Description
DÉCOLLAGE PERFECTIONNÉ & PILOTAGE PRÉCIS.
ERGONOMIE GÉNÉRALE OPTIMISÉE & GRAND CONFORT DE VOL.
Toujours irréprochable au décollage et à l’atterrissage, le SORA2 propose un virage précis et efficace. Il présente très peu d’oscillations en tangage en air turbulent, ce qui permettra au pilote de ne pas se fatiguer et au passager d’apprécier plus encore le vol!
Lors du processus de développement du SORA 2 , l’ambition de l’équipe était claire : Il nous fallait dessiner le digne successeur du SORA 1. Outre une prise en charge excellente et un virage agréable et efficace, les principales qualités de son prédécesseur étaient sa simplicité de mise en œuvre, son poids réduit et ses performances face à la concurrence.
A ce titre, nous avons retenu du Sora 1 le même assemblage de matériaux ainsi que la même implantation de suspentes réduite à son strict minimum. Nous obtenons ainsi une aile facile à démêler, légère et au top de la performance et de la vitesse.
Nous avons donné un caractère propre au SORA 2, plus monobloc, plus incisif sur le roulis et plus intuitif encore lors des phases de décollage et d’atterrissage. Le Sora 2 est un biplace simple d’utilisation, léger et performant qui vous facilitera au quotidien le travail et sera le compagnon idéal de vos balades en duo.
Une fermeté à la commande légèrement plus élevée permet un virage plus précis que le SORA 1 et la nouvelle structure ainsi que l’emploi du Sharknose offrent une voile qui se déforme moins sur la corde en thermique.
Les renforts de profil en NITINOL, judicieusement placés, garantissent la tenue de la voile et le comportement au gonflage tout au long de la durée de vie du produit.
Le SORA 2 est également équipé de nouveaux élévateurs avec une ergonomie retravaillée (boucle principale plus distincte, sangle de trim marquée sur 4 régimes différents).
DONNÉES TECHNIQUES :
| SORA 2 | 38 | 42 |
|---|---|---|
| Nombre de cellules | 54 | 54 |
| Surface à plat (m²) | 38 | 42 |
| Envergure (m) | 14,3 | 14,9 |
| Corde max (m) | 3,31 | 3,46 |
| Allongement à plat | 5,35 | 5,35 |
| Nombre de suspentes principales | 3/3/3/2 | 3/3/3/2 |
| Surface projetée (m²) | 31,9 | 34,8 |
| Envergure projetée (m) | 11,1 | 11,6 |
| Allongement projeté | 3,8 | 3,85 |
| Poids voile (kg) | 7,1 | 7,5 |
| Plage Poids Total Volant (kg) | 110-190 | 120-220 |
| PTV optimal (kg) | 120-170 | 150-190 |
| Facteur de charge | 4,34 | 4,34 |
| Facteur de mise à l’échelle | 0,92 | 1 |
| Homologation | EN – LTF B | EN – LTF B |
| Nombre d’élévateurs | 4 | 4 |
CARACTÉRISTIQUES :
Pilotage:
Pilotes qualifiés biplace
Décollage à pied ou au treuil
Équipement:
Afficheurs (trims)
Coinceurs d’oreilles
Attaches de frein réglables
Joncs longue durée
Système de vidage de bout d’aile
Matériaux:
Tissu extrados : Porcher Sport Skytex Universal 38 g/m²
Tissu intrados : Porcher Sport Skytex Universal 32 g/m²
Tissu cloisons suspentées : Porcher Sport Skytex Hard 40 g/m²
Tissu autres cloisons : Porcher Sport Skytex Hard 32 g/m²
Suspentes hautes : Liros
Suspentes basses : Edelrid
Homologation:
Norme EN
Norme LTF
COMPOSITION :
- Voile SORA 2
- Sac de stockage (inner bag)
- Notice
- Kit réparation
