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Parapente MITO 2 RS

3590,00 €

Réalisez votre rêve et apprenez à voler avec notre système RAST éprouvé et breveté pour un apprentissage rapide.

Avec le MITO 2 RS, notre « favori des instructeurs de vol » entre dans sa deuxième génération.

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Description

Le concept de base de son prédécesseur à succès a été conservé et actualisé avec les dernières technologies. Vous bénéficiez, entre autres, d’un poids de toile considérablement réduit sans compromettre la durabilité.

Comme son prédécesseur, le MITO 2 RS impressionne par son comportement d’enroulement simple et harmonieux. Pour garantir qu’il le reste même après de nombreux cycles d’emballage, nous avons utilisé le matériau à mémoire de forme indestructible Nitinol comme renfort du nez. Grâce à sa prise en main douce et fine, le MITO 2 RS est une véritable garantie de plaisir même longtemps après l’entraînement.

​​​​​​​Réalisez votre rêve de voler avec le MITO 2 RS !

À qui est destiné le MITO 2 RS ?

Étudiants-pilotes, pilotes occasionnels et pilotes de plaisance

RAST – pour un contrôle maximal

heliosrs-f1.jpg

Dans les parapentes équipés de RAST, l’intérieur de la voilure est divisé en différentes sections (de pression) par un ou plusieurs panneaux en tissu, parfois dotés de valves, transversaux à la direction de vol. Cela permet d’influencer le flux d’air dans le capuchon. Son fonctionnement est comparable à celui d’une cloison dans un réservoir, par exemple.
Avec RAST, les flux d’équilibrage d’air dans la voile du parapente peuvent être régulés par des ouvertures définies. Cela s’applique aussi bien au remplissage (démarrage) qu’à la vidange. En cas de perte de pression, provoquée par exemple par des défauts de couverture, la pression interne relative de la section CORE augmente, tandis que la section BUFFER absorbe l’énergie introduite par déformation. De plus, RAST peut être utilisé comme niveau de tension supplémentaire sur les bords d’attaque et de fuite, ce qui a un effet positif sur le confort de vol. Étant donné que RAST relie les nervures entre elles sur toute la hauteur du profilé, la construction a un effet de raidissement et les renforts et/ou éléments de raidissement peuvent être conservés ou même entièrement remplacés grâce à cette méthode de construction spéciale.

Avec le MITO 2 RS, RAST a été optimisé pour les propriétés suivantes :

  • Comportement d’enroulement particulièrement simple et constant, sans tendance au dépassement et sans tendance au levier. Le MITO 2 RS se « gare » littéralement au-dessus du pilote.
  • Douceur de vol et contrôle maximum, même pour les pilotes moins expérimentés dans des airs turbulents.

Fils Nitinol – pour une fidélité maximale au profil et un comportement de démarrage optimal

Swing-MiuraRS-2048px-dankof-detail-01.jpg

Le nitinol est un alliage à mémoire de forme à haute résistance, résistant à la température et à la corrosion. Le nom Nitinol est un acronyme pour Nickel Titanium Naval Ordnance Laboratory. SWING est l’un des premiers fabricants de parapente à utiliser le matériau connu de la technologie médicale comme renfort de nez dans la construction du parapente.

Dans le MITO 2 RS, les renforts en Nitinol sont insérés dans des tubes en nylon. Cela a permis d’augmenter la section transversale – et donc la surface de contact pour le matériau de la voile supérieure – sans devoir renoncer aux propriétés positives (résistance à la torsion, longueur et stabilité dimensionnelle) du matériau à mémoire de forme. Le bord d’attaque est moins sensible à une usure prématurée et reste indéformable en permanence.

Miniribs – pour un bord de fuite homogène

Helios RS mini-déchirures

Monter en montgolfière sur le bord de fuite d’un parapente a une influence significative sur les performances, la pression de contrôle et la maniabilité. Les miniribs divisent par deux l’espacement des cellules dans cette zone et réduisent ainsi le ballonnement pour un bord de fuite homogène.

Le point fort :
les coutures des mini-ribs s’étendent à l’intérieur de la voile supérieure, de sorte qu’aucun fil à coudre ne puisse s’accrocher au sol et s’arracher, même lors du décollage sur un terrain défavorable.

Façonnage 3D – pour un aérodynamisme optimisé

Le contrôle ciblé des tensions grâce à une mise en forme 3D sur le bord d’attaque de la voile supérieure est désormais standard dans la construction de parapente afin de rendre les zones liées au flux aussi sans plis que possible. Selon le modèle, la mise en forme 3D est réalisée simple ou double.

Nous avons complété la forme 3D standard par une forme 3D supplémentaire sur le bord de fuite afin d’optimiser l’effet aérodynamique des mini-ribs.

Concept de linge simple – pour un tri facile

Pour garantir que les lignes soient faciles à trier et que la contremarche soit aussi dégagée que possible, toutes les galeries de lignes de la voile sont regroupées en seulement trois niveaux de contremarche.
Un mélange de lin intelligent composé des matériaux les plus modernes garantit la durabilité et la stabilité de la longueur avec une résistance à l’air minimale.

Connexions de colonne montantes colorées – pour minimiser le risque de confusion

Pour éviter les erreurs lors de la suspension, les boucles de suspension sont codées par couleur. Vous pourrez ainsi voir d’un seul coup d’œil si les élévateurs sont correctement accrochés au harnais.

Poignée Mito RS

Données techniques

MITO 2RS XS S SM ML L
Test d’échantillon LTF Un (PDF) Un (PDF) UN Un (PDF) Un (PDF)
FR exemple de test UN UN UN UN UN
Plage de poids admissible
(kg) Min/Max, équipement compris
55-72 65-85 78-100 88-110 100-125
Plage de poids recommandée
(kg) Min/Max, équipement compris
60-72 70-85 85-100 90-110 110-125
cellules 34 34 34 34 34
Surface de l’aile (m²) 20,5 24,0 27,0 29,0 32,0
Surface projetée de l’aile (m²) 17.5 20,5 23.1 24,8 27.3
Envergure (m) 10,0 10.8 11.4 11.9 12,5
Portée projetée (m) 7.9 8.5 9.0 9.4 9.8
élongation 4,85 4,85 4,85 4,85 4,85
Extension projetée 3,54 3,54 3,54 3,54 3,54
Poids du parapluie (kg) 3.9 4.3 4.6 4.9 5.2

 

Liste de matériel

Désignation N ° de commande. matériel dimension surface Fabricant
Serrures à cordon MRDI03.5 Inox ø 3,5 mm acier inoxydable Techtex
Lignes de capture (tronc) 7950-190
7343-140
Dyneema
Tecnora
ø 1,6 mm
ø 1,3 mm
couvert Edelrid
Lignes de suspension (1ère fourche) 7343-140 Tecnora ø 1,3 mm couvert Edelrid
Lignes de suspension (2ème fourche) 7343-140
6480-090
Tecnora
Dyneema
ø 1,3 mm
ø 0,9 mm
couvert Edelrid
Voile supérieure en tissu Skytex 38
WT2021
nylon 38 g/m²
36 g/m²
recouvert Porcher Sport
Techtex
Sous-voile en tissu WT2021 nylon 36 g/m² recouvert Techtex
Profilés en tissu WT2042 nylon 32 g/m² recouvert Techtex
Sangles 20mm NOIR polyester 20mm/2mm — Guthe et le loup
Renfort de profil Tige de support Nylon nitinol Couvercle de tube ø 1,0 mm / 0,8 mm — Techtex
Conduites de frein DFSL200
6480-90
Dyneema ø 2,2 mm
ø 0,9 mm
couvert Liros
Edelrid
Informations complémentaires
taille

XS

,

S

,

MS

,

ML

,

L

Couleur

Cosmic

,

Gold

,

Lime

,

Petrol

,

Spicy

,

Stealth

,

Tangerine

Shipping & Delivery
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MAECENAS IACULIS

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INFO PRODUIT

Conçue pour les écoles et les pilotes débutants, l’Element 3 est une voile incroyablement facile et docile, idéale pour les enseignements de tous niveaux : premiers vols, soaring, vols en thermique et plus. Remplaçante de l’Atom 3, l’Element 3 n’en est pas moins d’une conception nouvelle qui incorpore les nouveautés développées sur nos voiles de performance mises, ici, au service de la sécurité, de la facilité et d’un gonflage irréprochable. Le nouveau profil, la géométrie du suspentage et la structure interne améliorent le rendement et la sécurité passive tout en gardant le caractère docile requis pour une aile école. Nous avons conservé l’allongement modéré qui s’est déjà avéré un compromis idéal entre le confort, la facilité d’utilisation et le caractère joueur tout en assurant un niveau de sécurité exceptionnel. Avec l’Element 3, le gonflage et le maniement au sol n’ont jamais été aussi faciles. Même sans vent, la voile se gonfle à la moindre pression vers l’avant, sans fragilité du bord d’attaque qui reste solide même en cas d’actions trop fortes ou mal coordonnées d’un débutant. Ces qualités permettent aux élèves de s’amuser sur la pente école en toute sécurité et leur assure une progression rapide et facile. En vol, l’Element 3 est aussi simple qu’il sied à une aile destinée aux débutants. Solide, amortie en roulis et en tangage comme il le faut, elle met en confiance. La progressivité de l’effort dans la commande de frein permet aux élèves d’obtenir des virages contrôlés et coordonnés, ainsi qu’un arrondi efficace. La course totale des freins est longue et la vitesse de décrochage très basse, ce qui diminue les chances qu’un élève décroche ou mette l’aile en vrille par inadvertance. Bien que parfaitement docile, l’Element 3 n’en reste pas moins une aile qui procure du plaisir en vol. Avec la sensation de compacité qu’elle donne en vol, les débutants la trouveront intuitive et les moniteurs apprécieront son pilotage agile et précis. L’Element 3 a les performances suffisantes pour autoriser une progression jusqu’au soaring et en ascendances, tout en assurant le niveau de sécurité passive maximale dont les débutants ont besoin lors de leurs premiers vols. Les élévateurs, simples d’usage, sont pourvus d’un système d’accélérateur efficace et d’un “kit oreilles” dédié qui donnera de la tranquillité d’esprit aux moniteurs pendant qu’ils font faire cet exercice. Avec un choix des matériaux optimisé pour chaque fonction, l’Element 3 est conçue pour durer et minimiser les coûts. Certifiée EN A et disponible en cinq tailles, elle couvre une large gamme de poids pour s’adapter à toutes les configurations. Nous avons mis dans l’Element 3 tous les ingrédients pour assurer aux débutants un apprentissage rapide et sûr, et procurer aux écoles une aile sur laquelle elles peuvent compter pour longtemps.
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