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Sellette réversible NOVA ITUS
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Parachute de secours Nova Beamer 3
Parachute de secours Nova Beamer 3 1039,00 €  –  1507,00 €Plage de prix : 1039,00 € à 1507,00 €

Parachute de secours Nova Pentagon

935,00 €  –  1002,00 €Plage de prix : 935,00 € à 1002,00 €

L’innovation au service de la sécurité : le parachute de secours Nova Pentagon se caractérise par une construction innovante combinée à des matériaux de grande qualité. Une fois déclenché, le Pentagon s’ouvre rapidement, amortit immédiatement les mouvements pendulaires et affiche un faible taux de chute. Résultat: un secours sur lequelle tu peux compter, et voler l’esprit léger.

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Description

Cinq coté pour une grande stabilité pendulaire. La forme pentagonale est auto-stabilisante : lorsque le Pentagon subit une impulsion pendulaire sur l’un de ses cotés, un mouvement de balancier est généré dans la direction opposée, ce qui amortit l’oscillation redoutée. La stabilité pendulaire qui en résulte est excellente.

En plus d’une stabilité à toute épreuve, le taux de chute est exceptionnellement faible : lors de l’homologation du Pentagon 120 à charge maximale, le taux de chute a été mesuré à 5,2 m/s.

Les cinq ouvertures assurent une aération supplémentaire lors de la phase d’ouverture. L’ouverture est plus rapide et plus fiable qu’avec les parachutes de secours conventionnels. Si c’est déterminant à proximité du sol, cela réduit aussi le risque que le secours, avant même l’ouverture, ne se prenne dans les suspentes du parapente.

La longueur constante des suspentes pour un pliage simple et la condition préalable à une ouverture rapide. Le Pentagon est simple et rapide à plier. Toutes les suspentes de base et intermédiaires ont la même longueur et le même écart entre elles. De plus, elles ont un marquage de couleur. Le risque d’erreur lors du pliage est pour ainsi dire exclu.

Le parachute de secours Pentagon a été développé en collaboration avec Urs Haari, de High Adventure. Urs possède une expérience de plus de 300 déclenchements au-dessus du sol avec divers parachutes de secours. Il a procédé à des tests poussés lors de chaque étape de développement du Pentagon, focalisant son attention sur des tests avec un parapente accroché. L’interet de faire énormement de test avec une voile de parapente accroché à la sellette , permet de voir les vrais comportement du parachute de secours, contrairement à l’homologation qui se fait sans ailes de parapente.
Ces tests ont été complétés par des simulations d’écoulement de l’air avec divers concepts. En fin de compte, le Pentagon s’est avéré la meilleure de toutes les variantes.

Un gage de qualité et de sérénité pour tout les pratiquants de SIV

Le Pentagon, c’est l’un des rares parachutes de secours à avoir passé les deux tests de taux de chute EN, atterrissage dans l’eau inclus, avec un seul et même échantillon de test. Après un amerrissage dans le cadre d’un stage SIV, il n’est donc plus nécessaire de s’inquiéter du bon fonctionnement de son parachute de secours. La raison, ce sont les suspentes Edelrid et le tissu Porcher Sport de grande qualité : même en cas de contact prolongé avec l’eau, leurs propriétés ne s’altèrent quasiment pas.

 

Données techniques

100 120 145
Surface à plat 27 m² 32 m² 37 m²
Charge maximale 100 kg 120 kg 145 kg
Taux de chue tel que stipulé par EN12491 5.46 m/s 5,2 m/s 5.49 m/s
Charge minimale recommandée 50kg 60kg 70kg
Poids 1215 g 1400 g 1820 g
Poids incl. POD 1265 g 1450 g 1870 g
Volume 3500 ccm 4300 ccm 5000 ccm
Haute totale 5600 mm 6200 mm 6600 mm
Inspection number EP 228.2018 EP 207.2018 EP 259.2019
Certification pour delta (avec émerillon +125g) – ✓

✓

Informations complémentaires
Taille

100

,

120

,

145

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ALTI-VARIO-GPS SYS’NAV XL : COMPLET, CONNECTE, PRATIQUE ET LEGER

« Le défi était de taille… Répondre aux attentes des pilotes qui voulaient garder le format du SYS’Nav tout en bénéficiant des fonctions et des technologies du SYS’Evolution. Les premières lignes techniques de cet instrument se dessinent en 2018. A l’écoute des pilotes et des revendeurs, on ressent bien que l’instrument parfait se trouve dans l’association de la polyvalence du SYS’Nav (robustesse, fiabilité, simplicité, autonomie, positionnement sur l’élévateur…) et la performance du SYS’Evolution (grand écran, lisibilité, fonctions, connectivité…).  » Syride.

La technologie embarquée du SYS’Nav XL

Lorsqu’on prend un SYS’Nav XL en mains, c’est ce qu’on verra en premier ! 30% plus grand que son petit frère, l’écran 2.7’’ que choisi par Syride possède une technologie réflective à matrice active semblable à celle utilisé dans le SYS’Evolution. Les avantages pour le pilote sont indiscutables :
  • Lisibilité optimum en extérieur (plus il y a de soleil, plus il est contrasté)
  • Consommation moindre (80% de moins qu’un écran classique et plus besoin de rétro éclairage)
De plus la résolution de l’écran (400×200 pixels) est extrêmement fine (22 fois plus fine que l’écran du SYS’Nav V3) avec un espacement entre chaque pixel de 0.147mm (par comparaison elle est de 0.152mm sur le SYS’Evolution). Le pilote peut ainsi avoir plus d’information, de précision et de détails sur un même écran. La lisibilité est également plus agréable car les pixels ne sont pas visibles. La personnalisation de l’écran est donc beaucoup plus polyvalente, avec un large choix de tailles, des items redimensionnables, la possibilité d’ajouter du texte et d’encadrer :   ecran syride sys'nav xl On y retrouve des items du SYS’Evolution comme par exemple le centreur de thermique très apprécié, le vario graphique, le résumé de la route. Pour limiter les manipulations en vol, Syride a ajouté la possibilité de changer d’écran automatiquement selon si vous êtes à proximité d’une zone aérienne, dans un thermique, en transition ou en approche d’une balise : Le pilote peut ainsi ne plus se soucier de la manipulation de l’instrument en vol, une fois configuré, il affichera automatiquement les informations utiles selon la situation dans laquelle vous vous trouvez.

Un haut-parleur plus puissant que sur le SYS’Evolution

L’intégration d’un haut-parleur pour retrouver la même sonorité du SYS’Evolution a été complexe. Ils voulaient garder une sortie sur la face frontale ce qui permet d’éviter les déperditions. Malgré l’écran plus grand, ils ont réussi à mettre un haut-parleur de 1 Watt (0.5 Watt sur le SYS’Evolution) tout en respectant les préconisations du fabricant pour obtenir la sonorité la plus parfaite possible !

Une connectivité Bluetooth plus polyvalente

Fort de leur expérience dans la connectivité du SYS’Evolution il était difficile d’imaginer un nouvel instrument sans le Bluetooth. Cela reste pour Syride le meilleur compromis pour connecter à internet et utiliser des périphériques sur un instrument de vol.

Une connectique USB type C

Elle était attendu pour sa simplicité d’utilisation et sa réversibilité, l’USB type C équipe le SYS’Nav XL. Un nouveau moule d’injection plastique a dû être produit pour répondre à toutes ces nouvelles exigences (écran, haut-parleur, USB…).

Une plus grosse batterie et un gestionnaire de charge dédié

La surface de la carte électronique a été réduite pour permettre d’accueillir une batterie d’une capacité 40% supérieur au SYS’Nav (850mAh contre 600mAh), elle est indispensable pour subvenir au besoin du haut-parleur très gourmand en énergie.

Des Velcros plus fins et un poids plume

Une nouvelle technologie plus fine est plus légère a été adoptée sur le SYS’Nav XL pour sa fixation (élévateur ou cockpit).

SPÉCIFICATIONS

Fonction : Alti-Vario-GPS avec G-mètre
Connectivité : Bluetooth
Taille : 10cm x 6.1cm x 1.7cm
Poids : 81gr
Topographie : Mondial
Carte routière : Mondial
Espaces aériens : Mondial
Ecran : 2.7 pouces à haut contraste 240×400 pixels
Volume : 4 niveaux et position OFF
Autonomie : 10 à 40h (selon volume)
Mémoire : 2000h de vols (1pt/sec)
Waypoints : 25 000
Routes : 200 routes de 150 balises max
Fichiers de vol : IGC, GPX et KML
Carnet de vol : inclus
Fixation élévateur : inclus
Zérotage : activable de -0.1m/s à +0.1m/s
Vario instantané : Oui via Accéléromètre 3 axes
Station météo : Oui par écran configurable
Source: Syride
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