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Parapente ADVANCE ALPHA 7

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L’ALPHA 7 d’Advance est une aile de légende qui a acquis au cours de ces 20 dernières années, une réputation inégalée. La 7ème version bénéficie de tous les concepts et artifices modernes, de tout le savoir-faire acquis par Advance. L’ALPHA 7 n’est pas seulement l’aile idéale pour découvrir le parapente, c’est aussi une partenaire de choix pour progresser et voler avec un maximum de sécurité.

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Description

L’ALPHA 7 : UNE AILE PARFAITE POUR DEBUTER

Faire comme l’oiseau, étendre ses ailes, décoller en douceur et voler, simplement : pour cela, l’ALPHA 7 ADVANCE est la partenaire idéale. Associées à des matériaux de grande qualité, les technologies les plus modernes assurent plaisir et sécurité pendant la formation et encore longtemps après, ce qui garantit un maximum de bonheur en vol.

EASY

Simplement décoller

Grâce à un concept simple de suspentes, l’ALPHA 7 a peu de points d’attache et de suspentes. Son agencement est très clair et les suspentes sont vite démêlées. L’ALPHA 7 permet de décoller et de voler simplement. Quant au poids, grâce à une structure interne ingénieuse et à l’utilisation de matériaux de grande qualité, il est léger.

SAFE

Voler en sécurité

Des technologies innovantes apportent à l’ALPHA 7 de grandes réserves de sécurité. Avec entre autres l’« Air Scoop » combiné aux ouvertures arrondies du bord d’attaque, typiques d’ADVANCE, qui assurent une meilleure pression interne. L’ALPHA 7 dispose ainsi d’un point de décrochage très bas, avec des efforts progressifs très nets aux commandes. Un plus en termes de sécurité qui est à l’avantage du pilote au niveau du maniement.

SUSTAINABLE

Plaisir à long terme

L’ADVANCE ALPHA 7 n’a pas seulement été conçue pour le temps de formation, mais aussi et surtout pour le temps qui suit. Elle s’adresse à tous les pilotes qui accordent de l’importance à une grande sécurité, combinée à des performances séduisantes. Grâce à sa technologie moderne, due entre autres au « 3D Shaping » au niveau du bord d’attaque et à une construction ingénieuse basée sur des nervures diagonales, elle fait preuve d’un niveau de performances étonnant en classe A.

TECHNOLOGIES ET CARACTÉRISTIQUES

Un point de décrochage plus bas

point de décrochage alpha 7

L’ALPHA 7 dispose de la technologie moderne « ADVANCED Air Scoop » intégrée au bord d’attaque. Combinée aux ouvertures arrondies des cellules, typiques d’ADVANCE, elle entraîne un point de décrochage nettement plus bas, avec des forces très progressives sur les freins.

Une construction légère de qualité ADVANCE

construction légère alpha 7

Advance est parvenu à réduire le poids de l’ALPHA 7 en travaillant principalement sur une conception sophistiquée et très soignée de sa structure interne. Comme d’autre part la surface de l’extrados est encore composée de tissu robuste de 40/38 gr, ce gain de poids n’a aucun effet négatif sur la longue espérance de vie de la voile. Pour l’ALPHA 7 ils utilisent exclusivement une toile de haute qualité de chez Porcher Sports, le fabricant européen bien connu.

Système pour les oreilles avec « QUICK SNAP »

système oreilles alpha 7

Faciliter les oreilles. Les élévateurs de l’ALPHA 7 permettent de faire les oreilles de manière simple et efficace grâce à un élévateur A séparé et facilement accessible. Comme l’ALPHA 7 décolle le mieux à l’aide de tous les élévateurs A, au sol, l’aimant « Quick Snap » relie les deux élévateurs. Ainsi, démêler les suspentes reste un jeu d’enfant. Après le décollage, les élévateurs se séparent et se mettent automatiquement en place une fois sous tension.

Attaché en sécurité grâce à l’« EASY CONNECT SYSTEM »

sécurité alpha 7

Grâce à des marques de couleur, l’« Easy Connect System » permet d’aider le pilote à attacher correctement les élévateurs, lui évitant, dans les situations de stress initiales, de torsader, voire d’inverser les élévateurs lorsqu’il les attache avant le décollage. Pour une compatibilité maximale entre les produits ADVANCE, on trouve aussi ces mêmes marques de couleur sur les points d’attache de toutes les sellettes ADVANCE.

DÉTAILS

  • Suspente séparée pour faire les oreilles avec « quick snap »
  • Poulie de frein souple
  • Clip magnétique
  • Emerillon
  • Attache rapide
  • Poulie de guidage de l’accélérateur
  • Easy connect system

MATÉRIAUX

Bord d’attaque Skytex 38 universal, 39 g/m2
Extrados Skytex 38 universal, 39 g/m2
Filet Skytex 38 universal, 39 g/m2
Intrados Skytex Easyfly, 40 g/m2
Profils suspentés Skytex 40 hard finish, 40 g/m2
Profils non suspentés Skytex 40 hard finish, 40 g/m2
Suspentes principales A-6843-370, -280, -230, -180, -140
Gallerie A-6843-140, DSL 070
Freins DSL 070, DFL 115
Commandes A-7850-240
Elevateurs Polyester 22mm, 1200daN
Maillons MR Delta 3.5mm / S22

 

DONNÉES TECHNIQUES

ALPHA 7 22 24 26 28 31
Surface à plat m2 22.1 24.0 26.1 28.5 31.9
Surface projetée m2 19.2 20.8 22.4 24.4 27.4
Poids total volant conseillé kg 50-70 60-80 70-95 85-110 100-130
Plage de poids étendue kg 70-85 80-95 95-110 110-125 130-145
Poids de l’aile kg 4.2 4.5 4.75 5.15 5.7
Envergure m 10.4 10.8 11.3 11.8 12.5
Envergure projetée m 8.4 8.7 9.0 9.4 9.9
Allongement 4.8 4.8 4.8 4.8 4.8
Allongement projeté 3.6 3.6 3.6 3.6 3.6
Corde maximum m 2.66 2.77 2.89 3.02 3.19
Cellules 38 38 38 38 38
Nombre d’élévateurs 3+1 3+1 3+1 3+1 3+1
Homologation poids total volant conseillé EN/LTF A EN/LTF A EN/LTF A EN/LTF A EN/LTF A
Homologation plage de poids étendue EN/LTF A EN/LTF A EN/LTF A EN/LTF A EN/LTF A

 

 

ÉLÉVATEURS PARAMOTEUR

Compte tenu de son excellent comportement au décollage et d’un amorti exceptionnel sur tous les axes, l’ALPHA 7 convient parfaitement au paramoteur. Toutes les tailles disposent d’une homologation DGAC. Des élévateurs avec trims destinés au paramoteur sont disponibles en option ; pour le vol libre, ils peuvent être accrochés et fixés aux mousquetons principaux.

COULEURS ALPHA 7

couleurs alpha 7

Source: Advance

Informations complémentaires
Taille

22

,

24

,

26

,

28

,

31

Couleur

Sangria

,

Fire

,

Grey

,

Spectra

,

Royal

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La technologie embarquée du SYS’Nav XL

Lorsqu’on prend un SYS’Nav XL en mains, c’est ce qu’on verra en premier ! 30% plus grand que son petit frère, l’écran 2.7’’ que choisi par Syride possède une technologie réflective à matrice active semblable à celle utilisé dans le SYS’Evolution. Les avantages pour le pilote sont indiscutables :
  • Lisibilité optimum en extérieur (plus il y a de soleil, plus il est contrasté)
  • Consommation moindre (80% de moins qu’un écran classique et plus besoin de rétro éclairage)
De plus la résolution de l’écran (400×200 pixels) est extrêmement fine (22 fois plus fine que l’écran du SYS’Nav V3) avec un espacement entre chaque pixel de 0.147mm (par comparaison elle est de 0.152mm sur le SYS’Evolution). Le pilote peut ainsi avoir plus d’information, de précision et de détails sur un même écran. La lisibilité est également plus agréable car les pixels ne sont pas visibles. La personnalisation de l’écran est donc beaucoup plus polyvalente, avec un large choix de tailles, des items redimensionnables, la possibilité d’ajouter du texte et d’encadrer :   ecran syride sys'nav xl On y retrouve des items du SYS’Evolution comme par exemple le centreur de thermique très apprécié, le vario graphique, le résumé de la route. Pour limiter les manipulations en vol, Syride a ajouté la possibilité de changer d’écran automatiquement selon si vous êtes à proximité d’une zone aérienne, dans un thermique, en transition ou en approche d’une balise : Le pilote peut ainsi ne plus se soucier de la manipulation de l’instrument en vol, une fois configuré, il affichera automatiquement les informations utiles selon la situation dans laquelle vous vous trouvez.

Un haut-parleur plus puissant que sur le SYS’Evolution

L’intégration d’un haut-parleur pour retrouver la même sonorité du SYS’Evolution a été complexe. Ils voulaient garder une sortie sur la face frontale ce qui permet d’éviter les déperditions. Malgré l’écran plus grand, ils ont réussi à mettre un haut-parleur de 1 Watt (0.5 Watt sur le SYS’Evolution) tout en respectant les préconisations du fabricant pour obtenir la sonorité la plus parfaite possible !

Une connectivité Bluetooth plus polyvalente

Fort de leur expérience dans la connectivité du SYS’Evolution il était difficile d’imaginer un nouvel instrument sans le Bluetooth. Cela reste pour Syride le meilleur compromis pour connecter à internet et utiliser des périphériques sur un instrument de vol.

Une connectique USB type C

Elle était attendu pour sa simplicité d’utilisation et sa réversibilité, l’USB type C équipe le SYS’Nav XL. Un nouveau moule d’injection plastique a dû être produit pour répondre à toutes ces nouvelles exigences (écran, haut-parleur, USB…).

Une plus grosse batterie et un gestionnaire de charge dédié

La surface de la carte électronique a été réduite pour permettre d’accueillir une batterie d’une capacité 40% supérieur au SYS’Nav (850mAh contre 600mAh), elle est indispensable pour subvenir au besoin du haut-parleur très gourmand en énergie.

Des Velcros plus fins et un poids plume

Une nouvelle technologie plus fine est plus légère a été adoptée sur le SYS’Nav XL pour sa fixation (élévateur ou cockpit).

SPÉCIFICATIONS

Fonction : Alti-Vario-GPS avec G-mètre
Connectivité : Bluetooth
Taille : 10cm x 6.1cm x 1.7cm
Poids : 81gr
Topographie : Mondial
Carte routière : Mondial
Espaces aériens : Mondial
Ecran : 2.7 pouces à haut contraste 240×400 pixels
Volume : 4 niveaux et position OFF
Autonomie : 10 à 40h (selon volume)
Mémoire : 2000h de vols (1pt/sec)
Waypoints : 25 000
Routes : 200 routes de 150 balises max
Fichiers de vol : IGC, GPX et KML
Carnet de vol : inclus
Fixation élévateur : inclus
Zérotage : activable de -0.1m/s à +0.1m/s
Vario instantané : Oui via Accéléromètre 3 axes
Station météo : Oui par écran configurable
Source: Syride
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