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UN BOLIDE SUPER LEGER

La SCALA a été développée pour les compétitions de type « hike and fly » comme les Redbull X-alps. Il s’agit de compétitions d’endurance sur de très longues distances. Les athlètes ont besoin d’une aile qui ne soit pas seulement très performante, mais aussi très facile dans tous les domaines. Ils doivent pouvoir faire confiance à la stabilité et à la sécurité de l’aile lorsqu’ils sont fatigués et peu concentrés.

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Description

La SCALA 2 est l’évolution de la première version de la SCALA. Nous l’avons améliorée sur de nombreux points pour la rendre encore plus performante, plus facile et plus simple. La SCALA 2 est une aile de classe EN C de haut niveau !
Avec son allongement élevé et ses performances, la SCALA 2 se démarque de la classe C. Elle change la donne.

Mais même avec ce très élégant allongement, cette aile est vraiment facile dans tous les domaines ! La caractéristique principale est l’extrême stabilité du profil. Plus il y a de turbulences, plus la SCALA 2 donne l’avantage !

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DE LA SCALA 2 LIGHT

La SCALA 2 light est une évolution de la SCALA light.

Nous avons amélioré le cône de suspentage, permettant de faire les grandes oreilles, une charge plus élevée pour les grandes tailles et une meilleure stabilité du profil.
Le ballooning a été encore optimisé, et nous avons également beaucoup travaillé sur l’optimisation de la longueur, de la forme et du nombre de joncs.
La SCALA 2 utilise le tissu super léger D10 pour l’intrados : nous avons donc gagné un peu de réserve de poids pour plus de joncs au niveau de l’extrados.

Le profil et les prises d’air ont été légèrement adaptés pour améliorer les performances et la maniabilité.
De plus, le nouveau système d’élévateurs et de fixation des lignes offre un meilleur contrôle à vitesse maximale.

LA NOTE DU CONCEPTEUR DE LA SCALA 2 LIGHT

Nous avons beaucoup appris en développant la SCALA il y a 2 ans. En travaillant sur des ailes très performantes comme la MAESTRO 2, nous avons appris davantage sur la finition de la voile et sur les petits détails qui améliorent les performances de plané. Nous avons donc mis toutes nos connaissances et notre expérience dans la SCALA 2.

Hannes Papesh

DONNÉES TECHNIQUES DE LA SCALA 2 LIGHT

SCALA 2 light
Taille 18 19
Nombre de cellules 78 78
Envergure projetée m 9,48 9,8
Surface projetée m² 17,71 18,95
Allongement projeté 5,07 5,07
Envergure à plat m 11,8 12,20
Surface à plat m² 20,56 22
Allongement à plat 6,77 6,77
Longueur des lignes m 6,95 7,19
Corde maximum m 2,28 2,36
Corde minimum m 0,11 0,11
Poids kg 3.3 3.45
Poids total volant kg 65-85 75-95
Poids total volant étendu kg 95-100
Poids total volant homologué kg 65-85 75-100
Certification (EN) C C
Matériaux Skytex 27 double coated, Dokdo D10
Elévateurs R11
Longueur des élévateurs mm 540 540
Course d’accélérateur mm 180 180

LES ÉLÉVATEURS DE LA SCALA 2 LIGHT

La SCALA 2 light est livrée avec l’élévateur super léger R11.
Il est différencié pour mieux contrôler les bouts d’aile à vitesse maximale.

LE CHOIX DE LA SCALA 2 LIGHT EN FONCTION DU POIDS TOTAL VOLANT

LES COLORIS DE LA SCALA 2 LIGHT

NCLUS AVEC LA SCALA 2 LIGHT

Un harmonica 43 (housse de rangement de type concertina) et du ripstop correspondant aux différentes couleurs de la voile.

Informations complémentaires
Taille

18

,

19

Couleur

WhiteBlack

,

OrangeBlue

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Alti-vario-GPS SYRIDE SYS’NAV XL

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ALTI-VARIO-GPS SYS’NAV XL : COMPLET, CONNECTE, PRATIQUE ET LEGER

« Le défi était de taille… Répondre aux attentes des pilotes qui voulaient garder le format du SYS’Nav tout en bénéficiant des fonctions et des technologies du SYS’Evolution. Les premières lignes techniques de cet instrument se dessinent en 2018. A l’écoute des pilotes et des revendeurs, on ressent bien que l’instrument parfait se trouve dans l’association de la polyvalence du SYS’Nav (robustesse, fiabilité, simplicité, autonomie, positionnement sur l’élévateur…) et la performance du SYS’Evolution (grand écran, lisibilité, fonctions, connectivité…).  » Syride.

La technologie embarquée du SYS’Nav XL

Lorsqu’on prend un SYS’Nav XL en mains, c’est ce qu’on verra en premier ! 30% plus grand que son petit frère, l’écran 2.7’’ que choisi par Syride possède une technologie réflective à matrice active semblable à celle utilisé dans le SYS’Evolution. Les avantages pour le pilote sont indiscutables :
  • Lisibilité optimum en extérieur (plus il y a de soleil, plus il est contrasté)
  • Consommation moindre (80% de moins qu’un écran classique et plus besoin de rétro éclairage)
De plus la résolution de l’écran (400×200 pixels) est extrêmement fine (22 fois plus fine que l’écran du SYS’Nav V3) avec un espacement entre chaque pixel de 0.147mm (par comparaison elle est de 0.152mm sur le SYS’Evolution). Le pilote peut ainsi avoir plus d’information, de précision et de détails sur un même écran. La lisibilité est également plus agréable car les pixels ne sont pas visibles. La personnalisation de l’écran est donc beaucoup plus polyvalente, avec un large choix de tailles, des items redimensionnables, la possibilité d’ajouter du texte et d’encadrer :   ecran syride sys'nav xl On y retrouve des items du SYS’Evolution comme par exemple le centreur de thermique très apprécié, le vario graphique, le résumé de la route. Pour limiter les manipulations en vol, Syride a ajouté la possibilité de changer d’écran automatiquement selon si vous êtes à proximité d’une zone aérienne, dans un thermique, en transition ou en approche d’une balise : Le pilote peut ainsi ne plus se soucier de la manipulation de l’instrument en vol, une fois configuré, il affichera automatiquement les informations utiles selon la situation dans laquelle vous vous trouvez.

Un haut-parleur plus puissant que sur le SYS’Evolution

L’intégration d’un haut-parleur pour retrouver la même sonorité du SYS’Evolution a été complexe. Ils voulaient garder une sortie sur la face frontale ce qui permet d’éviter les déperditions. Malgré l’écran plus grand, ils ont réussi à mettre un haut-parleur de 1 Watt (0.5 Watt sur le SYS’Evolution) tout en respectant les préconisations du fabricant pour obtenir la sonorité la plus parfaite possible !

Une connectivité Bluetooth plus polyvalente

Fort de leur expérience dans la connectivité du SYS’Evolution il était difficile d’imaginer un nouvel instrument sans le Bluetooth. Cela reste pour Syride le meilleur compromis pour connecter à internet et utiliser des périphériques sur un instrument de vol.

Une connectique USB type C

Elle était attendu pour sa simplicité d’utilisation et sa réversibilité, l’USB type C équipe le SYS’Nav XL. Un nouveau moule d’injection plastique a dû être produit pour répondre à toutes ces nouvelles exigences (écran, haut-parleur, USB…).

Une plus grosse batterie et un gestionnaire de charge dédié

La surface de la carte électronique a été réduite pour permettre d’accueillir une batterie d’une capacité 40% supérieur au SYS’Nav (850mAh contre 600mAh), elle est indispensable pour subvenir au besoin du haut-parleur très gourmand en énergie.

Des Velcros plus fins et un poids plume

Une nouvelle technologie plus fine est plus légère a été adoptée sur le SYS’Nav XL pour sa fixation (élévateur ou cockpit).

SPÉCIFICATIONS

Fonction : Alti-Vario-GPS avec G-mètre
Connectivité : Bluetooth
Taille : 10cm x 6.1cm x 1.7cm
Poids : 81gr
Topographie : Mondial
Carte routière : Mondial
Espaces aériens : Mondial
Ecran : 2.7 pouces à haut contraste 240×400 pixels
Volume : 4 niveaux et position OFF
Autonomie : 10 à 40h (selon volume)
Mémoire : 2000h de vols (1pt/sec)
Waypoints : 25 000
Routes : 200 routes de 150 balises max
Fichiers de vol : IGC, GPX et KML
Carnet de vol : inclus
Fixation élévateur : inclus
Zérotage : activable de -0.1m/s à +0.1m/s
Vario instantané : Oui via Accéléromètre 3 axes
Station météo : Oui par écran configurable
Source: Syride
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