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Sellette réversible ADVANCE PROGRESS 3

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UNE POLYVALENCE UNIQUE

La PROGRESS 3 offre une polyvalence maximale sous forme compacte. Qu’il s’agisse de voyages, de vols thermiques, de courts Hike & Fly, de manœuvres de freestyle ou de la formation: avec la PROGRESS 3, les pilotes sont parfaitement équipés pour tout ce qu’ils veulent entreprendre. Cette sellette réversible et pratique est dotée d’un protecteur hybride Air-Foam et offre ainsi une protection intégrale dès le départ. Les méthodes 3D utilisées lors du développement garantissent un confort maximal en vol et lors du transport, ainsi qu’une silhouette parfaitement nette.

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Description

VARIABLE

Aussi polyvalente que toi

La PROGRESS 3 est une sellette pour parapente à part entière, sac à dos inclus. Avec son poids réduit (à partir de 3.3 kg), elle est idéale pour tous ceux qui attachent de l’importance à un équipement de parapente d’un volume réduit mais ne veulent pas faire de compromis en termes de confort et de protection.

SECURE

Une sécurité intégrale

La PROGRESS 3 est dotée d’un protecteur hybride Air-Foam. Grâce à un squelette en mousse intégré, dès qu’on retourne le sac à dos pour le transformer en sellette, cette dernière se remplit automatiquement d’air en 60 secondes. La PROGRESS 3 offre ainsi une protection intégrale dès le départ

CONFORTABLE

Confortable – en vol et sac au dos

L’enveloppe de forme ergonomique de la PROGRESS 3 épouse automatiquement le corps du pilote, en vol ; des cuissards renforcés et un maintien astucieux des lombaires assurent par ailleurs un appui agréable. Sur le sac à dos, des bretelles confortables et la partie dorsale en mesh garantissent un grand confort lors du transport.

 

Votre PROGRESS 3 est livrée avec:

  • Protecteur hybride Air-Foam
  • Accélérateur
  • 2 mousquetons en alu Edelrid FORAS
  • COMPRESSBAG

En option:

  • Cale-pieds
  • Poche radio
  • Hook Knife

 

TECHNOLOGIES & CARACTÉRISTIQUES

  • Cuissards renforcés et rallongés

cuissards progress 3

Grâce aux méthodes 3D employées pour le développement des sellettes, la PROGRESS 3, qui est dénuée de planche d’assise, enveloppe parfaitement le corps du pilote. La combinaison avec des cuissards renforcés et rallongés et le maintien des lombaires, qui permet un réglage individuel, garantit un grand confort en vol. Grâce à la géométrie astucieuse de la sellette et au renfort des cuissards, cette sellette réversible réagit par ailleurs précisément au déplacement du poids du corps. Quant au grand confort de la PROGRESS 3, le pilote en profite déjà au sol : lors du décollage et de l’atterrissage, les cuissards offrent une liberté de mouvement maximale.

  • Protecteur hybride Air-Foam

protecteur hybrid progress 3

Le protecteur hybride Air-Foam se remplit automatiquement d’air quand on retourne la sellette; dans des conditions normales, il est prêt à l’emploi après 60 secondes environ. Lorsqu’une maintenance est nécessaire, il peut être retiré du compartiment situé sous l’enveloppe d’assise. Pour une longévité maximale du protecteur, il faut éviter de l’entreposer trop longtemps sous forme comprimée, et en aucun cas lorsqu’il est humide.

  • Parachute de secours intégré dans le protecteur

secours progress 3

Sur la PROGRESS 3, le parachute de secours est désormais intégré dans le protecteur. Il se trouve ainsi juste sous l’assise du pilote, et non au niveau des lombaires, comme sur la PROGRESS 2.

  • Livrée avec accélérateur et barre en carbone

accelerateur progress 3

La PROGRESS 3 est livrée avec accélérateur et barre en carbone inclus. L’accélérateur, guidé le long de la sellette à travers des poulies à roulement à billes Ronstan, est déjà monté à la livraison. La PROGRESS 3 est disponible avec un repose-pieds en option. Ce repose-pieds fait partie intégrante de l’homologation de la sellette ; il est livré avec l’accélérateur adapté en version « soft ».

MATÉRIAUX

Sangles principales Polyester, 25mm, 20kN
Sangles de cuisses Polyester, 25mm, 20kN
Sangles d’épaules Polyester, 15mm, 13.2kN
Tissu au niveau de l’assise Nylon Oxford 210D PU3
Tissu extérieur Nylon 240T – Dia Ripstop
Sangles de poitrine AustriAlpin Cobra
Mousquetons Foras, Twist Lock, 23kN, 51gr.

 

PROGRESS 3 S M L
Taille du pilote cm 155 – 172 165 – 183 178 – 202
Largeur de l’assise cm N/A N/A N/A
Profondeur de l’assise cm 35 38 40
Hauteur des points d’ancrage cm ~ 44 ~ 46 ~ 48
Largeur sangle de poitrine cm ~ 47 ~ 48 ~ 50
Poids de la sellette kg 3.3 3.6 3.9
Poids de la protection kg 0.6 0.6 0.6
Volume du sac à dos l 75 80 90
Homologation EN 1651
LTF 91/09, 120 kg
EN 1651
LTF 91/09, 120 kg
EN 1651
LTF 91/09, 120 kg

 

Informations complémentaires
Taille

S

,

M

,

L

Couleur

fire red/spectra green

,

fusion yellow/dark shadow

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ALTI-VARIO-GPS SYS’NAV XL : COMPLET, CONNECTE, PRATIQUE ET LEGER

« Le défi était de taille… Répondre aux attentes des pilotes qui voulaient garder le format du SYS’Nav tout en bénéficiant des fonctions et des technologies du SYS’Evolution. Les premières lignes techniques de cet instrument se dessinent en 2018. A l’écoute des pilotes et des revendeurs, on ressent bien que l’instrument parfait se trouve dans l’association de la polyvalence du SYS’Nav (robustesse, fiabilité, simplicité, autonomie, positionnement sur l’élévateur…) et la performance du SYS’Evolution (grand écran, lisibilité, fonctions, connectivité…).  » Syride.

La technologie embarquée du SYS’Nav XL

Lorsqu’on prend un SYS’Nav XL en mains, c’est ce qu’on verra en premier ! 30% plus grand que son petit frère, l’écran 2.7’’ que choisi par Syride possède une technologie réflective à matrice active semblable à celle utilisé dans le SYS’Evolution. Les avantages pour le pilote sont indiscutables :
  • Lisibilité optimum en extérieur (plus il y a de soleil, plus il est contrasté)
  • Consommation moindre (80% de moins qu’un écran classique et plus besoin de rétro éclairage)
De plus la résolution de l’écran (400×200 pixels) est extrêmement fine (22 fois plus fine que l’écran du SYS’Nav V3) avec un espacement entre chaque pixel de 0.147mm (par comparaison elle est de 0.152mm sur le SYS’Evolution). Le pilote peut ainsi avoir plus d’information, de précision et de détails sur un même écran. La lisibilité est également plus agréable car les pixels ne sont pas visibles. La personnalisation de l’écran est donc beaucoup plus polyvalente, avec un large choix de tailles, des items redimensionnables, la possibilité d’ajouter du texte et d’encadrer :   ecran syride sys'nav xl On y retrouve des items du SYS’Evolution comme par exemple le centreur de thermique très apprécié, le vario graphique, le résumé de la route. Pour limiter les manipulations en vol, Syride a ajouté la possibilité de changer d’écran automatiquement selon si vous êtes à proximité d’une zone aérienne, dans un thermique, en transition ou en approche d’une balise : Le pilote peut ainsi ne plus se soucier de la manipulation de l’instrument en vol, une fois configuré, il affichera automatiquement les informations utiles selon la situation dans laquelle vous vous trouvez.

Un haut-parleur plus puissant que sur le SYS’Evolution

L’intégration d’un haut-parleur pour retrouver la même sonorité du SYS’Evolution a été complexe. Ils voulaient garder une sortie sur la face frontale ce qui permet d’éviter les déperditions. Malgré l’écran plus grand, ils ont réussi à mettre un haut-parleur de 1 Watt (0.5 Watt sur le SYS’Evolution) tout en respectant les préconisations du fabricant pour obtenir la sonorité la plus parfaite possible !

Une connectivité Bluetooth plus polyvalente

Fort de leur expérience dans la connectivité du SYS’Evolution il était difficile d’imaginer un nouvel instrument sans le Bluetooth. Cela reste pour Syride le meilleur compromis pour connecter à internet et utiliser des périphériques sur un instrument de vol.

Une connectique USB type C

Elle était attendu pour sa simplicité d’utilisation et sa réversibilité, l’USB type C équipe le SYS’Nav XL. Un nouveau moule d’injection plastique a dû être produit pour répondre à toutes ces nouvelles exigences (écran, haut-parleur, USB…).

Une plus grosse batterie et un gestionnaire de charge dédié

La surface de la carte électronique a été réduite pour permettre d’accueillir une batterie d’une capacité 40% supérieur au SYS’Nav (850mAh contre 600mAh), elle est indispensable pour subvenir au besoin du haut-parleur très gourmand en énergie.

Des Velcros plus fins et un poids plume

Une nouvelle technologie plus fine est plus légère a été adoptée sur le SYS’Nav XL pour sa fixation (élévateur ou cockpit).

SPÉCIFICATIONS

Fonction : Alti-Vario-GPS avec G-mètre
Connectivité : Bluetooth
Taille : 10cm x 6.1cm x 1.7cm
Poids : 81gr
Topographie : Mondial
Carte routière : Mondial
Espaces aériens : Mondial
Ecran : 2.7 pouces à haut contraste 240×400 pixels
Volume : 4 niveaux et position OFF
Autonomie : 10 à 40h (selon volume)
Mémoire : 2000h de vols (1pt/sec)
Waypoints : 25 000
Routes : 200 routes de 150 balises max
Fichiers de vol : IGC, GPX et KML
Carnet de vol : inclus
Fixation élévateur : inclus
Zérotage : activable de -0.1m/s à +0.1m/s
Vario instantané : Oui via Accéléromètre 3 axes
Station météo : Oui par écran configurable
Source: Syride
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