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Ultra légère et ultra ambitieuse : voilà la nouvelle deux lignes de course d’Advance. Elle a été conçue pour des pilotes expérimentés qui souhaitent atteindre des objectifs ambitieux en matière de vol de distance et de compétition ainsi que relever de nouveaux défis.

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Description

ADVANCE OMEGA ULS : DÉFIEZ-VOUS

Ultra légère et ultra ambitieuse : voilà la nouvelle deux lignes de course d’Advance. Elle a été conçue pour des pilotes expérimentés qui souhaitent atteindre des objectifs ambitieux en matière de vol de distance et de compétition ainsi que relever de nouveaux défis. L’OMEGA ULS est désormais disponible en 4 tailles et convainc les athlètes X-Alps Advance par son maniement plus léger et direct, ses performances de vol exceptionnelles et son poids minimal à partir de 3,05 kg.

AMBITIOUS FLYING : L’ADN des champions pour tes aventures

L’OMEGA ULS est votre compagne idéale pour les aventures exigeantes et les compétitions de haut niveau. Elle répond aux exigences élevées des double champions de l’X-Alps 2021. Ensemble, Advance a développé une aile de très haut rendement qui s’appuie sur les points forts de ses devancières en offrant des performances de vol encore plus élevées pour des résultats exceptionnels.

PRECISE AND EASY : Un maniement simple pour réussir

Advance a conçu l’OMEGA ULS de manière à ce que vous puissiez vous concentrer sur les décisions tactiques importantes en vol. La pression réduite sur les commandes, combinée à une grande facilité de mise en virage, rend le maniement plus agréable et vous permet de voler efficacement. Après des tests intensifs, Advance a créé une aile de haute performance qui vous permet d’avancer de manière fiable avec une sensation de vol plaisante et détendue.

PREMIUM QUALITY : Matériaux high-tech ultralégers

Lors d’aventures exigeantes, vous voulez économiser le plus possible de poids et de volume de rangement. C’est exactement ce que qu’Advance exige de l’OMEGA ULS. Grâce à leur structure interne ultralégère et à leurs matériaux de haute technologie, elle est 250 g plus légère que la précédente. Le mélange intelligent de matériaux, comme les joncs Nitinol et le tissu ultraléger, permet de réduire au minimum le poids et l’encombrement.

TECHNOLOGIES & CARACTÉRISTIQUES

high-end nitinol wires advance omega uls HIGH-END NITINOL WIRES

Ce matériau ultraléger est composé d’un alliage nickel-titane super-élastique et assure une statique parfaitement équilibrée. Les joncs en Nitinol en bord d’attaque et en extrados réduisent à la fois le volume de rangement de manière significative et le poids total, et ne se déforment pas, même sous une charge importante.

ultra légère advance omega uls ULTRA LIGHTWEIGHT STRUCTURE

La structure interne complexe est le cœur de l’OMEGA ULS. Elle est essentielle pour la construction extrêmement légère avec notre technologie Sliced Diagonals. Après de nombreuses compétitions X-Alps, nous avons optimisé à la fois le maximum d’évidements possibles dans les profil et les structures complexes en diagonale.

suspentes edelrid pro advance omega uls DES SUSPENTES EDELRID PRO DRY ULTRAMODERNES

Les suspentes de l’OMEGA ULS sont extrêmement stables en longueur et présentent une résistance à la rupture bien supérieure, même après une longue utilisation. Ces suspentes Pro Dry de couleurs différenciées disposent d’une résistance à l’eau 60% supérieure. La dernière génération de suspentes non gainées s’appuie sur les avantages des suspentes en aramide 8000.

mélange matériaux ultra légers advance omega uls MÉLANGE DE MATÉRIAUX INTELLIGENT ET ULTRALÉGER

Nous fabriquons l’extrados avec le tissu Porcher Skytex 27 g qui a fait ses preuves et l’intrados, moins sollicité, avec le matériau extrêmement compact Dominico DOKDO 10. Ce mélange de matériaux de haute qualité se fait sentir sur l’OMEGA ULS tant au volume de rangement qu’au poids sur les épaules, et allie performance et légèreté.

MATÉRIAUX

Bord d’attaque Skytex 32 universal, 32 g/m2
Extrados Skytex 27 classic 2, 29 g/m2
Intrados DOKDO 10, 26.0 g/m2
Profils suspentés Skytex 32 hard finish, 33 g/m2, x 27 hard finish, 29 g/m2
Profils non suspentés Skytex 27 hard finish, 29 g/m2
Bandeau de tension Skytex 40 hard finish, 40 g/m2, x 32 hard finish, 33 g/m2
Diagonals Skytex 40 hard finish, 40 g/m2, x 32 hard finish, 33 g/m2, x 27 hard finish, 29 g/m2
Suspentes principales A-8001-340, -230, -190, -130, -090
Gallerie A-8001-190, -130, -090, -070, -050, -035
Stabilo PPSLS 125
Freins A-8001-050, A-9200-035
Commandes A-7850-240, A-8001-190
Elevateurs PES/Technora 12mm
Maillons Softlink DC 500

COULEURS

couleur omega uls

Informations complémentaires
Taille

21

,

22

,

23

,

24

Couleur

STANDARD COLOURS WHITE

,

Couleur spéciale

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ALTI-VARIO-GPS SYS’NAV XL : COMPLET, CONNECTE, PRATIQUE ET LEGER

« Le défi était de taille… Répondre aux attentes des pilotes qui voulaient garder le format du SYS’Nav tout en bénéficiant des fonctions et des technologies du SYS’Evolution. Les premières lignes techniques de cet instrument se dessinent en 2018. A l’écoute des pilotes et des revendeurs, on ressent bien que l’instrument parfait se trouve dans l’association de la polyvalence du SYS’Nav (robustesse, fiabilité, simplicité, autonomie, positionnement sur l’élévateur…) et la performance du SYS’Evolution (grand écran, lisibilité, fonctions, connectivité…).  » Syride.

La technologie embarquée du SYS’Nav XL

Lorsqu’on prend un SYS’Nav XL en mains, c’est ce qu’on verra en premier ! 30% plus grand que son petit frère, l’écran 2.7’’ que choisi par Syride possède une technologie réflective à matrice active semblable à celle utilisé dans le SYS’Evolution. Les avantages pour le pilote sont indiscutables :
  • Lisibilité optimum en extérieur (plus il y a de soleil, plus il est contrasté)
  • Consommation moindre (80% de moins qu’un écran classique et plus besoin de rétro éclairage)
De plus la résolution de l’écran (400×200 pixels) est extrêmement fine (22 fois plus fine que l’écran du SYS’Nav V3) avec un espacement entre chaque pixel de 0.147mm (par comparaison elle est de 0.152mm sur le SYS’Evolution). Le pilote peut ainsi avoir plus d’information, de précision et de détails sur un même écran. La lisibilité est également plus agréable car les pixels ne sont pas visibles. La personnalisation de l’écran est donc beaucoup plus polyvalente, avec un large choix de tailles, des items redimensionnables, la possibilité d’ajouter du texte et d’encadrer :   ecran syride sys'nav xl On y retrouve des items du SYS’Evolution comme par exemple le centreur de thermique très apprécié, le vario graphique, le résumé de la route. Pour limiter les manipulations en vol, Syride a ajouté la possibilité de changer d’écran automatiquement selon si vous êtes à proximité d’une zone aérienne, dans un thermique, en transition ou en approche d’une balise : Le pilote peut ainsi ne plus se soucier de la manipulation de l’instrument en vol, une fois configuré, il affichera automatiquement les informations utiles selon la situation dans laquelle vous vous trouvez.

Un haut-parleur plus puissant que sur le SYS’Evolution

L’intégration d’un haut-parleur pour retrouver la même sonorité du SYS’Evolution a été complexe. Ils voulaient garder une sortie sur la face frontale ce qui permet d’éviter les déperditions. Malgré l’écran plus grand, ils ont réussi à mettre un haut-parleur de 1 Watt (0.5 Watt sur le SYS’Evolution) tout en respectant les préconisations du fabricant pour obtenir la sonorité la plus parfaite possible !

Une connectivité Bluetooth plus polyvalente

Fort de leur expérience dans la connectivité du SYS’Evolution il était difficile d’imaginer un nouvel instrument sans le Bluetooth. Cela reste pour Syride le meilleur compromis pour connecter à internet et utiliser des périphériques sur un instrument de vol.

Une connectique USB type C

Elle était attendu pour sa simplicité d’utilisation et sa réversibilité, l’USB type C équipe le SYS’Nav XL. Un nouveau moule d’injection plastique a dû être produit pour répondre à toutes ces nouvelles exigences (écran, haut-parleur, USB…).

Une plus grosse batterie et un gestionnaire de charge dédié

La surface de la carte électronique a été réduite pour permettre d’accueillir une batterie d’une capacité 40% supérieur au SYS’Nav (850mAh contre 600mAh), elle est indispensable pour subvenir au besoin du haut-parleur très gourmand en énergie.

Des Velcros plus fins et un poids plume

Une nouvelle technologie plus fine est plus légère a été adoptée sur le SYS’Nav XL pour sa fixation (élévateur ou cockpit).

SPÉCIFICATIONS

Fonction : Alti-Vario-GPS avec G-mètre
Connectivité : Bluetooth
Taille : 10cm x 6.1cm x 1.7cm
Poids : 81gr
Topographie : Mondial
Carte routière : Mondial
Espaces aériens : Mondial
Ecran : 2.7 pouces à haut contraste 240×400 pixels
Volume : 4 niveaux et position OFF
Autonomie : 10 à 40h (selon volume)
Mémoire : 2000h de vols (1pt/sec)
Waypoints : 25 000
Routes : 200 routes de 150 balises max
Fichiers de vol : IGC, GPX et KML
Carnet de vol : inclus
Fixation élévateur : inclus
Zérotage : activable de -0.1m/s à +0.1m/s
Vario instantané : Oui via Accéléromètre 3 axes
Station météo : Oui par écran configurable
Source: Syride
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