Sécurité et Facilité en Vol Rando
D’une conception complètement nouvelle, la Jomo 2 offre les meilleures performances de sa catégorie. Elle surclasse la version précédente aussi bien en finesse qu’en maniabilité, en sécurité passive ou au décollage. L’utilisation de matériaux soigneusement choisis et de techniques d’assemblage optimales ont permis à l’équipe de R&D Ozone d’obtenir une aile particulièrement légère et d’un volume très faible sans rien sacrifier de sa solidité ni de sa durabilité.
Nouvelles Technologies
Basée sur la Mojo 6, cette nouvelle aile intègre de nombreux éléments développés au cours du Projet Performance d’Ozone et de la X-Alps. La traînée du suspentage est un point crucial et la Jomo 2 bénéficie d’une incroyable réduction de 28 % par rapport à la Jomo. Le profil a évolué : il offre plus de portance et moins de traînée tout en gardant un caractère très rassurant. Le bord d’attaque bénéficie désormais du double découpage 3D et de prises d’air innovantes qui réduisent les vibrations et le faseillement de la voile, le tout assurant un écoulement très propre dans cette zone critique pour l’aérodynamique.
En Vol
La faible inertie des voiles légères améliore la stabilité en tangage et diminue l’effort nécessaire aux commandes. La Jomo 2 absorbe la turbulence et donne un ressenti rassurant de l’aérologie tout en transmettant les informations utiles à travers les élévateurs et les freins, pour le plus grand agrément du pilote. L’aile est plus agile que le modèle de poids standard. Sans avoir tendance à amplifier les à-coups que pourrait donner le pilote, les commandes de freins permettent un pilotage précis qui vous facilitera la montée en thermique. L’augmentation du nombre de caissons et le nouveau profil optimisent l’aérodynamique de la voile. S’ajoutent à cela la réduction de la longueur de suspentage et les nouvelles prises d’air, on obtient ainsi une aile dont les performances sont au top de sa catégorie sans aucun compromis sur le niveau de sécurité passive.
Le Décollage
Avec une structure rafinée et une construction légère, la Jomo 2 est à son avantage lorsqu’on la manie au sol. Plus facile à maitriser, plus légère, moins volumineuse à porter et dotée de caractéristiques de gonflage améliorées, la Jomo 2 est la compagne idéale des séances de gonflage. Les élévateurs sont simples et pratiques et, du vent nul au vent fort, l’aile a un gonflage facile dans toutes les conditions.
Le Pilote
La Jomo 2 est basée sur la Mojo 6. Sûre, plaisante et facile, elle convient parfaitement aux pilotes nouvellement brevetés, aux pilotes de Cross occasionnels mais aussi aux pilotes plus expérimentés qui veulent une aile légère rassurante avec laquelle ils pourront s’embarquer pour toutes leurs aventures aériennes que ce soit en soaring, en thermique, en Cross…
MATÉRIAUX
| Extrados | Dominico N20D / Porcher E71 27g |
| Intrados | Porcher 7000 E71 27g |
| Cloisons | Porcher E29 E91 (hard) / Dominico 32g FM |
| Suspentes hautes | Edelrid 8000U serie |
| Suspentes intermédiaires | Edelrid 8000U serie |
| Suspentes basses | Liros PPSL serie_DSL / Edelrid 10-200 |
Caractéristiques
| XS | S | M | L | |
|---|---|---|---|---|
| Nombre de cellules | 40 | 40 | 40 | 40 |
| Surface projetée (m2) | 19.1 | 20.7 | 22.5 | 24.5 |
| Surface à plat (m2) | 22.4 | 24.3 | 26.4 | 28.72 |
| Envergure projetée (m) | 8.12 | 8.47 | 8.83 | 9.2 |
| Envergure à plat (m) | 10.48 | 10.92 | 11.39 | 11.87 |
| Allongement projeté | 3.46 | 3.46 | 3.46 | 3.46 |
| Allongement à plat | 4.91 | 4.91 | 4.9 | 4.9 |
| Corde (m) | 2.74 | 2.86 | 2.98 | 3.11 |
| Poids de l’aile (kg) | 3.3 | 3.51 | 3.82 | 4 |
| Poids total en vol (kg) | 60-75 | 65-85 | 80-100 | 95-115 |
| Homologation EN | A | A | A | A |
| Prix Public TTC sans sac |
4160 € | 4190 € | 4230 € | 4290 € |
COULEURS JOMO 2
Source : Ozone
