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UN HARNAIS POUR SKIER… ET VOLER !

Personne n’avait jamais dessiné une géométrie spécifique pour un harnais dédié au speedriding : une géométrie permettant au skieur de s’exprimer. NEO l’a fait : inspirée d’un mix de sellette de parapente et harnais de parachutiste, le Body 2.0 permet au rider d’avoir une vraie position de ski tout en facilitant le passage assis pour les phases de vol ou d’acrobaties.

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UGS : ND Catégories : Loisir, Loisir sportif, Marques, NEO, Sellettes, Sellettes Speed Riding, Speed Riding, Utilisation
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Description

Les points d’attache sont rapprochés du corps pour une vraie position debout, même quand la voile vous soulève ; et également pour descendre sur ses appuis en gardant le contrôle indépendant de la voile. Les jambes ont de vraies cuissardes indépendantes pour s’exprimer plus longtemps dans le raide, sans se faire lever par le bout d’aile extérieure au virage ; c’est encore plus vrai avec les NEO X-Ride ou S-Ride : la voile suit son rider et non l’inverse.

Le Body 2.0 va offrir plus de liberté au rider vis-à-vis de sa voile, tout en étant plus précis sur l’axe du roulis en phase skiée ou volée. Les virages sont plus fluides et précis. Les meilleurs riders pourront décupler leur créativité.

La version 2.0 du Body garde les points forts de son prédécesseur avec cette géométrie dédiée au speedriding. Son système de fermeture vous permet de mettre le harnais même si vous avez les skis aux pieds.

Les nouveautés

  • Un harnais pensé avec une meilleure ergonomie et plus de confort
  • Bouclage et réglage indépendants et plus précis
  • Un plus grand sac (25L) pour de multiples rangements (Pelle, sonde, sac de portage, et divers autres rangements)
  • Les cuissardes rentrent dans un fourreau pour plus de confort.
  • Un passage camel bag sur l’épaule gauche

Le passage en position assise se dose facilement en relevant les genoux. Il peut être rapide pour passer un tonneau et aussi rapide pour revenir debout. Les débutants ne se font plus jeter en arrière au décollage ou à l’atterrissage. Rester dans l’axe est plus facile ; les appuis sur les freins sont moins intempestifs et plus précis. Le roulis est atténué et moins agressif, ce qui facilite la phase d’apprentissage.

Le Body 2.0 NEO intègre la dernière technologie de protection dorsale : la Koroyd Propack. Cette protection extrêmement fine, légère et respirante a un pouvoir massif de décélération d’énergie d’impact.

Le Body 2.0 est doté de multiples poches, dont une grande poche dorsale pour stocker votre sac de portage quand vous ridez et une poche supérieure zippée pour masque, portefeuille ou autres petits accéssoires. Une poche latérale droite permet de ranger votre sac de pliage rapide avant le décollage et une seconde poche latérale gauche zippée vous offre un rangement supplémentaire. Un clip automatique situé sur la sangle d’épaule du Body vous permet d’accrocher votre speed pack NEO (fourni avec les voiles NEO ou disponible en option) dans les transitions skiées sans voile.

Ce harnais se ride avec les cuissardes bien serrées pour que le passage assis/debout se fasse facilement et pour plus de précision de pilotage. Le Body 2.0 permet aux riders de tous niveaux qui aiment le ski, de découvrir ou redécouvrir le speedriding, et de lui donner une nouvelle dimension. Entrez vraiment dans la 3ème dimension…

CARACTÉRISTIQUES

  • Nom : The Body 2.0
  • Sellette : speedriding
  • Type : robuste
  • Géométrie : Concept signé NEO – cuissardes indépendantes avec ABS
  • Concept : cuissardes à boucles, facilitant la position ski et le passage debout/assis
  • Taille / taille pilote : S = 170cm, M = 165/180cm, L = 175/195
  • Poids : 1,460 g ( en M sans maillons, avec protection)
  • Protection dorsale : Koroyd Propack
  • Poches : 2 poches laterales, 1 zippée, 1 stretch, 1 grande poche dorsale et 1 petite poche haute
  • Poids : 1,460 g ( en M sans maillons, avec protection Koroyd Propack)

CERTIFICATION

  • EN1651

MATÉRIAUX

  • Polyamide
  • Mesh 3D polyester
  • Mousse PE
  • Boucles manuelles NEO
  • Cuir
  • Fabrication : France

Données techniques

CM / KG  50  55  60  65  70  75  80  85  90
1M60 S S S S M M
1M65 S S S S M M M
1M70 S S S S M M M L
1M75 S M M M M M L L
1M80 M M M M M L L
1M85 M M M L L L
1M90 L L L L L
1M95 L L L L
Informations complémentaires
Taille

S

,

M

,

L

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MAECENAS IACULIS

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ADIPISCING CONVALLIS BULUM

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Une fois de plus, la SIGMA 11 est parmis les ailes les plus performantes de la catégorie C. La nouvelle aile sportive de cross fait preuve d'une précision de pilotage exceptionnelle en vol et d'une grande stabilité en tangage. Ses performances exceptionnelles peuvent être sollicitées à tout moment, même dans des conditions difficiles. Les dernières technologies telles que les miniribs cousus à l'intérieur et un système efficace de contrôle aux C complètent le produit. Grâce à une structure interne nettement améliorée, la SIGMA 11 n'a plus besoin de C-Wire, ce qui la rend encore plus facile à emballer. Le lancement du marché aura lieu à temps pour la prochaine saison cross au printemps 2021.

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INFO PRODUIT

Conçue pour les écoles et les pilotes débutants, l’Element 3 est une voile incroyablement facile et docile, idéale pour les enseignements de tous niveaux : premiers vols, soaring, vols en thermique et plus. Remplaçante de l’Atom 3, l’Element 3 n’en est pas moins d’une conception nouvelle qui incorpore les nouveautés développées sur nos voiles de performance mises, ici, au service de la sécurité, de la facilité et d’un gonflage irréprochable. Le nouveau profil, la géométrie du suspentage et la structure interne améliorent le rendement et la sécurité passive tout en gardant le caractère docile requis pour une aile école. Nous avons conservé l’allongement modéré qui s’est déjà avéré un compromis idéal entre le confort, la facilité d’utilisation et le caractère joueur tout en assurant un niveau de sécurité exceptionnel. Avec l’Element 3, le gonflage et le maniement au sol n’ont jamais été aussi faciles. Même sans vent, la voile se gonfle à la moindre pression vers l’avant, sans fragilité du bord d’attaque qui reste solide même en cas d’actions trop fortes ou mal coordonnées d’un débutant. Ces qualités permettent aux élèves de s’amuser sur la pente école en toute sécurité et leur assure une progression rapide et facile. En vol, l’Element 3 est aussi simple qu’il sied à une aile destinée aux débutants. Solide, amortie en roulis et en tangage comme il le faut, elle met en confiance. La progressivité de l’effort dans la commande de frein permet aux élèves d’obtenir des virages contrôlés et coordonnés, ainsi qu’un arrondi efficace. La course totale des freins est longue et la vitesse de décrochage très basse, ce qui diminue les chances qu’un élève décroche ou mette l’aile en vrille par inadvertance. Bien que parfaitement docile, l’Element 3 n’en reste pas moins une aile qui procure du plaisir en vol. Avec la sensation de compacité qu’elle donne en vol, les débutants la trouveront intuitive et les moniteurs apprécieront son pilotage agile et précis. L’Element 3 a les performances suffisantes pour autoriser une progression jusqu’au soaring et en ascendances, tout en assurant le niveau de sécurité passive maximale dont les débutants ont besoin lors de leurs premiers vols. Les élévateurs, simples d’usage, sont pourvus d’un système d’accélérateur efficace et d’un “kit oreilles” dédié qui donnera de la tranquillité d’esprit aux moniteurs pendant qu’ils font faire cet exercice. Avec un choix des matériaux optimisé pour chaque fonction, l’Element 3 est conçue pour durer et minimiser les coûts. Certifiée EN A et disponible en cinq tailles, elle couvre une large gamme de poids pour s’adapter à toutes les configurations. Nous avons mis dans l’Element 3 tous les ingrédients pour assurer aux débutants un apprentissage rapide et sûr, et procurer aux écoles une aile sur laquelle elles peuvent compter pour longtemps.
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Sellettes Suspender 2.0

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L'histoire du cocon Suspender : NEO redéfinit le cocon de cross

2018 : NEO crée un nouveau type de cocon, le Suspender : un siège baquet léger, stable, maniable, précis, confortable et accessible. La géométrie du Suspender devient une référence. 2023 : la version 2.0 est disponible. Sur ces mêmes principes, NEO a travaillé 3 ans pour améliorer ce cocon de cross haut de gamme. Le Suspender 2.0 est destiné aux pilotes de distance volant très régulièrement mais aussi aux pilotes découvrant le cross. Très confortable au sens "canapé" du terme, il l’est aussi en l’air : il est très accessible pour les pilotes n’ayant jamais volé en cocon. De nombreuses innovations technologiques et accessoires apportent un maximum de sécurité au pilote. La production 100 % française, dans l’atelier NEO au bord du lac d’Annecy, garantie un niveau de finition exceptionnel, une durabilité et un SAV efficace.

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