objets durs, tels que les pierres sur le sol ou une bouteille dans le compartiment de stockage, sur une plus grande surface en cas de chute sur le dos réduisant le risque de blessures graves au dos.

compartiments sellette nova itus

Compartiment directionnel pour parachute

Lors de la conception, une attention particulière a été portée au déploiement du parachute. Pour une raison simple – un déploiement du secours sans entrave est essentiel pour la sécurité du pilote. Pour assurer un fonctionnement facile même dans des conditions difficiles, nos pilotes d’essai et développeurs ont effectué d’innombrables essais de l’ITUS sur le G-Force Trainer. Le déploiement du secours a été testé à la charge G la plus élevée en tenant compte de toutes les directions de déploiement possibles. Le conteneur intérieur a été adapté en conséquence. Grace à cette nouvelle conception, la force de traction est répartie sur l’ensemble de l’avant du secours. Cela facilite le déploiement et empêche, quel que soit l’angle sous lequel vous le tirez, au secours de se coincer dans le compartiment.

Retirez le sac à dos et le lavez – pas de problème!

Quiconque marche ou fait de la randonnée en montagne en arrive au point où, après quelques jours chauds, il peut vouloir nettoyer la partie sac à dos de la sellette réversible. Avec la plupart des harnais, ce n’est pas facile sans mouiller la protection ou le parachute intégré qu’il est essentiel de garder au sec pour un déploiement fiable en cas d’urgence. Grâce au sac à dos amovible de l’ITUS, il est parfaitement possible de le laver. Dans ce cas, veuillez le laver à la main avec de l’eau et un savon doux. Le sac à dos n’est pas adapté au lavage ou au séchage en machine.

Nova Itus : Pour quels pilotes ?

L’ITUS est idéal pour tous les pilotes qui souhaitent une flexibilité maximale en termes de poids d’équipement et de volume d’emballage sans compromis en matière de confort et de sécurité. Bien au contraire: lors de sa conception, l’ITUS a été testée au-delà des valeurs de certification stipulées. La norme EN pour les sellettes stipule uniquement que la force de libération du parachute soit comprise entre 2 et 7 daN – le déploiement dans différentes directions n’est pas requis. Avec la facilité avec laquelle le parachute peut être déployé dans n’importe quelle direction l’ITUS dépasse clairement les normes de certification. Tous ceux qui sont particulièrement attachés à la sécurité apprécieront l’ITUS lors des marche et vols, des vols bivouac et cross-country, qu’ils soient pilote d’expérience ou à leur premier jour en pente école.

Caractéristiques de la Nova Itus

Convient aux petits comme aux grands

L’ITUS est disponible dans les tailles S, M et L. Bientôt, d’autres sacs à dos pour différents volumes d’emballage seront disponibles pour toutes les tailles.

sas-tec et airbag nova itus SAS-TEC et Airbag

La protection SAS-TEC en mousse souple viscoélastique a été utilisée initialement à moto et à ski. Elle  est très légère et garantit un excellent maintien et une excellente répartition de la pression dans la zone dorsale. Lors de l’inversion de l’ITUS en sac à dos, elle sert également de support dorsal confortable. Dans les 30 secondes qui suivent le déballage l’airbag est déjà gonflé.

clicksafe nova itus Système de bouclerie Clicksafe

Notre système Clicksafe avec boucles à code couleur signifie qu’en un coup d’œil vous pouvez être certain que vous vous êtes connecté correctement. Les principaux points de suspension et boucles sont verts sur le côté droit et rouges sur le côté gauche.

compartiment secours nova itus Compartiment de parachute optimisé

Le compartiment du parachute de secours a été conçu à l’aide d’un logiciel de conception 3D et testé dans la pratique pour toutes les directions de déploiement. La sellette et le conteneur intérieur du secours sont optimisés pour un déploiement facile – le risque du parachute coincé dans le compartiment a été éliminé.

Nova Itus : Construite avec des matériaux robustes

materiaux nova itus

Un tissu ripstop particulièrement résistant aux déchirures est utilisé pour l’airbag, associé à du fil Nitinol et un panneau en polycarbonate ( deux matériaux à mémoire) qui reviennent toujours à leur forme d’origine. Les fermetures à glissière, les sangles, les mousquetons intégrés et la planche de l’assise en nid d’abeille ont également fait leurs preuves dans la pratique. Lors de la sélection de tous les matériaux, une attention particulière a été accordée non seulement à la sécurité et à la durabilité, mais également à la légèreté.

Coque extérieure et intérieure Nylon Ripstop
Bretelles principales et bandoulières Dyneema
Tours de jambe Dyneema
Sangle de poitrine Dyneema
Mousqueton Mousqueton spécial EDELRID Foras NOVA
Boucles Système Getup avec boucles colorées Clicksafe AustriAlpin Cobra
Protection Airbag prégonflé , protecteur SAS-TEC

Technologies de la Nova Itus

  • Léger et résistant : Les harnais légers combinent un faible poids avec une durabilité et une robustesse élevées.
  • L’air qui protège : Les airbags offrent un rapport poids/utilité imbattable, ils sont conçus pour se gonfler rapidement et pour protéger le postérieur du pilote, y compris autant de zone dorsale que possible.
  • Conception intelligente : Nova utilise le Nitinol, ce matériau peut être plié lors de l’emballage de l’équipement, mais il reprend toujours sa forme initiale.
  • High-Tech pour le dos: La protection du fabricant allemand SAS-TEC protège et stabilise toute la partie supérieure du dos et contribue à la fois au confort et à la sécurité.
  • L’ajustement parfait : Chaque taille est conçue individuellement. Le résultat est une géométrie sur mesure : chaque pilote a la position d’assise optimale.
  • Les boucles clairement codées par couleur facilitent la préparation au décollage. Rouge à rouge, vert à vert et noir à noir. Complètement clair et idéal pour les apprenants.
  • Tout-terrain prêt à partir: Sac à dos et harnais en un – les deux sont légers et résistants. C’est pourquoi les sellettes réversibles sont des compagnons idéaux pour les pilotes qui aiment la randonnée en montagne ou qui aiment simplement voyager léger.
  • Clever solution : Le conteneur du secours sous la planche d’assise est conçu comme un conteneur tubulaire. En combinaison avec le conteneur de réserve dédié, cela garantit un déploiement sans problème dans toutes les directions de traction.
  • En contrôle : La planche du siège est un élément intégral conçu pour maintenir la forme du harnais. Il détermine à la fois la largeur et la longueur du siège. Les harnais avec planches de siège sont parfaits pour les pilotes qui aiment un haut degré de stabilité.

Source: Nova

Informations complémentaires
Taille

S

,

M

,

L

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La technologie embarquée du SYS’Nav XL

Lorsqu’on prend un SYS’Nav XL en mains, c’est ce qu’on verra en premier ! 30% plus grand que son petit frère, l’écran 2.7’’ que choisi par Syride possède une technologie réflective à matrice active semblable à celle utilisé dans le SYS’Evolution. Les avantages pour le pilote sont indiscutables :
  • Lisibilité optimum en extérieur (plus il y a de soleil, plus il est contrasté)
  • Consommation moindre (80% de moins qu’un écran classique et plus besoin de rétro éclairage)
De plus la résolution de l’écran (400×200 pixels) est extrêmement fine (22 fois plus fine que l’écran du SYS’Nav V3) avec un espacement entre chaque pixel de 0.147mm (par comparaison elle est de 0.152mm sur le SYS’Evolution). Le pilote peut ainsi avoir plus d’information, de précision et de détails sur un même écran. La lisibilité est également plus agréable car les pixels ne sont pas visibles. La personnalisation de l’écran est donc beaucoup plus polyvalente, avec un large choix de tailles, des items redimensionnables, la possibilité d’ajouter du texte et d’encadrer :   ecran syride sys'nav xl On y retrouve des items du SYS’Evolution comme par exemple le centreur de thermique très apprécié, le vario graphique, le résumé de la route. Pour limiter les manipulations en vol, Syride a ajouté la possibilité de changer d’écran automatiquement selon si vous êtes à proximité d’une zone aérienne, dans un thermique, en transition ou en approche d’une balise : Le pilote peut ainsi ne plus se soucier de la manipulation de l’instrument en vol, une fois configuré, il affichera automatiquement les informations utiles selon la situation dans laquelle vous vous trouvez.

Un haut-parleur plus puissant que sur le SYS’Evolution

L’intégration d’un haut-parleur pour retrouver la même sonorité du SYS’Evolution a été complexe. Ils voulaient garder une sortie sur la face frontale ce qui permet d’éviter les déperditions. Malgré l’écran plus grand, ils ont réussi à mettre un haut-parleur de 1 Watt (0.5 Watt sur le SYS’Evolution) tout en respectant les préconisations du fabricant pour obtenir la sonorité la plus parfaite possible !

Une connectivité Bluetooth plus polyvalente

Fort de leur expérience dans la connectivité du SYS’Evolution il était difficile d’imaginer un nouvel instrument sans le Bluetooth. Cela reste pour Syride le meilleur compromis pour connecter à internet et utiliser des périphériques sur un instrument de vol.

Une connectique USB type C

Elle était attendu pour sa simplicité d’utilisation et sa réversibilité, l’USB type C équipe le SYS’Nav XL. Un nouveau moule d’injection plastique a dû être produit pour répondre à toutes ces nouvelles exigences (écran, haut-parleur, USB…).

Une plus grosse batterie et un gestionnaire de charge dédié

La surface de la carte électronique a été réduite pour permettre d’accueillir une batterie d’une capacité 40% supérieur au SYS’Nav (850mAh contre 600mAh), elle est indispensable pour subvenir au besoin du haut-parleur très gourmand en énergie.

Des Velcros plus fins et un poids plume

Une nouvelle technologie plus fine est plus légère a été adoptée sur le SYS’Nav XL pour sa fixation (élévateur ou cockpit).

SPÉCIFICATIONS

Fonction : Alti-Vario-GPS avec G-mètre
Connectivité : Bluetooth
Taille : 10cm x 6.1cm x 1.7cm
Poids : 81gr
Topographie : Mondial
Carte routière : Mondial
Espaces aériens : Mondial
Ecran : 2.7 pouces à haut contraste 240×400 pixels
Volume : 4 niveaux et position OFF
Autonomie : 10 à 40h (selon volume)
Mémoire : 2000h de vols (1pt/sec)
Waypoints : 25 000
Routes : 200 routes de 150 balises max
Fichiers de vol : IGC, GPX et KML
Carnet de vol : inclus
Fixation élévateur : inclus
Zérotage : activable de -0.1m/s à +0.1m/s
Vario instantané : Oui via Accéléromètre 3 axes
Station météo : Oui par écran configurable
Source: Syride
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